PASSAT领驭

PASSAT领驭作为上海大众全新推出的中高级车型，是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的，变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。[编者按]     

中国味，德国车——上海大众PASSAT领驭

是德国大众的PASSAT B6国产了么，还是B5.5？不，都不是。这款PASSAT领驭就是此前广为流传的“帕萨特GP”，是帕萨特B5的全新升级款，上海大众自主研发的新车型。上海大众厚积而薄发，这张王牌就是新款帕萨特——PASSAT领驭。[编者按]     

我们家的领驭

这车一转眼已经跟了我们家两年多了。当时也是经过了精挑细选，将它和雅阁、马6、君威仔细对比后，作为胜出者才下手的。     

领驭启示录

对合资企业而言，产品本土化开发成为越来越多汽车厂商市场角逐的一大利器，如何在坚持与改变中实现最完美的平衡？自上市以来，PASSAT领驭一直稳居中高级车市前三甲的位置，德系车的经典品质，再加上卓有成效的本土化改进，正是其成功的关键：[编者按]     

设计取胜——上海大众新领驭

B5平台的新领驭在底盘、引擎和变速箱方面本已经没有优势，但上海大众的设计师仍能让它重放光芒，时尚的内饰加上实用的机械调校来维持它中高级车销售季军的地位。     

行政领秀 PASSAT新领驭1.8T

改头换面后的新领驭被注入了更多的“精英”气质，成熟而不乏干练，稳健而不失风度。再加上有多项先进装备傍身，要在B级车市场有大作为恐怕并不是难事。     

十年 PASSAT PASSAT领驭 PASSAT新领驭

尽管当下中级车已经风靡整个汽车市场,并且不断有新的品牌和新的产品注入,但是我们仍然不能忽略其中一款元老级车型,正是它的出现驱使了中高级车细分市场的日益成熟,那就是帕萨特。从1973年名为Dasher的第一代大众帕萨特诞生,经历了3代车型的衍生之后,上海大众在2000年正式将帕萨特投放中国市场。如今仅在中国市场上,帕萨特便拥有着10年的历史,车型方面也从起初的帕萨特发展到了现实的PASSAT新领驭。     

领导风尚 随心驾驭——试驾上海大众新帕萨特领驭

早在2005年上海车展之前，国内的媒体不断抛出报料，称上海大众将会展出全新的帕萨特轿车，有人预测将是刚刚在德国上市不久的帕萨特B6，有人说是原来B5车型的小改款，而事实上2．8V6豪华商务版的参展似乎恰恰印证了第二类人的说法，同时也暂时平息了上海大众新车型的争论。然而当国产帕萨特的最新车型——领驭出现在我面前的时候，才算找到了问题的真正答案。它既不是“帕萨特B6”，更不能算是“小改款”，而是一款凝聚了中德双方技术共同心血的新车。仅“领驭”两个字就可以折射出厂家的自信与期望。     

还魂领驭原车音响测评

还没有试过在一个汽车市场里找一家经销商那么费时耗力，在市场里兜兜转转了大半个小时，打了好多的电话，才在一个角落找到这家大众的经销商老实说，规模比我家旁边那家洗车夫妻店也大不了多少。当然喽，卖车的生意越来越难做，利润没有以前那么丰厚，压缩费用也不失是一种“与时俱进”的聪明之举。[编者按]     

帕萨特领驭2.0轿车综合故障排除

故障现象：一辆帕萨特B5领驭轿车，发动机怎么也启动不着。     

PASSAT新领驭 完美演绎中德融合之美

上海大众PASSAT新领驭是德国大众汽年集团的全球设计战略与中国市场特殊需求的完美结合的革新力作．PASSAT新领驭的推出不仅仅是一款车的升级，更是引领上海大众整体设计风格的一次提升，是上海大众第一款应用现阶段大众集团最新设计理念的B级量产车。     

极致下的创新——上海大众新领驭

这是上海大众中方设计人员的杰作，一支极为强干的团队用新领驭诠释了他们的才华和勤奋，更值得骄傲的是它征服了德方设计人员的审美。一款坚决扎根于中国本土的改款车，能够创造出令中西方都交口称赞的设计语言，实属不易，     

领驭的变化

经过一年多的痛苦抉择，终于选择了PASSAT领驭1.8T自动豪华型。2006年5月25日提车。使用3个多月，行驶了6000多公里，由于之前我是开的一款老款帕萨特，所以有很多体会，说出来与大家共享。     

完美演绎中德融合之美—PASSAT新领驭

今年4月底上市的PASSAT新领驭可谓德国大众汽车集团的全球设计战略与中国市场特殊需求完美结合的革新力作。PASSAT新领驭的推出不仅仅是一款车的升级，更是引领上海大众整体设计风格的一次提升，是上海大众第一款应用现阶段大众集团最新设计理念的B级量产车。     

PASSAT领驭

PASSAT领驭全新的外形和更加人性化的设计是否能从众多后来的竞争对手中脱颖而出？虽然还不好说，但能够做到外观时尚、大气并继续保持优良的品质势必增加了竞争的筹码。     

血战到底凯美瑞2.4 vs领驭1.8T vs雅阁2.4

不论你的运气有多么的不好，不论你前面输了多少次，只要你坚持到底不放弃，那么你会取得成功，就如同血战到底的麻将牌玩法，不会只有一个赢家。车市也如是，从当年的中级车老三样历经几年的升级换代，改款，引进新车型之后，空间谁是当年的赢家已经不重要，重要的是谁能坚持到底，那谁就不会是输家。雅阁已经变身成为06款第七代，帕萨特也已经升级成为领驭，而丰田也引进了新的车型凯美瑞，当然还有其它的玩家也正在不断的改变着、坚持着。我们之所以选择这三款车型做测试，原因有二：一是因为它们都是06年才出现的新车，而且都历经了车市的考验，目前的表现都非常不错；二是它们代表了三种不同的改变方向，雅阁是全球同步新车型，领驭是改款升级产品，而凯美瑞则是全新引进的新玩家，它们分别代表了如今中国车市的三种新车潮流。我们想探究的是除开品牌，营销因素以外它们成功最本质的东西——汽车本身的种种。     

实战之领驭

这辆2006年的都市灰颜色的领驭从外观上看非常新，车漆颜色鲜亮，车身连一点小划痕都找不到，更没有磕碰和变形的痕迹，轮圈上也没有划痕。发动机舱内也像新车一样，干净整洁，各个部件都十分新。车内同样保持得非常好，桃木饰条没有一点磨损，而浅米色的内饰和真皮座椅也没有污渍。该车的配置十分丰富，逐一的使用都能够正常操作。     

经典蜕变试驾上海大众PASSAT新领驭

蜕，化之，指蝉或蝴蜾退去原有的外皮。变，更也，性质、状态或情况与之前不同。如果说十年前上市的帕萨特（PASBAT）B5是款经典之作，那么，如今再次出现在眼前的这款PASSAT新领驭则更上一层楼，完全可称之为经典的蜕变。     

新领驭上市

4月25日．上海大众新领驭正式上市，售价为16．98万-30．38万元。与上一代领驭相比，新领驭得到了全面升级，整体设计采用大众的家族风格，外观设计更多体现横向扩展元素。     

上海大众帕萨特领驭

当我们把焦点放在新雅阁和凯美瑞的竞争上，当我们把焦点放在迈腾的新技术上，我们却始终不能忽略他们共同的竞争对手——帕萨特领驭。4月，领驭以月销12803辆的成绩在中高级车销量表中排名第二，市场表现始终很稳定，这是我们选择其作为本月月度车型的最大理由。