新一轮科技革命对公路交通运输发展的影响

在交通强国建设背景下，为适应新一轮科技革命，推动我国交通运输科技创新和行业可持续发展，首先分析了公路交通运输科技发展特点，然后研究了公路交通运输相关前沿科技发展的现状、趋势和影响，最后提出了公路交通运输领域科技创新的政策建议。研究认为：未来中国公路交通运输将更加智能、安全、绿色、高效、便捷，自动驾驶汽车、智能网联交通、新能源汽车、共享汽车、交通大数据、空间信息技术等将对公路基础设施、运输装备、交通管理和出行需求产生深远影响，新时代我国要加强公路交通运输发展规划，开展重大科技专项研究，建设科研条件平台，为制定我国公路交通运输发展战略和编制国家综合立体交通网规划等提供支撑。     

全力推动国有企业技术创新为四川省实现跨越式发展作贡献

西南交通大学是我国创建最早的高等学府之一，已有105年的历史，迁入四川已届30年。在国家和四川省的支持下，我校成为首批进入国家“211工程”建设的高校，学科建设和发展取得了突破性的进展，获得了多项具有标志性的成果，为四川省赢得了荣誉。去年周永主康书记等省领导视察我校，就科技与经济发展等问题作了重要指标，使我们对如何通过知识创新、技术创新、管理创新、为四川区域经济发展服务的认识更加清晰。全力推动国有企业技术创新，增强企业竞争力，为四川省实现跨越式发展作贡献，已成为我校科技工作的核心内容。     

高校国防科研管理的探讨

1国防科研发展的规律 国防科技是一个国家整个科学技术的重要组成部分，它的发展具有科学技术发展的普遍属性，遵循科技发展的一般规律；但国防科技作为一个特殊的科学技术领域，其发展受各种复杂因素的影响，因而具有一系列自身的基本特点和规律。从现代国防事业的产生与发展历史来看，可以发现国防科技发展的若干规律。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

壮哉！珠江黄埔大桥

这是一部浓缩的历史，它见证了一个国家和城市的经济与科技发展；这是一种不懈的追求，它激励着开拓者创造出一个又一个人间奇迹；这是一种永恒的文化，它记载着人类征服天堑的智慧、力量和希望。     

论我国科技发展与科技创新的策略与技术关键

从我国科技发展的现状出发,分析了我国科技发展与科技创新中存在的问题,结合发达国家科技发展的历史,分析了我国21世纪科技发展实现战略突破的关键。作者结合对未来全球科技发展的预测,研究提出了我国在21世纪中叶建成小康社会的科技保证。     

关于改进科学技术评价工作的决定

科学技术评价是科技管理工作的重要组成部分，是推动国家科技事业持续健康发展，促进科技资源优化配置，提高科技管理水平的重要手段和保障。为规范科学技术评价工作，建立健全科学技术评价机制，正确引导科技工作健康发展，不断增强我国的科技持续创新能力，特作如下决定。     

武汉市民营科技企业发展现状与对策

分析了武汉市民营科技企业发展态势，研究了武汉市民营科技企业存在的问题，提出了进一步发展民营科技企业的对策与建议。     

西南交通大学“565科技行动计划”（征求意见稿）

近年来我校科技工作取得了突破性进展，综合实力稳中有升，对学校发展发挥了重要的引领和支撑作用。但同时也必须充分认识并着力解决当前科技发展中存在的问题，突出表现在高水平青年科技拔尖人才不足、科研团队建设滞后、青年教师科研基础薄弱，科研发展后继乏力。为切实加强科技人才队伍建设，提高科技人才队伍的整体水平，     

民营科技企业发展政策探析

首先阐述了我国民营科技企业的发展政策，接着论述了我国民营科技企业政策的主要问题，最后提出了促进民营科技企业发展的一些政策建议。     

北京交通大学获准建设轨道交通控制与安全国家重点实验室

轨道交通是最具可持续性的地面交通运输方式，在国家综合交通运输体系中占有重要地位．国家中长期科技发展规划纲要已明确将“高速轨道交通系统”，“高速运输安全与应急保障”作为亟待科技提供支撑的优先发展主题，未来十五年将是我国轨道交通高速发展的重要时期．     

创造活力:民营科技企业必须大发展

首先分析了民营科技企业的发展情况，以详实的数据论证了民营科技企业的高成长性；接着阐明了民营科技企业的优势及其对社会发展的巨大贡献；最后得了结论：要创造活力，就必须大力发展民营科技企业。     

高校在区域创新体系中的作用

1高校融入区域创新体系的特点和任务 当前，我国根据科学发展观的要求，提出构建和谐社会，建设创新型国家的战略，高校作为推动社会发展的重要力量，承担了伟大的历史使命。而建设完备、高效的区域创新体系是推动区域内经济社会科技发展，建设创新型国家的关键所在。     

浅谈汽车运输业的科技发展

汽车运输要持续发展，就必须走科技兴业的道路，要从车辆设备、检测、维修、节能环保、微机管理等各方面跟上世界汽车科技的发展步伐。     

实施科技兴港促进“港联”发展

介绍梧州港口运输联合总公司在贯彻“科学技术是第一生产力”，实施科技兴港献的成功经验，阐明了重视科技投入和人才开发是企业发展的强大动力。     

依靠科技进步促进交通发展—1996年广西交通科技工作综述

1996年是实施“九五”计划的头一年，广西区交通厅科技处在认真总结“八五”广西交通科技工作取得的成绩和经验的基础上，重点抓好该年度科研计划的组织实施工作，大力推进国有大中型交通企业的技术改造，重视开展科技咨询及科技信息交流活动，做好科技项目的验收鉴定和科技成果的奖励等工作，有力地推动了广西交通建设事业的发展，并提出1997年将进一步加大科技投资力度，抓好国有大中型企业的技术创新工程以及科技成果的推广应用等项工作。     

关于《西南交通大学“十二五”科技发展规划纲要》的说明

老师们，同志们：根据学校第十三次党代会的精神和开展“十二五”规划研究工作的统一部署，结合学校科技发展的实际，我们认真研究、制定了《西南交通大学“十二五”科技发展规划纲要》（以下简称《规划》），下面我代表学校对《规划》的有关情况做以下说明：     

交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

加强实践环节 培养创造型人才

在科技革命不断发展、教育人才竞争日益激烈的今天，培养既具有坚定的政治立场，又具有扎实的专业基础知识，有较强的创造能力和独立解决问题能力的创造型专门人才，对于我们国家的建设和发展显得尤为重要。然而我国的高等工科教育不仅存在着重智育轻德育的偏向，而且在智育方面，     

交通高校进行横向科技服务的现状及对策

交通高校科技人员在“经济建设必须依靠科学技术，科学技术必须面向经济建设”的科技方针指引下，坚决贯彻“稳住一头，放开一片”的政策，经过10来个春秋的艰苦努力，科技服务发展极为迅速，特别是大连海事大学、西安公路学院和上海海运学院等学校，每年横向科技服务项目经费均在400～500万元以上。交通高校为交通行业解决了许多生产和技术难题。