基于AASHTO规范的刚性路面设计

对于收费站区域路面结构,刚性路面相对于柔性路面有无可取代的优势。本文以斯里兰卡某高速公路项目为依托,采用斯里兰卡公路发展局的交通调查报告和当量轴载数ESAL,详细介绍AASHTO刚性路面设计参数,结合斯里兰卡当地其他项目进行刚性路面设计。     

轻轴载对薄弱路面结构的影响分析

通过对县乡公路交通组成的分析,轻轴载、小交通量是其最大的特点,其路面一般比较薄弱,本文利用有限元软件对结构层的受力特点进行了计算,得出轻轴载对薄弱路面结构的影响规律。     

船用功率二分支齿轮传动系统均载特性研究

功率分支齿轮传动系统因自身结构具有结构尺寸更小、重量轻、齿轮和轴承的负荷相对较小等特点,使其在船舶动力传动系统中得到广泛应用,但由于采用功率分支结构,使得各分支之间的载荷均等成为该结构必须考虑的问题,本文以功率二分支齿轮传动结构为研究对象,通过研究分支结构中扭力轴的安装及扭转刚度变化对分支结构载荷均等情况的影响,归纳扭力轴对功率分支齿轮传动系统均载特性的影响规律,为该种传动结构的均载优化提供依据。     

港区道路重载条件下路基工作区深度的计算研究

本文简单介绍了路基工作区的概念及确定标准;结合天津港地区的交通特点和地质条件,分别计算分析了天津港港区典型路面结构在标准轴载下及重载交通作用下的路基工作深度的影响机理和变化规律,提出天津港地区重载条件下路基工作区深度为2.0~2.3 m;同时,对该地区的路基提出相应处理方案,以更好的指导类似工程的设计。     

基于ANSYS的350t缆载吊机结构有限元分析

本文运用ANSYS有限元软件对350t缆载吊机结构进行有限元计算分析,通过计算各种危险工况,分析得知主梁C段斜弦杆折弯处应力较大,在设计时应注意斜弦杆折弯处理,以保证主梁使用强度满足要求,经过计算知铰轴计算应力超过许用值,不满足强度使用要求,通过更换铰轴材料,经过计算后铰轴强度满足要求,为缆载吊机结构设计提供了计算依据,为同类缆载吊机结构有限元计算供了借鉴意义。     

国省道路面大中修分车道设计探讨

随着路网的完善,国省道公路大中修是未来公路养护部门的主要工作。通过某省道大中修工程,根据左右幅病害及交通轴载完全不同的现状,提出国省道路面大中修分车道设计理念。     

略论高速公路沥青混凝土路面检测技术

沥青混凝土路面结构是当前国内主要的公路路面结构形式,为保证路面施工质量,需要对其进行检测。结合某项目工程,围绕路面检测技术展开探讨,首先分析路面施工常见病害,如车辙、结构形变及沉降不均,由此提出具体检测技术,其中涉及弯沉度、平整度、抗滑性及路面损坏状况检测等内容,以此为相关工程提供参考。     

寿命周期成本分析在江珠高速路面设计中的应用

通过对广东省现行运营路面结构的调查,采用寿命周期成本分析各种路面结构,得出优选方案,为江珠路面设计提供依据,也为其他路面设计提供参考.     

重载高速公路水泥路面设计与施工的技术研究

针对水泥混凝土路面施工技术研究,文章重点阐述了重载高速公路水泥混凝土路面结构优化设计与施工准备内容,尤其对摊铺工艺、水泥混凝土养护、接缝施工等施工工艺技术进行了重点分析,保证了施工的顺利进行,为重载高速公路水泥混凝土路面施工提供借鉴。     

中美洲新建沥青混凝土路面设计方法与应用

在道路使用实践中,柔性沥青混凝土路面相对于水泥混凝土路面的优越性越来越明显,沥青混凝土路面在国内外高速公路建设中得到了越来越广泛的应用。本项目结合哥斯达黎加32号公路改扩建项目,详细介绍AASHTO沥青路面结构设计中不同参数的概念,并结合哥斯达黎加规范进行取值,最后用力学经验法对路面结构进行验证。     

高速公路总体设计及管理措施

以埃塞俄比亚-阿瓦萨高速公路为工程实例,从路线设计、路面宽度、路面结构、桥涵工程及交叉工程等方面探讨该项目总体设计方案,并针对施工期间加强质量管理的具体措施提出意见,旨在强化高速公路工程质量。     

高速公路工程路面垫层的施工技术

以某高速公路路面垫层施工为例,通过分析项目地形结构及地质概况总结施工难点,从路基开挖、物料运输、摊铺及碾压工艺探讨工艺要点,并提出相关施工质量控制措施,旨在提升高速公路路面垫层施工质量与效率。     

农村公路水泥混凝土路面典型结构研究

通过比较在农村公路上采用水泥混凝土路面和沥青路面的适宜性,得出农村公路上应用水泥混凝土路面的优越性。介绍了水泥混凝土路面典型结构的设计原则,并通过实例说明路面结构优化设计的方法。     

某水电站对外交通沥青路面受力分析

以某水电站工程为背景,选择符合重载运输道路实际的车辆和道路参数,利用BISAR软件对沥青路面结构进行了力学分析,同时考虑层间接触状态和重载影响,以路表弯沉值、沥青层底的拉应变、半刚性基层底拉应力和土基顶压应变作为分析指标。分析结果表明：挂-300荷载作用下的各项指标均要大于BZZ-100标准轴载作用,且均随车辆轴载的增长而增长,且层间接触状态对力学指标的影响较为显著。     

就地热再生技术在SMA路面养护中的应用

通过锡太路养护项目经方案比选,最终采用就地热再生技术成功进行了SMA路面车辙等道路病害处治案例,简要阐述了该工艺本次养护施工过程,为类似高性能沥青混凝土路面养护维修积累了经验。     

玄武岩纤维碎石封层路用性能试验研究

碎石封层是常见的路面预防性养护技术,但是由于现代交通速度快、密度大、轴载重、渠化明显,通过跟踪实体工程,发现碎石封层养护效果不尽理想。文中将玄武岩纤维用于增强碎石封层性能,在碎石封层最佳配合比设计的基础上,对纤维沥青封层低温的抗裂性能和层间粘结性能进行了试验研究。结果表明,玄武岩纤维可增强碎石封层路用性能,更好地满足工程需求。     

沥青表处路面施工技术研究

沥青表处路面是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的路面抗磨薄层结构,其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用,增强防水性,改善路面的行车条件。沥青表处路面主要用于城市道路支路,县镇道路,各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。但是由于其造价低、施工简便、行车性能好,成为目前非洲地区主要路面类型之一。本文结合我中港公司加纳北部FS公路项目表处路面施工,着重介绍了表处路面施工准备、施工工艺和质量控制等,为今后我公司类似项目提供参考。     

宣大高速公路水泥混凝土路面使用性能评价

结合宣大（宣化-大同）高速公路改建项目分析水泥混凝土路面使用性能评价原则、指标及方法。采用人工方法调查路面的损坏状况,车载式激光平整度仪测定路面平整度,摆式仪测定路面的摩擦系数,得出路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI,进而得到路面使用性能指数PQI;并采用落锤式弯沉仪测定路面弯沉值,得到路面结构强度指数PSSI。综合评定宣大高速公路现有路面使用性能,并提出相应的处治方案。     

堆载作用下装配式钢圆筒稳定及变形分析

针对深厚软土地基及堆载作用的复杂条件,采用装配式钢圆筒护岸结构,开展结构稳定及变形分析。首先确定合理的结构方案,并通过条分法分析护岸整体稳定性,其次采用数值模拟法分析钢圆筒在堆载作用下的变形特性,最后通过离心模型试验验证装配式钢圆筒护岸的可靠性。结果表明：在深厚软土地基条件下,利用深插式钢圆筒截断堆载作用下的深层滑动面,保障护岸的整体稳定;当堆载作用距离护岸轴线120 m时,钢圆筒顶部位移约10 cm,筒体向海侧倾斜0.09°。通过堆载距离的控制,其作用下钢圆筒变形对重要建筑物结构影响较小,为钢圆筒护岸建设提供理论支撑。     

AC＋CRCP复合式路面施工技术

AC＋CRCP是连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）上加铺沥青混合料面层（AC）的一种复合式路面结构。该路面结构,以刚为主,刚中有柔,大大改善路面的使用性能,无论从经济、技术还是使用性能等方面都优于单一柔性或刚性路面结构。结合张石高速公路主线连续配筋复合式路面施工的实践,简要介绍复合式路面的设计思路和施工工艺,为这种新型的路面在我国高速公路中的推广应用提供一些参考资料。