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就CTC车站子系统与车站计算机联锁间的通信方式及原理进行了分析,同时以徐兰客专某站发生的一起由于计算机联锁设备问题造成CTC信息显示异常的故障为例,对计算机联锁系统与CTC调度集中车站子系统之间信息传递原则和故障应急处置方法进行了总结。 相似文献
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在第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会上,兰州大成铁路信号有限公司参展的铁路车站全电子计算机联锁系统、铁路车站应急联锁系统、铁路车站区域联锁系统、企业铁路调度指挥管理信息系统等系列成套装备,吸引了众多业内专业人士的关注。 相似文献
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从研制“信号应急联锁系统”的任务、目的、关键技术、总体结构和主要技术指标等方面,阐述研究的基本思路与实现,并对研究成果进行了分析和介绍。 相似文献
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介绍了计算机联锁系统的特点及构成,并对计算机联锁系统在北京城铁的应用进行阐述,最后提出了计算机联锁系统存在的问题及解决建议。 相似文献
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为保障联锁系统在云平台中的运行安全,文章通过对既有计算机联锁系统冗余结构进行分析,结合云平台特征,提出了基于虚拟机容错技术的云联锁系统冗余结构。首先,阐述了云联锁冗余结构的特点和优势。其次,通过对云联锁冗余结构的工作模式和服务器失效因素进行分析,建立服务器故障树模型、云联锁系统冗余结构关于危险失效概率PFD和安全失效概率PFS的动态故障树模型。最后,对云联锁冗余结构的可靠性进行研究,对动态故障树模型进行仿真分析。研究结果表明:云平台更适合部署形如Moo N结构的多重冗余结构联锁系统,开展云联锁冗余结构研究对云联锁的发展具有一定的借鉴意义。 相似文献
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高斌文 《铁路通信信号工程技术》2009,6(3):28-30
对计算机联锁系统调试试验步骤及方法进行了系统阐述。通过计算机联锁调试试验对计算机联锁系统的联锁控制、显示、记录存储和故障检测等功能进行检验,以提高联锁设备的可靠性和安全性,确保铁路行车安全,进而提高运营效率。 相似文献
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北京城市轨道交通计算机联锁控制系统特殊联锁功能的软件实现 总被引:2,自引:2,他引:0
北京城市轨道交通计算机联锁控制系统要求具有扣车、紧急关闭和轨道区段故障时单独操纵道岔三种特殊联锁功能。确定A,B两种类型的矩阵,建立新的模型和算法,实现扣车时单独操纵道岔这种新增加的特殊联锁功能。利用原有联锁运算模块中的某些算法,实现紧急关闭时单独操纵道岔特殊联锁功能。在原有联锁运算模块中的某些算法上稍加修改,实现轨道区段故障时单独操纵道岔特殊联锁功能。实现三种特殊联锁功能的软件满足技术条件要求和故障—安全性的设计原则。 相似文献
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计算机联锁系统经过30多年的发展,在满足技术条件的前提下,不同型号的系统形成了各自的特点,但不同的实现方式给后续维护和使用带来了不便。通过标准化研究,在不影响各系统现有良好安全态势的基础上,对联锁功能、系统接口设计及人机接口设计的标准进行了统一,并对后续尚需统一的内容进行了论述。通过对计算机联锁标准化的研究,可以进一步提高系统的安全性和可靠性。 相似文献
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与传统的继电器接口方式相比,全电子执行单元具有灵活配置、节约成本、节省空间、调试安装方便等
诸多优点,成为计算机联锁系统的发展趋势之一。从系统架构、通信协议、系统实验 3 个环节,对中韩两国自主
化全电子联锁系统的研究进展进行对比分析。通过对比发现:韩国的全电子联锁系统主要借鉴欧洲铁路的
EULYNX 标准框架,应用于铁路干线;中国全电子联锁系统目前在城市轨道交通线路和部分场段有所应用,在铁
路干线正处于实验阶段,可借鉴韩国全电子联锁系统的经验。二者在系统架构、通信协议方面采用安全可靠的措
施保障系统的安全,最后通过实验室和工程现场试验,验证系统的可行性。 相似文献
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准东北站区域计算机联锁系统解决方案 总被引:1,自引:1,他引:0
卡哈尔江 《铁道标准设计通讯》2014,(1):112-116
以准东北站扩能改造工程为项目背景,以多条地方铁路专用线集中控制为目标,阐述整个改建方案的设计特点及原则,分析区域联锁系统架构、安全传输方式、应急处理、系统功能及运营后的行车组织方式,推出类似问题的解决方案,为类似工程提供了一种与之相适应的信号系统设计借鉴案例。 相似文献
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全电子计算机联锁发展的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
何瑄 《铁路通信信号工程技术》2011,8(4):21-23
介绍了联锁系统的发展历程,对全电子计算机联锁技术结构进行了分析并对其特点进行了总结。在此基础上分析其社会经济意义和发展前景,得出全电子计算机联锁是联锁系统发展方向的结论。 相似文献