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综合评述和介绍了国内外桥墩防撞设施的研究和应用情况,包括各种防护设施的分类和评价,各种防撞设施的现状和使用实例 相似文献
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浅谈高速公路防撞护栏 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对高速公路各种防撞护栏分别进行了介绍和分析,阐述了各种形式防撞设施的特性,包括防撞机理、适用范围、工程造价以及与高速公路通信管道的配合等。简要介绍了和种护栏在我国高速公路中的应用情况以及选择护栏的原则。 相似文献
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桥梁防撞设施通常分为两大类:主动防撞(不接触)设施和被动防撞(结构防撞)设施。主动防撞设施有:桥梁水域的船舶通航服务系统(VTS)、单桥手机式警报系统(杭州内河)、航标、航标灯、雾天黄灯(广州珠江西桥)、报警声号(配备激光测距仪)、闪灯对中指示(仿飞机降落)、红白斜纹标志(JT 376)等,指船未撞上去前的防撞设施。被动防撞设施指的是船撞上去后减少损失所采取的措施,有防撞护舷、拦阻索系统、柔性耗能防撞装置等。 相似文献
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对于施工平台的防撞要求,目前没有统一规定。结合黄茅海大桥施工需求,对跨海大桥施工平台防撞设施的设置方式、构造要求等进行了分析总结。根据工程实际,探讨了防撞设施的布置形式、防撞功能、设置范围、构造形式等参数要求,分析了防撞设施实施过程中的刚度要求、防撞能力、受力模式,并进行了稳定性的分析探讨。实践表明,根据这些要求设置的防撞措施起到了符合预期的效果。 相似文献
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该文阐述了航道中桥梁船舶撞击问题,对目前桥梁防撞技术及我国桥梁防撞设施的研究与应用现状进行了总结和阐述,以期能为今后的桥梁防撞设计和建造提供一定的参考意见. 相似文献
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在介绍船舶撞击桥梁成因的基础上,分析桥梁防撞设施应达到的具体要求,并详细比较了现有的间接式、直接式防撞设施的特点与适用情况。基于现有桥梁基础防撞方案的局限性,经理论分析与试验研究,提出了自浮式复合材料防撞方案。该方案采用自浮式复合材料防撞箱系统,其外壳为耐腐蚀性能强、弹性性能好的纤维复合材料,内部填充强度与刚度较大的纤维复合材料空心缠绕管,紧挨船舶撞击部位为纤维复合材料耗能缠绕管。该防撞设施可使船舶撞击力保持在可控范围内,确保大桥结构安全,同时还可有效减轻船舶受损程度,具有造价低、耐腐蚀、绿色环保等优点。 相似文献
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本文研究对比分析现有的一系列安全防护设施,包括防撞的路侧护栏端头、过渡段的防护措施、有防撞等级的活动护栏、可导向的防撞垫等,优选出一套能够协调使用的防护设施,提高防护薄弱点位置处的防护能力,实现全路段防护的无缝连接。以期为道路安全设计人员提供针对性参考。 相似文献
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桥墩防船撞消能器动力性能的数值仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了碰撞中出现的材料非线性、几何非线性、接触非线性、运动非线性以及它们之间相互耦合的特性。并借助于ANSYS/LS DYNA非线性有限元程序,仿真分析了洞头跨海大桥主桥桥墩的防撞消能器在各种船舶撞击下的动力性能,得到了不同的撞击角度、不同的初始动能下船舶的动能损失、撞击力时间历程及防撞消能器的能量吸收和变形的时间历程,并得到了它们之间的相互关系,为桥墩防撞消能器的优化设计提供了一些理论根据。 相似文献
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分析了农村公路交通安全设施设置的现状,从交通标志和标线,路侧防撞和视线诱导及交通静化设施等方面阐述了交通安全设施设置的原则和方法。 相似文献
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随着桥梁数量增加和航运船舶吨位的增长,通航水域上船桥相撞的事故也呈增长趋势,因此桥梁工程师必须重视结构物防撞及受损后的加固设计。结合东莞下芦桥受船舶撞击这一实例,对桥墩的损坏程度进行评估,分析碰撞的原因,并介绍了桥墩加固方案的设计和设置防撞设施的重要性。 相似文献