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嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20%,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225.6元与2150.4元之间。目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争。 相似文献
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黄山市运管处根据安徽省运管局《关于集中开展整顿驾培市场活动》的有关文件精神,通过检查IC卡计时仪安装使用情况、检查教练员日志、审核教练员资质、查阅合同、现场检查、听取学员反映等多种方式,加强驾培市场的清理整顿工作和对驾校培训市场的监管,并通过开展各项有益的社会活动,进一步提升驾校的精神文明建设,在驾培行业大树文明新风。 相似文献
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不进行理论教学已成为目前驾培学校中普遍存在的现象,笔者在调研了部分省市和扬州的几所驾校的基础上,例举了驾校重实操、轻理论教学的具体表现,剖析了驾校忽视理论教学的现状和原因,对驾校理论教学的必要性进行了一定研究,并在此基础上提出了进一步重视和加强驾培理论课教学的重要性,它是保证驾校长远发展的需要。 相似文献
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驾校主体模糊不清
根据《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/433—2004),驾校应具有“独立企业法人资格”。尽管形式上“独立”,但真正独立者风毛麟角,严重制约着我国驾培市场化的建设和发展。 相似文献
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正在政策变革、供大于求、竞争加剧的当下,驾培行业如何才能破局革新承压奋进,开启发展新浪潮?这些年,驾驶培训考试政策的变革与驾培供需市场的变化交织在一起;驾校直营、承包挂靠等各种经营模式的取舍与未来的前途纠缠在一起;行业的各种发声与负面的杂音混合在一起,到底谁对谁错、 相似文献
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无锡市交通运输管理处 《交通节能与环保》2016,12(1):10-14
根据无锡市驾培行业发展的需求,无锡市运输管理处深入贯彻绿色低碳的发展理念,综合运用GPS、GIS和无线通信等技术,构建了"驾培智能物联管理与服务系统"。该系统对驾培全过程进行实时有效监控,实现了对教练车位置信息、行驶路径、训练数据等信息的综合管理与统计分析,为驾校经营和行业监管提供了科学的手段,为学员提供了便捷、高效的信息与驾培服务。 相似文献
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<正>驾培合同也能网签?对!从2019年1月1日起,通过广州市学驾服务监管平台,市民在合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过平台生成合同并实现网上签署,开全国驾培行业之先河。2019年1月1日起,广州在全国驾培行业率先引入"网签合同"制度:市民在当地合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过广州市学驾服务平台(以下简称"服务平台")生成合同,并实现 相似文献
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当前驾校存在的主要问题
随着驾校面向市场化,各地办学热潮纷纷兴起,但这并没有带来培训质量的相应提高.驾校要生存,生源是关键.在市场化运作的各类驾校为了扩展生源,为了招生纷纷祭出绝招,有的采用教员包干自找生源,并规定每个教练员每年至少保证招收一百人以上,否则就有解聘的危险;各驾校不惜以降低价格来吸取生源,其后果也必然是学时缩水,能减则减,能免就免. 相似文献
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假指纹、跑马机、假学时,造就了一个又一个的"马路杀手",公众在抱怨路上黄司机太多、马路杀手遍地的同时,却又争先恐后的去速成学车、快速拿照,这种行业乱象不得不引起我们的思考了。从2008年开始,杭州学车人数经历了一轮井喷式增长,杭州驾培行业在急剧壮大的同时,正在从传统的无序竞争向注重文明服务能力提升的有序竞争转化。从3月到6月,杭州交通车管部门深入到驾校教学一线,与驾校负责人、学员面对面交流沟通 相似文献
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不经意间,城市中一下子冒出了众多的驾校,几乎每天都可以从不同的媒体上看到这些驾校所作的广告。机动车驾驶作为一种生活技能已逐渐融入了,人们的生活。然而,在驾培市场主体多层次出现的新形势下,许多驾校未老先衰的症状也已出现,运营良好的,收支持平的,入不敷出的,各占一定比例。驾校在这种新经济形势下受到前所未有的冲击,概括地说“挑战与机遇并存,困难与希望同在”。 相似文献
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千呼万唤始出来的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标,牵动着1万多所驾校的小心脏。按照修订方的说法,标准升级了旧版本,升华了准入条件,有利于规范机动车驾驶员培训市场经营秩序,提升培训质量与服务水平,促进行业节能减排,切实加强驾培市场的源头管理。 相似文献