中国汽车市场发展趋势分析

通过对中国汽车市场发展趋势的分析与研究，指出了中国汽车市场的发展规律及特点，用多种方法对中国汽车市场的未来进行了定量预测，在市场细分化研究的基础上，分析了中国汽车市场的竞争格局与态势，２０００年以前，中国汽车市场基本上是九分天下，２０００年以后，其将逐步过渡到五分天下。     

通用汽车公司中国市场战略分析

目前，中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力，显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义，许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场，中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。     

中国汽车市场发展趋势分析

通过对中国汽车市场发展趋势分析与研究，指出了中国汽车市场的发展规律及特点，并采用了多种方法对中国汽车市场的未来进行了定量预测；在市场细化研究的基础上，分析了中国汽车市场的竞争格局与态势。     

中国汽车市场的现状与发展对策

通过对中国汽车市场宏观经济、市场主体、产品结构、市场竞争、市场绩效等特点的分析。对中国汽车市场营销与消费的趋势进行了预测，提出了发育我国汽车市场，使之保持持续健康稳定发展的对策。     

《维修案例分析及点评》征订启事

随着中国汽车工业的发展，世界知名汽车零部件制造商凭借技术和产品优势，纷纷加快了对中国汽车后市场特别是中国汽车维修市场的业务拓展步伐。作为ZF Trading GmbH在华设立的全资子公司——萨克斯贸易(上海)有限公司，自2000年10月成立以来，其在中国汽车市场的份额也在逐渐扩大。作为萨克斯、博格和伦福德产品在中国售后市场的全权代表，     

德国汽车工业现状及在中国的发展情况

德国汽车工业前景不容乐观，国内汽车市场饱和，国外汽车市场对德国汽车的需求出现下降，各大汽车厂家纷纷压缩生产。在中国汽车市场，德国汽车企业只有大众汽车公司的成绩不俗，其合资企业产品占有中国轿车市场50％的市场份额，其它汽车企业在中国的发展都不顺利。     

中国自主品牌汽车开发欧洲市场的调研分析(续1)

我国自主品牌汽车的出口发展迅速，并在出口路线上向欧洲市场延伸。通过问卷及实地观察等手段对欧洲家庭汽车拥有情况、中国汽车在欧洲的宣传情况、中国汽车价格的变化对欧洲消费者购买意愿的影响情况及相关性等方面对中国和欧洲汽车市场进行了初步的调查研究，并对这些调研数据进行了分析。最后提出了关于中国自主品牌汽车开发欧洲市场的策略和建议。     

你的满意 我的口碑——中国汽车品牌十佳口碑排行榜

关注汽车行业的人都很清楚，几乎与国际市场经验完全相悖的车型成败案例在中国汽车市场上可谓比比皆是。在那些享誉世界的经典车型中，高尔夫在中国水土不服几近毁灭，威姿、蒙迪欧、赛纳等受到市场冷遇。而仅代表了上世纪80年代技术水准的桑塔纳、捷达依然雄踞中国汽车市场销量的榜首，伊兰特、夏利也曾在2005、2006年问鼎国内单车销量冠军。显然，在中国汽车市场高速起步发展的这些年里，中国消费者对于汽车的价值判断与汽车企业们对市场趋势的预测之间，进行了一场史无前例的磨合游戏，而双方都在这个过程中付出了沉重的代价。     

2005年中国汽车市场将呈六大特点

2004年中国汽车市场大起大落，出现了前所未有的“低迷”。由于年初对市场判断不准确，几乎所有厂家都出现了产能过剩、库存积压严重等问题。这就给我们提出了这样一个问题：2005年汽车市场究竟如何?2005年中国汽车市场能否走出低谷、保持上升势头?依笔者之见，2005年中国汽车市场将呈现六大特点。     

2009年中国汽车产品进出口发展综述

1汽车产品进出口概况 近年来，中国汽车整车进出口的发展与变化对国内汽车市场产生着重要影响：进口汽车一直是中国汽车市场中的一个有益补充；出口汽车是国内企业开拓国际市场的具体体现。2004～2008年，     

经济结构调整下的汽车市场

本文从汽车市场表现入手，指出未来国内经济结构调整与经济转型必将对汽车产业造成压力。通过对千人保有量、产业政策、宏观经济形势等考量，对中国汽车市场成长空间及汽车市场发展重点区域进行预测。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套，各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来，随着中国汽车市场的飞速发展，中国汽车零部件工业对外开放的扩大，各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度。加入WTO后，我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位，中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈。     

车迷画廊

2007年对于中国以及世界汽车来说无疑是重要的一年，世界汽车市场饱和已成定局，中国汽车市场的崛起成为了众多汽车企业的机遇，在中国汽车竞争格局初步建立，多变的中国市场给中国乃至世界汽车工业带来的不少变数。     

首席汽车集团中国区新管理层就任

从最早进入中国市场的Volvo汽车开始，福特汽车公司首席汽车集团（Premier Automotive Group．简称PAG）作为福特汽车公司豪华高档汽车品牌的联合体，就利用资源整合的优势对中国豪华汽车高端市场发起了强有力的冲击。为了巩固其在高端市场的优势，加强对蓬勃发展的中国汽车市场的投入，PAG首席汽车集团于9月16日在北京宣布了其在中国的管理层重组．并首次介绍了其新的管理团队。胡开昌先生被任命为PAG首席汽车集团中国区总裁，     

天下英雄谁敌手？豪华品牌本土化竞争加剧

有心人会发现，近一个时期中国汽车市场上正在上演着一场“贵族间的本土化战争”。 尽管限购让中国汽车市场的增长势头有所减缓，但中国豪华车市场的持续升温始终显示出中国汽车市场的潜力，由数据表明，中国在2011上半年，已经成为了奥迪全球最大市场以及宝马、奔驰全球第三大销售市场。     

“我们是综合零部件销售公司”——专访日联汽车零部件贸易（天津）有限公司董事总经理矶谷俊辅

谈到在中国市场的未来战略，日联汽车零部件贸易（天津）有限公司）以下简称“日联汽车”）董事总经理矶谷俊辅表示，随着日系汽车在中国本土化生产的深入，日联汽车将着力开发、引进适合中国市场的产品，比如，为了满足中国市场产品多元化的需求。     

2009：汽车资本市场何去何从？

与全球汽车资本市场景况一样，中国汽车资本市场去年也在金融风暴中进人寒冬，由牛市急转为熊市。眼下这个冬天，对车企来说是个坎——资产重组屡屡受阻，整体上市未能如愿，已上市的股价大跌，利润纷纷跳水。展望2009，中国汽车资本市场孰凶孰吉、何去何从？     

中国汽车市场在国际汽车市场中的地位分析

中国改革开放29年来，同国民经济发展一样，汽车市场取得了令世人瞩目的发展速度和成就；中国汽车市场在世界汽车市场中具有举足轻重的地位。2006年，中国汽车产、销量已占世界汽车产、销量的10％以上；汽车产量世界排序第三；汽车市场销量世界排序第二；世界汽车年产、销量200万辆以上的12家跨国公司，其产、销量占世界汽车总产、销量的80％以上，[第一段]     

2010年4月全国乘用车市场分析

北京国际汽车展的规模之大、观众和记者之多、参展车型之众，均创造了世界之最。表明中国不但是世界最大的汽车市场，而且还是世界最大的潜在市场。对此任何厂商都不会掉以轻心。外商展出的超级豪车多，小型车少，是研究了中国政府鼓励小排量汽车的政策不力，以及中国汽车消费者的消费文化落后，采取的市场策略；参展的混合动力汽车和电动车近90种，说明了参展商对未来中国新能源汽车市场的态度。     

继续推进在中国市场的增长科德宝集团中国区代表文汉德先生访谈

在目前危难的时候，汽车行业需要稳固的供应商，这对我们也是机遇。我们在中国期望建立稳固的基础，特别是在技术、质量、服务和人员等方面。中国目前的汽车市场依旧保持增长，只是增速放缓，我们对中国未来的汽车市场依旧充满信心。