上海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)审时度势,从长计议,全面发展,投入巨资建设上海罗泾港区二期工程(以下简称“罗泾二期工程”)。该工程位于长江口南支江段南岸,背依上海宝山区罗泾镇,上游与陈行水库相邻,下游与上海石油公司码头相近,北面与上海崇明岛隔江     

港口建设资源充分利用的探索与实践——兼议建设“资源节约型”港口的一个案例

为适应国际船舶大型化、经营联盟化、干线网路化的发展需求．上海港利用长江“黄金水道”的天然优势，在长江口岸建设了一批深水良港。但是。港口需求与资源紧缺的矛盾日益显现。我们在建设上海港罗泾港区二期工程（以下简称“罗泾二期工程”）过程中就遇到了这样的问题。     

九十年代先进水平的港口散货装卸系统

上海港罗泾煤码头位于上海市西北面,罗泾新港区的下游,长江口南支河段南岸,与上海市崇明县隔江相望。它距江苏省最近点约3.5 km,距吴淞口17 km,行政区域在上海市宝山区罗泾镇内,距上海市中心（人民广场）38 km。上游与上海市原水引水口陈行水库相邻,下游与正在建设中的上海市石油公司、燃料公司码头相连。 上海港罗泾煤码头一期工程是国家“八五”期间的重点建设工程项目,同时列入上海市1994年-1996年度重大建设项目,也是世界银行“上海港调整与发展项目”第三期贷款进行建设的项目之一。罗泾煤码头一期工程中的装卸系统成套设备项目采用国际公开招标。中国港湾建设（集团）总公司战胜了13家国际上知名的煤炭装卸设备承包商,一举中标,于1995年2月16日在北京正式签订总承包合同,合同金额为2 400多万美元。1996年12月20日整个系统设备全部安装调试完毕投入试生产,1997年 7 月 30 日正式通过国家验收。罗泾煤码头一期工程于1998 年 7 月 28 日被评为交通部优质工程,获交通部1998年度水运工程质量奖,其装卸系统成套设备项目获交通部1999年度科技进步二等奖。     

上海港“2·3”船撞码头事故追踪

农历辛卯年的钟声和着除夕的爆竹余音未了，夜色中的上海港罗泾码头在隆隆港机声中辞旧迎新。2月3日凌晨1时55分，一艘载有34383吨煤炭的散货船在靠泊罗泾煤炭码头时，忽然如一头失控的野牛重重地撞向下游的中石化上海石油分公司罗泾油库码头。顷刻间，长约74米的码头下游段损毁坍塌并迅速滑入江中，码头下游端的一幢综合楼也随着码头下坠而沉入江底。突遭灭顶之灾的2名楼内值班人员，1人死亡，1人获救。     

我国首个节能型现代化码头竣工上海港罗泾港区二期工程通过国家验收

我国第一座节能型现代化码头--上海港罗泾港区二期工程7月14日正式通过国家竣工验收。交通运输部副部长徐祖远出席验收仪式,并颁发国家竣工验收鉴定证书。公司副总裁陈云出席了验收仪式。上海港罗泾港区二期工程主要为宝钢配套工程,由矿石码头、钢铁杂货码头和煤炭码头组成,码头泊位33个,码头前沿长2.27km,皮带机总长22km,可同时接卸9艘3万至20万吨级船舶,2005年6月开工。     

上海港罗泾二期首创“前港后厂”散货物流模式

7月14日，上海港罗泾港区二期（简称罗泾二期）顺利通过了由交通运输部主持的工程竣工验收，由此从试运行转入正式运营。在码头现场，记者看到，正在靠泊的20万吨散货船被接卸的矿砂从伸入船舱的抓斗经传送带正源源不断地输往宝钢集团浦钢公司的炼钢锅炉，“前港后厂”的物流模式使过去奢望的散货运输“门到门”终于变为现实。     

上海港罗泾二期首创“前港后厂”散货物流模式

7月14日，上海港罗泾港区二期（简称罗泾二期）顺利通过了由交通运输部主持的工程竣工验收，由此从试运行转入正式运营。在码头现场，记者看到，正在靠泊的20万吨散货船被接卸的矿砂从伸入船舱的抓斗经传送带正源源不断地输往宝钢集团浦钢公司的炼钢锅炉，“前港后厂”的物流模式使过去奢望的散货运输“门到门”终于变为现实。     

上海国际港务集团追加订购2台科尼重型叉车

<正>日前,科尼再次获得全球第一大港上海国际港务集团(以下简称上港集团)2台16t重型叉车订单。此次订购的2台重型叉车将服务于上港集团位于上海市宝山区的罗泾码头,加上此前订购的4台科尼重型叉车,届时将有6台科尼重型叉车服务于上港集团罗泾码头。上港集团罗泾码头地处上海市宝山区罗泾地区,坐落于黄浦江与长江交汇处,周边河网密集,铁     

继集装箱装卸工艺革命之后，在散货装卸领域装备和工艺的又一突破——“现代港口散货装备集成技术开发与研制”课题通过验收

2008年7月10日，由上海国际港务集团有限公司（以下简称上港集团、港机重工、上海交通大学和同济大学合作进行的“现代港口散货装备集成技术开发与研制”课题通过了上海市科技委员会的验收。该课题是为了落实科教兴市战略和“上海市优先发展先进制造业行动方案”而制定．的，2006年11月1日列入上海市科委科研计划。由全国劳动模范、抓斗大王、上港集团副总裁包起帆任课题负责人。目前，课题研究的全部内容已完成，有关装备和研究成果正在上海港罗泾二期散货码头应用。     

上海港罗泾煤码头工程简介

上海港罗泾煤码头工程是上海港开港以来投资最多的基建工程，建设年限为１９９３～１９９６年，设计年吞吐量为１千万ｔ，码头通过能力为１２３０万ｔ，一期工程共建大小泊位９个。文中简要介绍罗泾煤码头一期工程的概况，及其采用的国内外先进技术，工艺、设备和结构型式的特点。     

上海建成全球首个全自动散货码头

全球电力与自动化技术巨头ABB近日宣布，经过一年多努力，公司完成了上海罗泾港全自动化散货码头项目。由此，罗泾港成为全球第一个自动化散货码头，年吞吐能力达到3780万吨。     

洋山深水港区三期（一阶段）竣工验收

本刊从上海国际航运中心获悉，2008年11月13日，洋山深水港区三期工程（一阶段）在上海通过国家竣工验收。该工程码头岸线长l350m、拥有4个7～15万t级集装箱专用泊位、设计核定年吞吐能力280万标箱。与洋山深水港一、二期工程相比，三期工程前沿水深最深，泊位等级最高，港区陆域面积最大。工程建设者针对工程水工码头斜桩基嵌施工、驳岸稳定、地基加固、     

修造并举 做大做强 实现企业又好又快跨越发展——第24次“斯佩克”会议主题报告

山海关船舶重工有限责任公司（以下简称“山船重工”），是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业，始建于1972年，经过30余年的建设、发展，现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座，码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋工程建造、维修，港口机械、钢结构制造，热浸镀锌，建筑施工，码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘；成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程，多条钻（修）井平台等海洋工程设施的改装修理工程，多条“阿芙拉”型、     

上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造的设计与研究

为满足生产发展需要,对上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造。研究码头升级改造的必要性和可行性,并分析原有码头的平面布置和结构现状,提出码头平面改造方案,详细介绍改造工程的建设内容和总平面布置。改造后,卸船码头靠泊的船型从7万t级升级为12万t级,直取码头从靠泊5000t级船型升级为1万t级,装船码头从靠泊2000t级船型升级为1万t级。     

天津港拟投百亿元打造生态港口

本刊从天津港获悉，天津港以建设东疆生态宜居的绿色港口示范区为重点，全面推进天津港生态港口建设，在我国港口企业中率先制定并出台了《生态港口建设实施方案》。按照规划，天津港重点规划了34项生态港口工程，总投资约114．6亿元。其中，南疆专业化矿石码头工程、神华天津南疆煤炭码头二期工程、天津港北港池杂货码头工程共投资91．5亿元，有力推进“北矿南移”与“南散北集”战略的实现；三号路改造和南疆南部路桥工程，总投资7．55亿元，将使天津港集疏运体系进一步得到完善；     

上海国际港务集团技术中心召开港口用化纤扁平吊带安全使用技术认证会

2007年12月29日，上海国际港务（集团）股份有限公司技术中心召开了“港口用化纤扁平吊带安全使用技术论证会。”上港集团下属新华、龙吴、宝山、罗泾、民生、张华浜等分公司分管技术、设备的领导，化纤扁平吊带生产厂家厂长潘杰、副厂长等约二十人出席了会议。会议由上港集团工程技术部科技管理室经理葛中雄主持。     

《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报生》通过审查

2009年1月11日，交通部能源管理办公室在北京召开了《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报宅捞（以下简称“评估报告”）审查会。来自交通运输部水运司、深圳市交通局、深圳市盐田港集团有限公司（建设单位）、中交水运规划设计院有限公司（设计单位）、中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站（评估单位）以及有关港口、协会、科研机构的24位代表和专家参加了审查会。     

北斗导航系统进入规范化商业运营阶段

12月15日，京杭运河扬州段“三改二”整治工程正式开工。该工程将用3年的时间，将京杭运河扬州段的44．68公里航道由三级航道改造升级为二级航道，预计整个工程将疏浚土方578万方，驳岸14600米，总投资约4．1亿元。目前开工建设的壁虎河口段总长3130米，将建设工作船码头、旅游码头各一座，     

创新求发展 开拓谋新篇——记上海华润大东船务工程有限公司

上海华润大东船务工程有限公司（以下简称华润大东）地处上海崇明岛南端,临近长江入海口,与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望,地理、水域条件优越。厂区占地近102万m^2,岸线长度2300m,码头长度近2290m,修船基础设施完善：拥有20万、15万、8万、5万吨级浮船坞各1座以及超大型干船坞1座（2011年10月12日正式启用）,深水码头8座,“五坞八泊位”的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理敛装）海洋石油平台3座的能力。     

非法引航的警示

农历正月初一，上海港罗泾油库码头被一艘货船重撞。随着有关部门迅速介入并立案调查的推进，目前事故造成的根本原因及严重后果，已基本确定并十分明晰：一名地下“黑引水”经非法引航中介介绍上船“引领”“仁科1”轮，导致船撞码头、楼毁人亡。（具体内容详见本期报道）