以品牌战略塑造海事排头兵形象——专访本刊理事、佛山海事局局长蔡伟

在广东的海事安全监管工作中，佛山海事局先试先行的“CCTV视频辅助监管系统”、“落实公司安全主体责任”、“联动执法”等三大监管手段，创新了海事安全监管模式，大大提高了监管效能，明显降低了事故发生率，成为佛山局在广东海事系统内闪亮耀眼的“三大品牌”。     

同心协力 迈向海事处建设新征程——“五精”海事处建设助推广东海事强局

建设“四型海事”是交通运输部海事局在认真分析面临的内外形势、科学判断海事发展阶段性特征的基础上作出的战略部署,是海事系统“十二五”科学发展的主线。近年来,广东海事局坚持把“四型海事”建设融入日常工作,融入干部职工岗位职责,“四型海事”建设取得了阶段性成效。但是,与广东海事发展面临的形势和任务相比,广东海事局“四型海事”建设还存在一定的差距,迫切需要选准切入点,找准突破口,突出工作重点,狠抓关键环节,深入推进“四型海事”建设。     

走近海事调查官

<正>广东海事辖区每年处理大大小小的水上事故150多宗,海事调查官是不可或缺的存在,他们的主要职责就是"查明原因,判明责任",并对事故防范提出有针对性的建议。而作为业务大局,广东海事局历来重视对事故调查人才的培养。自2005年部海事局实施海事调查官制度以来,培训力度加大。尤其是经历了一系列重大事故如"雅典娜"船、"圣狄"轮的考验,又因地缘之便与港澳海事部门加强合作,如今已经培养了一大批精兵强将,覆盖辖区每一个海事处。     

船畅中山 传唱中山——广东海事文化示范单位中山局纪实

从船畅其行的务实海事管理,到传唱颂扬的海事文化建设,中山海事局在管理实践中提炼文化,又以文化精神推动实践。“敢为先、谦于行,乐为业、和于人”成为每一个中山海事人的共同信念。通过海事文化建设,他们繁荣了海事事业。就在不久前,中山海事局被广东海事局党组定为文化建设示范单位,“船畅中山”的文化品牌被叫响,而中山局神湾海事处的“磨刀”文化品牌更是作为典型进行推广学习。为此,记者采访了中山海事局政委罗银华,一探中山局文化建设的图景。     

广东海事局举行“百问大家谈”海事普法活动

12月4日,一场别开生面的“百问大家谈”法制宣传日海事普法活动在珠海举行。此次活动由广东海事局主办、珠海海事局承办,并邀请到了珠海市司法局领导、珠三角各海事局领导、中山大学法学专家学者莅临现场指导。“百问大家谈”的活动形式类似凤凰卫视著名时事评论节目“一虎一席谈”。活动过程中,来自法学院校的专家学者、部分航运公司代表以及长期从事基层海事执法工作的执法人员齐聚一堂,就如何将违法成本理论运用于海事监管工作之中等相关热点、难点、焦点问题,从法理、执法和相对人等不同角度,开展现场大讨论。当天,广东海事部门还进行了送《广东海事局海事法律法规支持文库》到航运公司的送法活动。据悉,《广东海事局海事法律法规支持文库》是由广东海事局法规处对现行有效的海事法律法规规范进行系统梳理、汇编制作而成,可以称得上是海事法律法规的“百科全书”,是一部实用、便捷的工具书。     

浅析海事基层特色党建品牌创建路径——以东莞海事局“红色引领·蓝色服务”党建品牌为例

基层党建品牌建设是海事系统党建工作提质升级的有效途径,通过党建品牌建设,强化了党建的引领作用,推动了党建工作的标准化规范化、提升了文化建设、促进了党建业务的深度融合。本文阐述东莞海事局以创建“红色引领·蓝色服务”党建品牌为抓手,开展“党委一面旗、支部一堡垒、党员一标杆”创建活动,为海事基层特色党建品牌创建提供参考与路径。     

茂名海事局争当排头兵创建「品牌支部」提供卓越服务

开展“安全风暴”创建“品牌支部”茂名海事局确定在“十一五”期间要成为广东海事系统争当全国海事系统排头兵的先锋队发展目标。以开展“安全风暴”活动为主,以开展“品牌支部”创建和“学习型组织”建设活动为辅,积极倡导“主动服务地方经济,主动服务行政相对人”的服务管理理念,争当排头兵先锋队。     

吹响“文化强局”进军集结号——广东海事局召开全局文化建设推进会

10月17日,广东海事局召开文化建设推进会,全面部署推进广东海事文化建设工作。梁建伟主持会议并作讲话,陈毕伍代表局党组作报告,局领导班子成员和机关全体干部职工参加了会议,基层各单位领导班子、干部职工通过视频参加会议。会议吹响向“文化强局”进军的集结号：构建广东海事文化大厦,打造广东海事文化强局,开启海事“三化”建设新航程。这是广东海事局成立15年来召开的首次文化建设大会。会议贯彻中央、交通运输部关于宣传思想文化工作的精神,总结交流海事文化建设的经验和成果。     

广东海事“1314”业务最强音

2014年广东海事工作会议,以“全面推进‘三化’建设,努力打造人民满意的广东海事”为主题,回顾2013展望2014,唱响了广东海事“1314”的主旋律。1月9日,局长梁建伟在大会报告中说,过去一年,全局上下以科学发展为统领,以水上交通安全管理为中心,继续坚持稳中求进的总基调,攻坚克难,务实创新,各项工作任务顺利完成,集中体现在“辖区安全形势持续稳定”等9个方面。在此基础上,梁建伟强调,2014年要以“三化”建设为指引,改革创新,转变职能,努力打造人民满意的广东海事,为实施海洋强国战略和服务“四个交通”发挥更大作用,要集中精力开展“平安交通”等8项行动。     

“AL JABER50”轮事件解析

文中通过对“A”渔船与阿联酋籍“AL JABER50”轮碰撞事故进行海事调查，进一步解析了事故中所涉及的海事调查工作，尤其是事故后续的船舶返还工作，旨在为以后类似事故的调查及后续工作提供参考。     

耕耘复耕耘李桃海事春--广东海事局培训中心十年树人路

这里不是军营军校，却被海事人誉为“海事黄埔”。
　　这里被市井的喧嚣所包围，却孕育了她内在的宁静与肃穆。
　　这里繁忙如花农，耕耘虽艰却繁花盛开春永驻。
　　八千里路云和月，十年树人不言苦。
　　当历史从2003跨越到2013，在中国致力于创新、转型和科学发展的伟大进程中，在中国海事和广东海事开创崭新事业的洪流中，这个“海事黄埔”正以年均3000人次的培训速度，成为广东海事和中国海事人才输送的摇篮。     

展示海事文化 弘扬海事精神 首届“海事开放日”在沪举行——市民亲临洋山“功勋船”和吴淞交管系统

在庆祝第二届中国“航海日”之际,上海市航海学会与上海海事局联合组织航海专业人员参观了吴淞交管系统。该系统是集雷达、通信、导航、计算机数据处理和显示于一体的高技术系统,是我国目前最大最先进的VTS系统。航业同仁互相研讨海事管理。当日,“海巡21轮”、“海测1010轮”、“海标25轮”三艘海事专用船舶,在高阳路码头对公众开放。在专业人员的讲解下,市民兴致勃勃地与“海上神兵”亲密接触。“海巡21轮”是我国海事系统最早装备、最先进的大型巡视船,具有立体监控,全天候搜救能力,并能起降直升机。“海测1010轮”是我国最先进的海事…     

杨文：打一场“四型海事”建设攻坚战

2012年,是实施“十二五”规划、深化海事改革的关键一年,也是“四型海事”建设全面推进的一年。作为广东海事局“四型海事”建设学习实践活动领导小组办公室主任,广东海事局副局长杨文在接受本刊记者采访时表示,建设“四型海事”是交通运输部海事局在认真分析面临的内外形势、科学判断海事发展阶段性特征的基础上作出的战略部署     

东莞海事：以“先行”文化聚发展之力

东莞总是被赋予了各种各样的标签。从“经济哨所”、“民工之城”到“电子之城”、“服装之城”,甚至于“中国性都”,但却从未与文化有过让人刻骨铭心的传唱。然而,身处其中的东莞海事却果断打破了这个“魔咒”,以“先行”文化在其水域内创造了一段佳话。在2014年10月17日的广东海事文化推进会上,作为广东海事三个文化示范单位之一的东莞海事局,得到了集体的肯定。而这种肯定无疑来自于东莞海事以文化促发展,以发展塑文化的良性循环。     

广东海事培训“二三”诀--专访广东海事局培训中心副主任曾大旺

记得是2011年,读过一篇题为《广东海事局五拳组合助新人启航》的文章,那是《新华日报》报业集团《培训》杂志的某一期,记住了作者的名字--曾大旺。在广东海事局培训中心成立十周年之际,不期遇见了他--担任该中心副主任职务的曾大旺。带着一份好奇,对他作了专访。曾主任轻描淡写地介绍了这篇文章和海事新人培训的系统理论之后,话锋一转,从全国地方海事五年轮训工作开始,谈开了培训中心十年的成长历程。     

2014年广东海事战略布局

前有十二五的良好开局、十八大的胜利召开、十八届三中全会的精神鼓舞,后有“三化”建设的步步推进、群众路线的成果检验、全国交通工作会议的指示、“十三五”计划的紧逼……时光不等人,重任已在身。2014年对广东海事的意义,不仅仅在于承前启后、严阵以待,还在于深化改革、服务转型。2014,“三化”建设拉开广东海事年度序幕,局属单位排兵布阵,各项业务有序推进,“强基”创新常抓不懈,组织管理科学规范,“人才、质量、科技”三大战略齐头并进……纸张已经铺开,笔墨也已备好,请君尽情挥洒。2014,我们期待一个更加给力的广东海事!     

我国首次举办的澜沧江—湄公河流域5国海事与搜救业务培训班圆满结束

正记者从广东海事局获悉,7月3日,来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国学员聚集广州,参加为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训。这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训。本次培训由中国海事局主办,广东海事局承办。据悉,这次培训是中国海事局积极响应国家"一带一路"倡仪,深化与东南亚国家海事与搜救合作的新举措。东南亚在一带一路中占有举足轻重的地位,是中国与沿线国家合作的主要区域。区域内     

利用先进海巡船舶打造培训品牌的实践探讨

2006年,广东海事局在“海巡31”船建立了中层干部和后备干部培训机制,实现了固定基地理论培训与流动基地实操培训的有机结合。这是广东海事局充分利用设备先进的海巡船作为人才培训基地的一个开端。干部随“海巡31”船培训已成为一张“名片”。     

“ECDIS操作”培训与发证探析

随着电子海图系统在海船上的普及,有关“ECDIS操作”培训与发证工作已经变得非常急迫。针对“ECDIS操作”培训的必要性以及国外有关的培训、发证办法进行了研讨,并就我国海事部门、船舶公司和航运培训机构如何开展该项培训与发证,提出了一些设想。     

广州海事测绘中心责任汇成的神圣力量

2012年9月27日上午,广东汕尾碣石湾,一排排海浪轻轻地拍着海岸,离海岸不远处的“海测1504”船正在紧张地忙绿着,沉船周围水下扫测数据结果显示：“雅典娜”沉船位置没有遗留碍航物,这标志着经过海事部门连续6个月的奋战,韩国籍“雅典娜”沉船应急处置与打捞清除工作已圆满结束。这也标志着南海航海保障中心广州海事测绘中心（下称“广卅1海事测绘中心”）又一次顺利圆满完成了上级交给的应急扫测任务。