青岛6·11“S”轮与“L”船碰撞事故调查

正一、事故简况2016年06月11日1142时许,江苏省灌云县白蚬乡个人所属连云港籍干货船"S"轮由江苏省响水县双港码头开往青岛港途中,在青岛前海36°02′.07N120°18′.72E处,与青岛籍渔船"L"船发生碰撞,事故造成渔船沉没,2人受伤,构成水上交通事故。二、船舶概况     

宁波“5·7”“CATALINA”轮与“鲁荣渔58398”轮碰撞事故调查

正一、事故简况与气象海况(一)事故简况与调查情况2016年5月7日0 3 3 4时左右,马耳他籍散货船"CATALINA"轮从连云港驶往印度尼西亚途中,在宁波象山沿海南韭山岛东偏北约72海里附近水域(概位29°33′.1N,123°35′.4E)与中国石岛籍渔船"鲁荣渔58398"轮雾中发生碰撞,事故造成"鲁荣渔58398"轮沉没,船上19人中14人死亡5人失踪,构成重大等级水上交通事故。接到事故报告后,海事部门立即组织开展事故协查并确定马耳他籍货船"CATALINA"轮为肇事嫌疑船。     

“NASCO DIAMOND”轮沉没事故安全调查

<正>一、事故概况2010年11月9日1900时许,南京远洋运输股份有限公司所管理的巴拿马籍散货船"NASCO DIAMOND"轮装载镍矿55 150吨从印度尼西亚克洛诺达勒(KOLONODALE)驶往中国连云港途中,航行到台湾东南方向、巴士海峡附近海域(概位:21°05′.0N/123°50′.0E)时,船舶右倾沉没,船上25名中国籍船员中2人死亡、20人失踪,另外3人被日本和中国台湾搜救部门救助生还。     

东营“10·21”“荣江2003”轮自沉事故调查

<正>一、事故简况2015年10月21日0345时许,民生金融租赁股份有限公司所属的武汉籍内河散货船"荣江2003"轮(以下简称"R"轮)装载石块2 800多吨,自烟台市莱州海庙渔港开往滨州途中,在38°13′.3N、118°55′.0E附近水域沉没,造成3人死亡,2人失踪,构成较大水上交通事故。     

“新漳州”轮与“辽瓦渔75060”船碰撞事故调查

<正>一、事故概要及调查简况(一)事故概要2011年2月27日约1258时,中国籍集装箱船"新漳州"轮由营口鲅鱼圈港驶往福州江阴港,途经老铁山水道(概位38°28′.0N/121°03′.6E)时与因机器故障在此抛锚的辽宁籍渔船"辽瓦渔75060"发生碰撞。事故造成"辽瓦渔75060"船沉没,船上8人全部落水(后全部获救),直接经济损失约人民币20万元。     

大连“12·29”“SAE BYOL”轮触礁事故安全调查

<正>一、事故概况2013年12月29日约0830时,大连锦洋航运有限公司所属柬埔寨籍杂货船"SAE BYOL"轮空载自中国盘锦驶往朝鲜南浦途中,在辽宁省旅顺海猫岛附近触礁搁浅(概位:38°52′.2N/121°00′.8E)。事故未造成人员伤亡,但导致"SAE BYOL"轮全损,直接经济损失约为120万美元。二、天气海况及通航环境事发时,海面能见度良好,偏西风、风力8级,大浪,落潮,潮高约147厘米。事发水域位于辽宁旅顺海猫岛以西约0.7海里处。     

连云港港东西连岛北部部分海域帆板比赛禁航

一、比赛时间:2005年9月19日12:00时至10月18日12:00时。二、比赛方式:水上帆板比赛。三、禁航海域:连云港港东西连岛北部如下四点连线内的比赛海域,以及帆板基地码头向北至比赛海域宽度为200米的通道水域。A:34°47′.6N/119°25′.0E;B:34°49′.1N/119°25′.0E;C:34°49′.     

日照“3·19”“兴龙舟569”轮爆炸事故调查

<正>一、事故简况2017年3月19日1625时,兴龙舟海运集团有限公司等多家公司所属台州籍油船"兴龙舟569"轮空载由宁波港驶往葫芦岛港途中,在35°21′.7N/122°45′.0E处发生爆炸事故,事故造成3人失踪,1人受轻伤,该轮货舱甲板及横、纵舱壁不同程度损毁,构成较大等级水上交通事故。二、事故船舶情况     

GHS软件在“帝祥”轮脱浅工程中的精确应用

<正>0引言2018年8月20日,受台风气象影响,某公司所属"帝祥"轮(以下简称"难船")因走锚搁浅于威海石岛新港防波堤外侧(36°52′.42N,122°26′.46E)。接受救助委托后,10月30日烟台打捞局派出"德渡"船组赶赴现场展开作业,从11月2日1400时施工船组抛锚就位到7日1116时难船脱离礁石,仅用时6 d高效完成本次救助工程。为减小脱浅时的搁座力,使用GHS软件建立难船模型,通过合理布置搁座点从而精确模拟难船搁     

“R”轮与“Q”轮雾中碰撞事故剖析

0事故概况集装箱船R轮2003年第XXXX航次,泉州至日照。X月17日1355时离开泉州港驶往日照港。开航水尺:F8.80m/A9.05m,载箱492TEU/计9786.9t。19日     

浙江“3·27”“勤丰128”轮触碰在建金塘大桥事故调查

正一、事故概要2008年3月27日0115时左右,浙江省台州市路桥勤丰船务有限公司所属"勤丰128"轮从镇海空载驶往天津途中,违规通过金塘大桥的非通航孔,船艏桅和驾驶台相继与金塘大桥非通航孔E19-E20桩位之间箱梁发生触碰,造成大桥该处(30°03′.5N、121°47′.2E)箱梁脱落并压置于"勤丰128"轮舱面与驾驶台部位,桥墩局部受损,"勤丰128"轮艏桅断裂,驾驶台严重变形,雷达桅倒塌,     

锚机损坏事故分析和预防措施

<正>0引言某散货船船长235 m,52 709总吨,艏吃水7.83 m,艉吃水8.25 m。某年12月19日0350时该船抵达德国BRAKE港准备卸货,由于当时没有泊位,依据代理通知在港外锚地抛锚等泊。当时海况为西南偏西风7级,大浪,东南流约1 kn。根据海图信息,锚地为砂质海底。船舶抛锚时船首向约290°,在右锚锚链松至10节入水时刹住抛妥,锚位(53°54′.40N,007°46′.65E)。     

福建罗源湾港区首次迎来干散货轮“巨无霸”

<正>2012年3月20日,长达330m,宽57m,满载吃水22.1m的32万t级的香港籍超大型干散货轮"中华荣华CSBGLORY号"满载315729t铁矿石停泊在福建罗源湾港区可门#4泊位。这是福     

21000TEU集装箱船“COSCO SHIPPING STAR”轮命名交付

<正>2019年6月27日,由中国船级社上海分社检验的目前世界最大尺度、最多载箱量的集装箱船21 000TEU"COSCO SHIPPING STAR"(中远海运恒星)轮在江南造船(集团)有限责任公司举行隆重的命名交付仪式。"COSCO SHIPPING STAR"轮是江南造船(集团)有限责任公司为中远海运集团建造的6艘21 000 TEU集装箱船的第5艘船,挂香港旗,由CCS执行船级和法定检验。该系列船型是目前世界最大的集装箱船,型长399.9 m,型宽58.6 m,型深33.5 m,最大载重量198 000 t,最大载箱     

国际大救援:紧急搜救“桑吉”轮

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃烧并且持续剧烈燃爆,32名船员失踪;"长峰水晶"轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。     

江苏常熟“NEW LUCKY Ⅲ”轮与“苏梅盛0826”轮碰撞事故调查

<正>一、事故概要2 0 11年7月8日0 7 15时,中国香港籍"N E W LUCKYⅢ"轮自江苏常熟载运钢材5 928.79吨开往台湾高雄,在驶离常熟兴华码头#8泊位,穿越下行船舶推荐航路进入主航道过程中,于苏桥#6通航浮下游约200米下行推荐航路外边缘(概位:31°46'.5N/120°57'.6E)与泰州市振陵运输有限公司所属"苏梅盛0826"轮(本航次由南京载卷钢747.61吨下行驶往上海)发生碰撞,导致"苏梅盛0826"轮当即沉没,船上3人全部落水,1人死亡,2人失踪。二、不安全行为(一)"NEW LUCKYⅢ"轮瞭望疏忽     

“SH”轮自沉事故调查

正一、事故简况及调查情况某年10月26日0713时,温州籍"SH"轮从福州松下海域载运海砂开往浙江瑞安航行途中,受大风浪影响,在松下人屿附近水域沉没,船上5人中1人获救、3人死亡、1人失踪,构成重大水上交通事故。事故发生后,福建海事局立即组织成立事故调查组,通过调查询问获救船员、查阅船舶技术资料、提取船舶AIS轨迹、走访公司、到船籍港实地调查等途径,展开事故调查。     

威海“10·30”“MENARO”轮与“津汉渔04856”船碰撞事故调查

正一、事故简况2016年10月3 0日014 4时,利比里亚籍散货船"MENARO"轮(以下简称M轮)由新加坡驶往丹东途中,与天津籍钢制渔船"津汉渔04856"船(以下简称J船)在成山头以东约50海里处发生碰撞。事故造成J船沉没,6名渔民失踪;M轮球鼻艏8.5米到10.1米高度处钢板凹陷变形、13米水线位置处擦伤,构成较大等级水上交通事故。     

浅水海域成功救助“聚鑫”轮遇险船员引发的思考

一、救助经过 1．救助信息 2008年12月10日，烟台打捞局所属三用拖轮“德成”轮（总长81．37m，型宽15．96m，吃水4．75m，总吨2，737t。）正在渤海湾渤中海洋石油工地“渤海5号”钻井平台执行值班守护支持任务，当日21：43时收到东营海事局救助指令：货船“聚鑫”轮（总长：53．3m，总吨490t，载重吨800t，吃水4．0m。）     

厦门“3·24”“A68”轮与“D”轮碰撞事故调查

正一、事故简况及调查情况(一)事故简况2013年3月24日约0351时33秒,南京A船务有限公司所属散货船"A68"轮装载碎石约5 000吨从广东省佛山港开往福建省福清港途中,在北碇岛东南水域(位置:24°23.2′N、118°31.9′E)与台湾D海运航运股份有限公司所属杂货船"D"轮发生碰撞,导致"A68"轮左舷生活区、机舱船壳板严重变形、破损,机舱、舵机间进水,