L20/27销售量达到1000台

据英刊《内燃机船》1989年8月号报导.MAN-B&W 公司的第1000台 L20/27型发动机供给美国船主的63米长的豪华游艇。两台12缸 V 型机之一,在交给荷兰船厂装艇之前已在5月进行试运转。该机的缸径和冲程为200×270毫米,其5L～V18缸机的功率范围在1000转/分时为500～1800瓩(680～2450马力)。     

HOUSE B／L与MASTER B／L

在集装箱运输日常业务中,经常会碰到HOUSEB/L和MASTER B/L,两者到底有哪些区别和联系呢?现在就针对该问题谈谈个人的理解。 HOUSE B/L在日常业务中经常称其为叫“小单”、“分单”等。最早的HOUSE B/L起源于航空运输,因为航空运输的货物价值一般比较高昂,所以     

MAN-B & W公司推出L48/60型中速柴油机

为了填补 L 系列四冲程中速机中档功率的空白,以及增强对瓦特西拉公司 Vasa46型机,苏尔寿公司 ZA 型机和热机协会 PC 型机的竞争力,MAN—B&W 公司推出 L48/60型中速机。该机的结构设计与 L58/64和 L40/54相同,其主要参数如下:缸数为6、7、8、9;缸径和冲程为480×600毫米;每缸工     

L20/27柴油机空冷器配机试验

由大冶船舶辅机厂按联邦德国 GEA 空冷器公司专利技术,为柴油机配套试制的空冷器,在新中动力机厂生产的6L20/27柴油机厂上进行了配机试验。试验工作由新中动力机厂、711所、船检武汉分局等单位有关人     

MAN B＆W公司L16／24重油发动机

MAN B&W柴油机公司L16/24柴油机主要特点为:低运行费和低维修费;首台机低费用;不受负荷限制分布的重油性能;维修期长的高可靠性;及低排放。为证实1200r/min的L16/24型机燃用不受负荷限制的重油能力而进行了广泛试验。 “重油适用性”—意思就是能清洁地燃用最低劣的燃     

500 L/d电容去离子法海水淡化装置设计与性能测试

为开发一种面向远洋渔船的小型化节能型海水淡化装置,设计并组装了以电容去离子技术为基础的日产500 L淡水的海水淡化装置。分析该装置系统结构与工作原理,并对实现的装置进行试验。结果表明:高电压高处理率,低电压低能耗。对于电导率为3 000μS/cm盐水,若追求高产水量,则设置电压1. 2 V、流量700 m L/min,此时产水量为738. 70 L/d;若追求低能耗,则设置电压0. 8 V、流量650 m L/min,此时产水量为526. 56 L/d。对于电导率为10 000μS/cm盐水,较优选择电压1. 0 V、流量450 m L/min,此时产水量为370. 30 L/d。     

2×9L(20)/(27)柴油机应急机组大成套试验获得成功

上海新中动力机厂2台9L(20/27)柴油机(单机功率900千瓦,转速1000转/分钟)配无锡电机厂 L F C55066T A_(42)1030千伏安(电机转速1000转/分钟)发电机及泰州航海电器厂的主控制屏、并车屏、自动控制屏、联络屏、控制台大成套试验于1990年3月下旬在新中厂试车台上获得成功。大成套按照8206 F 柴     

L32/40机的显著可靠性

MAN——B&W公司的新的L32/40型中速机设计者所制订的目标之一,是各个零件的高度可靠性。这里介绍一些起重要     

5L80MCE船用柴油机建造成功

七月十五日上午,“大连一B&W5L80MC/MCE船用柴油主机交工剪彩仪式在大连船用柴油机厂隆重举行。中国船舶工业总公司副总经理王荣生、大连市委副书记傅万忠、副市长江师嘉、丹麦P&W公     

室外新风和变风量系统——测量和控制变风量再热系统以保证新鲜空气连续供应的方法

根据62-1989标准,ASHRAE介绍的最小新风需求量为5～15立方英尺/人·分(8.5～25.5立方米/人·时),而办公室的需求量为20立方英尺/人·分(34立方米/人·时)。这种需求量的增长,促使从们在设计新风量时,考虑到变风量(VAV)系统。在没有预热器的固定风量系统中,最小新风量是一个简单的概念。只要将新风阀和回风阀调节到最小状态,进入房间的新风量便成为     

6L20/27筒式弹簧国产化获得成功

新中动力机厂自行研制减振器筒式弹簧,在6L20/27柴油机带水力测功器DN9C上与进口筒式弹簧作频率特性、实测振幅特性等对比试验。在频率特性实验中,从国产与进口二种减振器空载时的实测结果看,它们的频率,不论单节、双节及三节均基本相等。从实测振幅特性实验看,二     

中设公司L27/38缸盖国产化试制成功

日前,镇江中船设备有限公司L27/38型中速柴油机缸盖毛坯国产化项目通过首件鉴定,开始投入小批量生产,这标志着该公司L27/38中速柴油机缸盖毛坯国产化试制成功。     

一维链状氰基桥联配位聚合物([Ni(L)][Ni(CN)4]·2H2O)n(L=3,10-diethyl-1,3,5,8,10,12-hexaazacyclotetradecane)的合成与晶体结构

氰基桥联配合物的研究是分子基磁体研究领域的热点.文中将[Ni(L)](ClO4)2(L=3,10-di-ethyl-1,3,5,8,10,12-hexaazacyclotetradecane)的DMF溶液和K2[Ni(CN)4]的水溶液在填充了硅胶的U型管中通过缓慢扩散反应,得到了一个新型一维链状氰基桥联配位聚合物([Ni(L)][Ni(CN)4]·2H2O)n,晶体结构测定结果表明该配位聚合物属单斜晶系,空间群P21/n,晶胞参数为a=1.099 2(3)nm,b=1. 019 9(2)nm,c=1. 147 1(3)nm,α=γ=90°,β=92.174(4)°,V=1.285 1(5)nm3,Z=4,Dc=1. 333 g·cm-3.标题化合物的基本单元由1个反式[NiL]2+、1个[Ni(CN)4]2和2个水分子组成,[NiL]2+和[Ni(CN)4]2通过氰桥交替排列而形成一维链状结构,[NiL]2+中的中心Ni原子为拉长的变型八面体构型,而[Ni(CN)4]2中的中心Ni原子为平面四方结构.     

Lauren L商务娱乐两相宜

她拥有296英尺长的身躯，20套奢华套房，专业的健康美容中心，并可举办约150人的宴会，她曾经的船主是俄罗斯首富。如果把Lauren L作为形容词，她诠释的就是奢华。     

L/B参数对双桨大长宽比超肥大船型阻力性能的影响

为了探讨船型参数L/B对双桨大长宽比超肥大船型阻力性能的影响,建立该船型有效功率的定量预报系统,作者在B/T系列和CB系列船模试验之后,又进行了L/B系列船模试验.L/B系列船模共4艘,通过每条船模3个不同排水量的静水阻力试验,给出了L/B=8.0～11.65范围的剩余阻力系数图谱和L/B参数影响对剩余阻力系数的修正图谱,获得了一些有益的结论,供设计部门使用参考.     

“X”轮与渔船“L”轮碰撞事故案例分析

集装箱船"X"轮某年第2288 S航次连云港-上海。10月21日1330时离开连云港集装箱码头,2345时航行至34°19′.40 N/121°55′.03 E处与渔船"L"轮发生碰撞,造成"L"轮沉没。"L"轮8名船员经渔船"C"轮及时救助获救,无一伤亡。"X"轮总吨13 253t,净吨5 744t;总长164.0m,型宽22.0m,型深13.4 m;主机功率5 045 kW;开航吃水8.3 m/8.6m。当时阴天,东南风5级,浪3级,能见度7n mile。1事故经过某年10月21日2000时,"X"轮三副接班,船位:     

8L20/27主机加速时冒黑烟原因分析和处理方法

文章分析了某船2台MAN-CXZ-8L20/27主机加速时冒黑烟的故障原因,是增压器工作效率跟不上及加速时燃烧空气供应不足导致的,后将原柴油机定压增压系统改造为MPC增压系统,同时系统加装了3级补气装置,排除了故障,缩短了主机的加速时间,提高了船舶的机动性能。     

WARTSILA4L20柴油机高压油泵卡死的处理

WARTSILA4L20型发电柴油机高压油泵卡死的故障解决方法。     

ML628GSC型四冲程柴油机

船用柴油机经过大功率化、低燃耗化的发展之后,现在已进入了追求无故障,即提高可靠性的新阶段。参数名称单位输出功率马力(PS)·转速转/分(:Pm) ·气缸数·气缸直径毫米(mm) ·行程毫米(mm) ·爆发压力千克/厘米"(kg/cm ·平均有效压力千克/厘米,(kg/c。·平均活塞速度米/秒(n1/s) ·强化系数(kg士/cm至·二/s) ML6 28Gsc采用直接喷射式燃烧,压缩空气起动,淡水冷却,强制润滑式(齿轮泵)润滑,动压增压。机体全长(单体)3     

小L／B集装箱船型设计与研究

本文简述了36箱TEU集装箱船设计的基本要求，提出了小L/B集装箱船型的概念。从船型参数的选择到船模试验结果的分析研究表明，小L/B船型，只要船型参数选择适当，仍可获得令人满意的快速性能，其船身效率为1.10，总的推进系数达0.70。