水运企业筹资风险的简易度量方法及资本结构优化

针对水运企业的特点，提出水运企业筹资风险的简易度量方法，并对筹资如何有利于优化水运企业资本结构进行探讨。     

安徽省航运体制改革及机构设置研究

1 引言 安微省水运业在全国内河处于航运大省地位.全国独一无二的长江、淮河两大河流都贯穿而过,江河湖泊融汇贯通、纵横交错,现有6 013 km的通航航道,87%的县市和主要矿藏物产地临近通航水域,拥有300多家水运企业近3万艘船舶.但是,近几年在管理上出现了较多问题,影响了水运业的发展.随着经济体制改革的不断深入,现行水运管理体制中的一些深层次的矛盾和问题逐渐暴露出来,已不能适应建立社会主义市场经济体制和现代企业制度的需要,制约了水运事业的发展,迫切需要改革.     

规范国内水运市场竞争秩序

1 前言 改革开放20年来，我国水路运输事业取得了长足的进步，基本保证和满足了国民经济发展的需要，从计划经济时代进入了市场经济时代，引入了市场竞争机制。水运行业实行了对内搞活、对外开放的政策，打破了单一的所有制结构及行业、部门和地区的限制，鼓励多种经济成分共同发展水运事业。市场主体形成了专业运输企业、非专业运输企业、中外合资企业、个体和私营企业并存的多元化格局。扩大了市场调节范围，提倡和保护公平竞争。随着国家政府机构的改革，水运行业的行政管理处于逐步重视行业政策的研究和以市场为对象实施管理的观念转变阶段。以法律、经济手段为主，必要的行政手段为辅的宏观调控体系正逐步完善。前几年水运市场过热，船舶运力投入过多，运力盲目发展。近几年国民经济处于结构调整时期，市场需求相对不足，加之市场准入把关不严，运力出现结构性过剩，导致航运企业过渡竞争，不正当竞争行为增多，竞争行为不规范，运价大幅度下降，企业普遍亏损，船舶技术状况落后，安全无保障，水运行业发展后劲不足。因此，迫切需要规范国内水运市场竞争秩序。     

费改税对我省水运业的利弊分析

据国务院部署,水运规费将与公路规费同步实施费改税.因此,费改税将对水路运输行业产生重大的影响.下面结合我省实际对其利弊加以分析. 1 费改税对水路运输行业利弊同在 1.1 有利的方面 1.1.1 有力促进水运市场公平竞争环境的形成 由于政策和分级管理的原因,我省各地现行水运规费征收费种和收费定额存在着一定差异, 而且我省规费总体水平高于邻近省份.交通主管部门所属航运企业特别是内河专业运输企业未缴或拖欠规费等,造成水运市场的经营者在税费负担方面不能公平竞争.实行全国统一税率,打破地区分隔,使进入运输市场的经营者在税负上更接近于同一起跑线,专业运输企业实际存在的规费优惠政策也不复存在,市场经济的竞争规则能更充分地体现,有利于统一开放、竞争有序的运输市场的形成.     

湖北省交通规划设计研究院

<正>湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和     

航运企业的联合之路

1 水运市场的现状 近年来,由于经济低迷,水运市场不景气,使得航运企业的处境举步维艰.国际上,欧美国家经济一直是低增长或徘徊不前,亚洲金融风暴卷走了这一地区经济高速发展、欣欣向荣的面纱,泡沫经济、货币危机使亚洲四小龙、日本及其他亚洲国家经济受到重创,有的已经到了崩溃的边缘.     

推进安全管理新机制创造安全生产新局面

交通部1995年在颁布<水上交通安全工作纲要>中首次提出了水运企业建立安全管理新机制,并对"安全管理新机制"作了原则性阐述.1997年7月交通部正式颁发了<水运企业建立安全管理机制指南>.该指南对安全管理机制作了定性规定:安全管理机制是安全管理体系的内在工作方式的揭示,包括3个体系、4个机制和5个管理原则.3 个体系是:组织机构体系、规章制度体系、监督保障体系;4个机制是:安全运作机制、监督反馈机制、自我调整机制、激励机制;5个管理原则是:全员全过程全方位管理原则、责任化管理原则、体系化管理原则、程序化管理原则、文件化管理原则.按照<指南>各要素的规定,就是要建立健全水运企业的安全管理体系并保持有效运作,实施安全管理新机制.     

湖北省交通规划设计研究院

正湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。     

浅析水运工程项目的风险管理

水运工程作为一项大型工程项目．存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性因素加大了水运工程项目实施的难度，严重地影响着水运工程建设目标的实现。阐述水运工程风险管理的特点，提出完善风险管理的途径．以利于对水运工程的风险识别、评估和应对。     

论江苏水运发展优势

从水运在综合运输网中的地位，水运对可持续发展的影响、航运建设投入产出，几个典型的交通特性指标，水运的诱发效应和间接效应等方面论证江苏省水运发展优势。     

后金融危机时代山东省小型微利企业债务融资研究

改革开放三十年的经验证明,小型微利企业是国民经济的重要部分,在经济发展中占据着无可替代的作用.从山东省情况看,小型微利企业为我国国民经济和社会发展发挥了重要作用,促进小型微利企业发展,是保持国民经济平稳较快发展的重要基础,是关系民生和社会稳定的重大战略任务.本文全方位分析了山东省小型微利企业债务融资存在的内外部问题,并提出改革建议,以期优化小型微利企业的债务融资结构,促进其健康稳步发展.     

湖北省交通规划设计研究院

<正>湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。该院具有较为雄厚的人力和技术资源。现有职工800余人,其中:享受国务院     

湖北省交通规划设计研究院

正湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。该院具有较为雄厚的人力和技术资源。现有职工800余人,其中:享受国务院     

江苏水运投资对经济发展的贡献率测算研究

在分析江苏省水运发展促进社会经济发展的直接效果和间接效果的基础上,基于CobbDouglas生产函数建立了水运投资对经济发展的贡献率测算模型,并对江苏省1990~2011年间水运投资的贡献率进行了定量测定。结果显示,12年来江苏水运投资对经济发展的贡献率呈现稳步增长的趋势,2011年我省水运投资对经济增长的贡献率超过2%,表明江苏水运投资有效地支持和促进了地方社会经济的发展。     

走"产学研"合作之路推进企业快速发展

以天津水运工程勘察设计院的发展历程为例,阐述了"产学研"合作在企业发展中的重大作用,由此证实"产学研"合作是企业做强做大的必由之路,也是企校双方的双赢发展之路.     

水运OD矩阵的推算模型研究

交通OD矩阵是交通量预测的基础,但由于资料调查工作量大且精度难以控制,水运OD矩阵往往难以通过调查直接得到.鉴于此,基于对现有OD矩阵推算模型的研究与分析,并结合水上运输及其运输量调查资料的特性,提出了一种利用水运港口吞吐量和水运客货运平均运距推算水运OD矩阵的计算模型,由此可推算得到水运OD矩阵,供相关分析研究之用.     

山东省小型电动车行业标准发布

<正>自2014年3.15曝光山东企业违规生产四轮代步车,事故频出不用上牌后,给小型电动汽车行业尤其山东地区带来很大的压力。为加强行业自律,保护消费者权益,进一步促进这山东省小型电动车产业规范管理、有序发展,山东省汽车行业协会组织省内骨干企业制订了"山东省小型电动车行业标准""山东省小型电动车生产企业准入条件"。2014年6月12日,山东省汽车行业协会在济南主办召开"山东省小型电动车行业标准发布会"。     

加强企业经营管理提高市场竞争能力

任何企业的生存与发展,无不与其经营管理息息相关.所谓经营,就是商品生产者为取得商品生产与销售的最有利的条件,以市场为对象,以商品生产和商品交换为手段,使企业的生产技术、经济状况与企业外部环境达成动态均衡的一系列有组织的活动.经营的过程,从一定程度上讲,也是管理的过程.管理的实质是经济意义上的管理,也就是对社会生产总过程各个环节的活动进行决策、计划、指挥、监督、组织、核算和调节.对水运企业而言,其经营管理应在确定本企业的经营目标的前提下,认真研究市场的需求情况,为满足货主和旅客需要,以最低的投入和最好的经济效益,安全、优质、方便、及时地完成运输生产任务进行宏观或微观调控,并在经营过程中,不断提高本企业的经营水平与竞争能力.本文仅就如何加强水运企业的经营管理问题作一些探讨.     

四阶段法在水运交通量预测中的应用

预测水运交通量可以为水运交通的规划、设计和船舶通航管理提供基础性的依据。预测采用的方法很多,但是多数方法只是针对单条航道水运交通量的发展规律进行研究,并没有揭示周边航道对其产生的影响。文中从"四阶段法"的基本思想入手,对船舶货运量生成、分布,航道船型,水运交通量分配4个阶段进行预测分析,得出该方法能较好地解决网络交通量的预测问题。     

云南省水运工程造价管理发展的探讨

本文分析阐述了云南省水运工程造价发展的现状,并分别从管理体系、定额、人员资质等方面提出了加强水运工程造价管理、推进行业发展的建议。