中国加入WTO以后......

本刊曾在5月3日出版的第18期上发表了贾新光先生的“在WTO面前的选择”一文,现在让我们再从另一个视角来看看“中国加入WTO以后……”会怎么样?     

卷首语

本期刊登了贾新光同志《从一只风筝开始的产品认证制度》一文,介绍了美国、欧洲、日本国际通行的型式认证制度。我国已经入世,在入世文件技术贸易壁垒协定(TBT)中承诺,我们在入世时起,应使所有技术法规、标准和合格评定程序符合TBT规定,必     

"汽车降价"和"新车上市" --下半年车市走势展望

对于有关部门关于汽车产业今年将保持20%的增长率的预测,中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光说:"今年的增长率即使不会超过去年,也会保持一个相对较高的增长率,这主要将依靠私人购车因素的推动."     

能源紧张有可能扼制汽车产销

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光近日撰文指出,能源紧张有可能扼制汽车产销。 最近,我国出现了“三荒”:煤荒、电荒、油荒,实际上是煤、电、油供应跟不上需求。其中有的分析把“三荒”的形成归咎于高耗能行业的快速发     

中国汽车市场进入调整期

在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后，中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中，上海通用猝然出手，首先挑起降价之战，紧接着，一汽一大众和上海大众也一反常态，联手全线降价。2004年过半，车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论     

客车业,变则通

背景:2004年2月22日,由东风汽车有限公司组织的全国性客车行业专家高峰论坛在海南博鳌举行。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明,中国汽车信息咨询公司首席分析师贾新光,建设部城市车辆专家委员会主任李世豪,中国公路学会客车学会秘书长王光耀,原长安大学校长、博士生导师陈荫     

2006年，中国汽车自主品牌占市场份额26%

奇瑞凭借30万辆的销量继一汽-大众之后取得了第四名；华晨和吉利全年20万辆的销售目标也得以顺利完成,华晨同比增长79.6%,成为中国汽车销售额增长幅度最高的企业；比亚迪全年销量也超过了6万辆。中国汽车工业行业分析师贾新光表示,2006年自主品牌在全国的汽车市场所占的份额已经达到26%。     

微型轿车中的“贵族”——汽车专家透析双环“小贵族”

“小贵族”,一次次打破微型轿车市场平静的局面,从宣称去年广州车展上亮相、“小贵族”命名、广告语征订、公众定价到2007年2月8日杭州首次正式亮相并举行拜年活动,“小贵族”就没有淡出过媒体及车迷们的视野。双环汽车再度成为业内关注的焦点。对此,业内专家有什么样的评论呢?最近著名汽车市场分析专家贾新光对双环“小贵族”的前景和市场表现进行了详细的分析。     

车展:不应有过剩之说

采访第四届广州车展，除了欣赏靓车美女，也听到不少“陈言烂调”——中国车展太多太溢。包括广州车展在内，都被一味地打入了具有“地方色彩”的冷宫，仿佛这类“上不着天，下不着地”的车展在中国根本就无必要。然而，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞却发出与众不同的声音：“中国的车展并不多”!针对两种观点，记者专访了业内资深专家贾新光。[编者按]     

红豆集团推出欧豹新款电动车

日前,红豆集团又推出一款TDR54Z(欧豹新光7号)电动车,该车采用高效稀土永磁有刷直流电机,起步快,爬坡能力强;制动同时还采用断电装置,轻     

新光大桥动力特性分析与测试

以新光大桥为背景,阐述如何根据新光大桥的特点建立动力特性分析模型,并对分析的结果进行了介绍.在此基础上,对新光大桥进行了动力特性测试.最后对分析与测试的结果进行了对比.     

广告索引

前不久，在国内一家知名汽车维修技术咨询服务公司举办的年会上，中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光对中国近年的汽车市场做了比较详尽而客观的分析。他在报告中指出，截止到2004年底，我国汽车保有量达到2800多万辆，2005年汽车市场的增长速度约在10～12％，这一数据着实令人鼓舞。作为服务于整车行业的汽车维修行业，似乎前景一片光明，市场的“春天”好像触手可及。但直面现状，     

广州新光大桥施工监控简介

介绍新光大桥的施工特点和难点,说明施工监控的必要性和重要性,简要介绍GPRS遥测监控系统,对新光大桥实际采用的施工监控方案进行较详细论述,总结了监控经验,可供类似桥梁施工监控参考.     

"新光"公司的自用车队

浙江省义乌市有一家驰名的民营企业--新光公司.十年来,该公司以生产经营饰品而长足发展,并打造出"新光"这一"中国名牌". 该公司有一支规模不大的自用车队.车队共有客货汽车23辆,其中货车12辆,客车11辆.在2005年,该车队累计出车35000余次,运送货物130000余吨,接送9000余人,累计行驶130万余公里,为企业经营发挥了重要作用.     

广州新光大桥深水承台钢板桩围堰施工

广州新光快速路工程第三合同段新光大桥主墩位于南珠江沥滘水道中,承台施工受珠江水位、潮汐和地质条件的影响较大,施工难度高。通过采取不封底的单壁钢板桩围堰施工,速度快、质量优、节约了成本。     

新光大桥边拱肋提升技术

广州新光大桥拱肋采取大节段同步液压整体提升法施工,这种方法在拱桥建设史上属于首创。经过反复优化施工方案,多方论证关键技术难点,精心合理组织施工队伍,新光大桥边拱肋液压同步整体提升取得圆满成功,为主拱肋提升奠定了坚实的基础,同时为桥梁界同种类型拱肋提升施工提供了一套成熟的施工工艺。     

广州新光大桥建设概况

广州新光大桥是新光快速路跨越珠江后航道(主航道)的特大桥。全桥桥长1 083.20m,主桥为飞雁式三跨连续中承式钢箱桁拱桥,桥跨布置为177 428 177m。主墩基础施工采用了不封底钢板桩围堰法。主桥拱肋采用了低位组拼,大段整体浮运、整体垂直提升方法架设施工。该文对大桥主桥的建设概况进行了介绍。     

新光大桥施工中的索力测试技术

介绍了新光大桥施工中索力测试的测试方案,重点介绍了频率法测量索力的测试原理,最后给出了部分测量结果.     

“帮忙”帮得官司缠身

几年前．别人结婚，贾国栋把自己的轿车借给新郎新娘捧场。没想到，中途出了车祸．伴娘伴郎受伤，两年来他不但官司缠身，还可能损失30万元。     

桥梁健康监测在线预警指标研究

为了及时发现结构异常、保障桥梁安全运营,以新光大桥健康监测系统为背景,提出了"多指标两级预警"的在线结构预警体系,确定了预警指标、预警阈值和预警流程,并重点对承载能力利用率、年疲劳损伤度、疲劳车辆荷载、跨中竖向变形及固有频率变化率等预警指标进行了研究。提出了基于实测静应力的应力分离方法并计算了构件的承载能力利用率,利用实测法计算了构件的年疲劳损伤度,同时进行其他预警指标的计算。结果表明,在当前荷载作用下新光大桥构件的承载能力利用率较低,构件承受活载能力的富余程度较高,年疲劳损伤度微小,其他预警指标的结果亦正常,满足使用要求。所提出的预警体系已成功应用于新光大桥长期健康监测,该体系可及时发现结构异常,对保障桥梁安全运营具有较大的实用价值。