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1.曲轴总成 CL2V60MM发动机采用整体式曲轴总成结构(如图8所示)。其V型布置的前、后两缸连杆大头部套在同一曲拐的同一曲柄销上。所以,它的曲柄销上有两个出油孔,以润滑两个连杆的轴瓦.这种布置被称之为“并列连杆”结构。整体式曲轴有较高的钢度和强度,工作可靠。在大修发动机的拆装过程中,应注意检查曲轴最容易产生应力的部位。 相似文献
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三、曲轴总成根据曲轴的工作条件,其设计要求有:(1)曲轴连杆轴颈的排列应保证发动机的工作均匀和良好的平衡性。(2)在保证结构紧凑和重量轻的前提下,有足够强度和刚度,在发动机的使用转速范围内,要避免或减少扭转振动的危害性。(3)要求曲轴的疲劳强度高,轴颈表面有良好的耐磨性。 相似文献
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我国进口的伏尔加、拉达、波罗乃兹和菲亚特125P 轿车数量均愈数万辆。其维修配件及总成要靠进口,不经济。东欧轿车配套发动机型号少,这为发动机总成大修时换新采用国产发 相似文献
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l丈之一~一一连型桑塔纳天津蛋题利微型客车依维柯捷达}序号 \寸地及厕配件名称、、、兀沪产地价格产地价格产地价格产地不产地价格l发动机总成上海大众23 200日本15 00012 500原装60 000一汽19 0002气缸体上海大众4 500天津1 400无锡8oo南京5 200一汽8 5003气缸盖上海大众2 350天津820重庆8oo进口6 800一汽3 0004变速器总成上海大众10 700天津8 800江陵1 880南京6 000一汽18 0005转向器总成意大利780天津230吉林285进口1 600一汽7506前减振器上海大众560日本300哈飞360进口160一汽3507后减振器上海大众360日本250广西45进口170一汽3208曲轴… 相似文献
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我们局80年代初从意大利进口的37辆《佩尔利尼T20—DP205C》型20吨自卸车,发动机型号系6V—71N,到目前为止,已运行了10000至15000小时。1989年,我们有计划地对部分发动机总成进行修理。1年以后,我们进行了抽样检查,在工作条件相同、运行时间相近的情况下,发现03号车的活塞、缸套、曲轴主轴颈与连杆轴颈磨 相似文献
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东风牌系列汽车因维护修理不滇造成发动机动平衡破坏现象较为普遍。因为东风牌系列汽车离合器盖与发动机飞轮的连接是通过两支大小相同位置对称的定位销和八支对称的连接螺栓紧固的。在发动机总成制造组装时,曲轴、飞轮带离合器总成组合经过调校支平衡。 相似文献
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四、鑫源CGB200风水冷发动机的装配上期文章中以鑫源CGB200风水冷发动机为例讲述了发动机的拆解过程及注意事项,本文着重讲述发动机的装配过程,装配步骤按顺序说明如下。将发动机中箱体(左侧朝上)平放到工装上,如图1所示。注意:在组装发动机前需将中箱体凹槽处、安装面及安装孔处清理干净。装配曲轴总成,如图3-1,图3-2所示。注意:在装配曲轴前需将中箱体凹槽处、安装面及安装孔处清理干净。 相似文献
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1 发动机的结构差异1.1 曲轴箱 a)在四冲程发动机中,曲轴箱不容纳可燃混合气,不设置进气口,也不装进气机构。骑式摩托车,发动机的曲轴箱内装有曲轴连杆总成、正时链条及变速机构,内腔装有机油,利用曲柄轴等运动件的旋转飞溅润滑运动摩擦副零件。坐式摩托车,曲轴箱 相似文献
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本项目中的汽车发动机混合动力总成.其电机采用扁平式开关磁阻电机.电机与发动机曲轴之间采用同轴联接的方案,其结构布局如图1。 相似文献
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1.曲轴“拉瓦” 在分析新的或大修不久的发动机曲轴出现“拉瓦”现象时,发现这些新、旧曲轴轴颈油孔口边总有刮手的感觉,且旧曲轴轴颈油孔口有锐边(尤其是二次磨削后)。用放大镜检查,可以看到油孔口边均有毛刺,毛刺生在倒角边上。经与进口发动机的曲轴相比较,发现国产曲轴 相似文献
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《汽车与配件》1982,(Z1)
晋城汽车配件厂主要生产汽车空气压缩机和发动机曲轴。主要产品 CA10B 空气压缩机是为解放牌汽车制动系统配套的总成部件。它通过发动机带动,用1350转/分,3分钟产生35升、7公斤/厘米~2的压缩气体。用于汽车的制动,鸣号等气动工作。空气压缩机缸体,采用低铜合金铸铁(高于原图 HT20—40铸铁),材质组织细化、耐磨性强、使用寿命高。机加工采用缸体自动珩磨、连杆双孔镗削、曲轴仿形车削等国内先进工艺,缸体、连杆、曲轴、活塞4个品种实行流水线生产。全部加工工艺先进合理,技术资料完整齐全,测试手段完善。整台空压机铸件表面光滑,喷漆细腻、色泽光亮。1980年对原缸体中部进气的老式结构 相似文献
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一装用玉柴 61 0 5QC柴油机的东风杭州汽车公司制造的HZ1 1 1 0G1六平柴汽车 ,发动机大修后不久 ,便常发生飞轮壳破裂故障 ,每次换上新飞轮壳 ,行驶运行不到 50 0km就又发生同类断裂故障。一般来说 ,柴油发动机飞轮壳断裂是由于发动机或是汽车传动系某一部件动平衡失效而造成的。故此 ,我们对发动机的曲轴、飞轮、离合器、曲轴皮带轮减振器总成、水泵风扇叶片、变速器总成及传动系等部件逐一进行了检查 ,并散架重新校正了车架 (大梁 ) ,却均未找到故障源。接着 ,对发动机进行了动平衡检查 ,因没有动平衡仪 ,只好采用简易的方法。拆下… 相似文献
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