业务能手

<正>张良:上海海事测绘中心测量队队长,业内首屈一指的明星人物,曾参加沙埕港沉船扫测、南海巡航、马航MH370搜寻等国家重大扫测任务,是海测系统著名的技术标兵、应急尖兵。郭永丰(右):天津海事测绘中心测量队队长,技术骨干。常年在黄骅港进行扫测工作,为黄骅港的繁荣发展做出了极大的贡献。1999年获部直属系统先进个人称号、2003年获部直属系统技术能手称号。     

天津海事测绘中心:完成大连辖区沉船应急扫测

近日,“辽瓦渔55005”轮在老铁山船舶定线制水域内沉没。天津海事测绘中心启动应急扫测预案,于3月31日顺利完成扫测任务,确定了船舶准确沉没位置,高效履行航海保障职责,保障重点水域通航安全。     

侧扫声纳和多波束系统在失事沉船扫测中的综合应用

文中介绍了侧扫声纳和多波束系统的成图原理和误差控制,并举实例论述了现阶段海底失事沉船探测的技术流程,说明了多种探测手段的综合应用是未来海事应急扫测技术的发展方向。     

展卓越服务，保平安航程

以快速精确理念服务应急,以用户至上理念服务港航,以便捷高效理念服务社会,以创先争优理念服务技术和人才,这是记者走进广州海事测绘中心（以下简称海测中心）所感受到的文化氛围。
　　海事测绘是一项专业性很强的工作,同时也是一份艰苦的职业。与陆地测绘相比,海事测绘更多了一份守候大海的孤独。这个测量团队中的技术精英们,长期与海相伴,已养成少言寡语的习惯,但谈起战风斗浪的测绘经历,每个人都有着丰富的藏于心底的不俗故事。也正是拥有了这样一支坚强的队伍,他们才连续多年保持了“当年测量、当年出图”的海事测绘神话。如今,广州海事测绘中心又提出“卓越服务平安航程”的铿锵强音,朝着海事队伍“三化”建设的总目标迈进。     

侧扫声纳系统在海事应急扫测中的应用

侧扫声纳技术已经成为海事应急扫测中一种常规的声学探测手段。本文详细阐述了侧扫声纳系统的工作原理,介绍、分析了三种不同工作频率的侧扫声纳在海事应急扫测中的应用情况。     

广州海事测绘中心征战海南水域

2012年7月,海南。浩瀚的海面上,船只如梭。沉醉于海南美丽风景的中外宾客突然发现：一支队伍也到这里来了,只是他们正在一艘船上忙碌着什么,全然无暇放眼观赏海南如画的风光。他们就是南海航海保障中心广州海事测绘中心（下称“广州海事测绘中心”,原广东海事局海测大队）的测量队员们,这已经是他们在海南逗留的第三个月了。这三个多月来,他们充分发挥专业优势,先后承担了海南多项海上测绘服务项目,为通航管理部门提供准确的通航尺度,为推动海南港口经济发展做出了贡献。     

学英雄·见行动

杨庆文同志是当代海事人的杰出代表，他牢记责任、恪尽职守、执着实干的先进事迹，时刻激励着海事测绘广大干部职工。2009年天气不比往常，南海海域饱受大风困扰，经常出现6级以上大风，涌浪也较大。海况的复杂和不稳定对该海域航行、作业的船舶带来了很大的影响，三、四月份间海测大队就接到了四起应急扫测任务，是往年发生概率的两倍。测量队员们充分发扬恪尽职守、执着实干的庆文精神，克服了海况恶劣、工作繁复、晕船呕吐、身体不适等困难，测险滩，探暗礁，扫沉船，排隐患，战风斗浪，勇往直前，充分展示出忠于职守、爱岗敬业的海测本色。     

学英雄&#183;见行动

杨庆文同志是当代海事人的杰出代表，他牢记责任、恪尽职守、执着实干的先进事迹，时刻激励着海事测绘广大干部职工。2009年天气不比往常，南海海域饱受大风困扰，经常出现6级以上大风，涌浪也较大。海况的复杂和不稳定对该海域航行、作业的船舶带来了很大的影响，三、四月份间海测大队就接到了四起应急扫测任务，是往年发生概率的两倍。测量队员们充分发扬恪尽职守、执着实干的庆文精神，克服了海况恶劣、工作繁复、晕船呕吐、身体不适等困难，测险滩，探暗礁，扫沉船，排隐患，战风斗浪，勇往直前，充分展示出忠于职守、爱岗敬业的海测本色。     

精测海疆 使命必达——天津海事测绘中心

<正>天津海事测绘中心成立于1955年,前身为交通部海运总局海港测量队,是从事沿海港口、航道测绘的专业队伍。按中华人民共和国海事局现行海区责任划分,负责北方海区52个港口的142幅港口航道图的周期性测绘以及全国港口航道图书发行任务,履行国家赋予的航海保障职责,承担海道测量、海事应急抢险、通航水域扫测等职责。60年来,中心相继承担了全国RBN/DGPS基准台精密位置及精度测量、渤海超大型船舶航路、青岛奥帆赛水域水下地形、大连老铁山水道定线制、     

天堑变通途,海测新篇章——广州海事测绘中心服务港珠澳大桥建设纪实

正34项扫海测量项目,324.5平方公里的扫测面积,55幅要素丰富、色彩鲜明、用途确定的专题图,十余年的相伴相随,先后完成了港珠澳大桥伶仃航道、伶仃临时航道、桥梁施工水域、青州航道、江海直达航道、构件运输航路、部分障碍物水域等测量工作......一个个令人震撼的数据背后,是南海航海保障中心广州海事测绘中心(以下简称"广州海测中心")服务于港珠澳大桥建设的真实写照。     

海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径

海事部门在应急处置水上交通事故时,往往要考虑是否立即采取强制打捞沉船措施,但由于学界、实务界对强制打捞沉船费用追偿途径存在争议,海事部门面临巨额沉船打捞费用不能追回的风险,影响了应急处置决策,也为水上交通安全带来不利影响。从以往强制打捞费用追偿实践入手,分析强制打捞沉船的法律性质,探讨强制打捞费用的追偿途径,为海事部门追偿强制打捞沉船费用提供参考。     

技术精英

<正>张铁军:20世纪90年代全国海测系统中的先进代表,曾获得"交通青年科技英才"、"交通系统劳动模范"等称号。在担任天津海测大队副队长期间,带领天津海测队员出色完了"5·7"空难、长江三峡库区扫测等工作。张祥文:现上海海事测绘中心副主任,技术精英。在服务长江口深水航道建设、洋山港开港等国家重大工程中做出了极大的贡献。带领上海海事局海测大队获得2001—2002年度"上海市文明单位"、"交通部直属海事系统文明     

图片报道

2007年10月30日下午，广东海事局与深圳海事局在深圳举行了“共建海测应急机制同保船舶安全航行”的活动仪式，广东海事局谭永烈副局长、该局海测大队洪四雄大队长以及深圳局王建华副局长等相关人员出席了此次活动。此次活动标志着广东海事测绘与深圳海事局正式建立了海测应急机制，开启了合作机制化、长效化之门。     

我国海事系统C位测量船开工，MARIC设计年终又双叒献精品

正近日,由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江南造船为交通运输部东海保障中心建造的我国首艘深远海大型专业海道测量船签约开工。大型测量船是我国海事系统十三五规划新开发船型,是我国海事系统综合测量作业的旗舰。该船建成后,将主要承担我国管辖海域深远海海域海道测量任务,兼顾对深远海失事船舶、遇难沉船、失联飞行器等进行应急搜寻扫测任务,以及国际联合海洋测绘交流工作。对服务"交通强国"、"海洋强国"和"一带一路"等重大国家战略推进实施,满足海     

助力大桥建设,推动测绘中心转型升级

<正>1月26日,交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心召开了2019年广州海事测绘中心工作会议。总结2018年工作,分析发展面临的形势,部署安排2019年重点工作。记者从会议获悉,2018年广州海事测绘中心各项工作顺利推进,全年测绘83幅港口航道图,顺利助力港珠澳大桥完满收官。     

建设天津海岸电台应急通信系统的探讨

应急通信系统作为海岸电台的组成部分,对保障海事通信畅通有重要的作用。文章针对天津海岸电台的现状,分析了天津海岸电台应急通信的需求,探讨了天津海岸电台应急通信系统的建设方案。     

强能增效，锻造南海测绘尖兵

探索未知路,海上耕田人,在我国最深、最广的南海海区,活跃着一支数量不多但作风硬朗的海测队伍：他们顶骄阳,走岸线,选点定向量测大海;他们过险滩、测航道,获取数据描绘蓝图。他们就是广州海事测绘中心的测绘尖兵。     

“雅典娜”进行时

2012年3月13日,韩国籍货船"雅典娜"轮在汕尾海域遇险倾斜沉没,随后,这颗南中国海上的"定时炸弹"成为各方关注的焦点。2012年5月18日,汕尾碣石湾海域韩国籍沉船"KENOSATHENA(中文名雅典娜)"轮上的硫酸水下卸载工作正在稳步进行之中,彭子贤已经63天没有睡个安稳觉了。彭子贤是汕尾海事局为此次打捞工作专门成立的"青年应急     

荆州航道测绘中心圆满完成反咀水道扫测任务

正3月29日上午10时,刚完成辖区枯水全面图观测外业采集工作,还在继续后续任务中的荆州航道测绘中心接到长江武汉航道局任务安排,将赶赴岳阳反咀水道侯家湾进行乱石清障区域扫测任务。接到任务后测绘中心副主任涂传勇立即安     

流沙湾基测记

7月13日,广州海事测绘中心测量七分队进驻流沙港。立水尺、装船、调试仪器,开始流沙湾基测工作。虽然只有206平方公里的扫测面积,却是困难重重。由于测区水域为大片渔网群,现有的海图资料还是2005年海军版。而测量人员没有在流沙湾测量的工作经历,对平面控制点和水准点的生疏,都为准备工作带来不少麻烦。 7月14日晨6点,七分队人员根据事先提供的潮汐变化,开始了外业数据采集。由于天气多风,工作船摇晃异常,测绘人员无一不感到恶心难受。连续三日的恶劣天气让海测人员不得不放慢进度。