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随着造船环境的不断变化,即劳动力减少和工资增加(特别是在船体分段装配阶段的电弧焊工作),日本各造船公司越来越多地应用机器人自动化。为了获得良好的投资性能价格比,研究发现船体建造工作最适合于使用机器人系统,并需对标准型号的焊接机器人进行修改并增加部分功能。日本石川岛播磨重工(IHI)研制成功一个新的造船系统,即“平面分段和开口处理”系统。它适合造船自动化,并开发成功一套在装配阶段使用的全自动化机器人焊接系统。此系统包括自动化材料输送系统,机器人定位系统和数控(离线)教学系统。此系统已成功地在石川岛播磨重工应用。 相似文献
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胡毅 《沪东中华技术情报》2010,(2):25-34
石川岛播磨重工(IHI)成功地将有限元方法应用于热成形(thermal forming)或线加热成形(line heating)原理分析,借助于计算机辅助控制的全自动线加热成形机,造船使用的船体钢板.能精确、高效地弯成任意曲面,弯板生产的自动化成为现实,已成功应用于实船建造。现有的水火弯板工艺是船厂常用的钢板成形方法,涉及的设备少,高度灵活和有效。但是,它高度依赖有经验的技术工人、加工精度不易控制,从而使中间产品的精度不高,影响后续船体分段装配工作。IHI研制的船体钢板自动线加热成形水火弯板工艺(IHI—ALPHA)成功地解决了这些问题。 相似文献
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台湾TMT航运公司最近就布鲁斯凯LNG项目配套用船的改建,需要订造SPB货舱事宜与日本石川岛播磨重工(IHI)签订备忘录。 相似文献
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一、日本 IHI 公司造船管理模式的引入:1985年,我国的改革开放政策使我厂有机会走出国门,认识当今世界具有代表性的日本造船。我厂与日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的第一次为期五年的造船技术合作(1985—1990年),开始了我厂改变过去传统的造船管理模式,采用现代化造船法—中间产品导向型的造船管理方法进行我厂的造船 相似文献
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据《世界舰船》报道,IHI(日本石川岛播磨重工业)联合造船公司宣布,将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电,航行时依靠电动机推进的电力推进船,预计首艘实船可在2015年投入使用。 相似文献
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在市场经济条件下,价值规律及其派生的竞争规律对企业的发展起着支配作用。竞争—联合—合并是企业发展的普遍规律。战后在经济高速增长过程中,发达国家的一批大型工业企业,由于本身规模的扩大和生产经营的需要,形成了企业集团。日本的三菱重工业公司、石川岛播磨重工 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(12)
到目前为止。世界上有18家航运公司已经订造了和正在计划订造3000—6000TEU大型集装箱船.总数达86艘。其中,已与造船厂签约的有40艘,围绕着其余的46艘船,各国造船厂正展开对其订单的竞争。尤为引人注目的是,英国P8L()公司正计划建造世界最大型装箱船6500—6700TEU集装箱船。为r获得这一订单,韩国三星重工正与日本石川岛播磨重工展开竞争。将来这些大型集装箱船陆续投入运 相似文献
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本文介绍了日本石川岛播磨重工船厂应用电缆区域舾装法的实际设计和生产过程,对功能设计与详细设计以及系统导向的设计数据转换为区域导向的施工项目也作了相应的说明。 相似文献
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日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统 可应用于 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称 大型集装箱船使用这种螺旋桨 当船舶航速为kn时 与以往螺旋桨相比 可使主机节省燃油%. 《中国修船》2001,(6):43
日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%. 相似文献
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