CFRP加固钢筋混凝土T梁抗弯性能试验研究

文中通过五根试验T梁研究了CFRP加固梁在不同锚固方式下的的承载力、挠度、裂缝宽度、破坏形态等特性,比较了原梁与各个加固梁之间的试验参数,分析了参数差异的原因.建立缠绕锚固CFRP加固梁的非线性有限元模型,提出了CFRP加固梁缠绕锚固的承载力建议计算公式.研究表明采用碳纤维缠绕端箍板的锚固方式加固效果良好,对实际工程加固具有很好的现实意义.     

混凝土旧桥加固研究

在总结常用加固横隔板方法的基础上,结合某桥的具体情况提出了3种加固方案,并对3种加固方案进行了结构受力分析,结果表明,采用叠合梁加固方法可以有效改善梁中应力,而采用T转箱加固方法可以有效改善梁的变形,增大桥梁的整体刚度。     

CFRP加固混凝土梁的结构设计方法与实验分析

碳纤维片材加固混凝土结构技术是近年发展起来的综合性能较好的新型加固技术。本文介绍了该项技术的特点、原材料的选择、成型工艺和加固梁的设计方法。通过对4根混凝土梁在反向加载条件下的碳纤维加固试验研究,对在反向加载条件下碳纤维加固后的梁的力学性能及裂缝的开展进行了分析,证明通过该加固方法对提高梁的刚度及减小裂缝宽度有较好的效果,并对碳纤维片材加固梁技术存在的问题及今后的研究方向进行探讨。     

板桥裂缝病害分析及加固措施

分析了公路钢筋混凝土板桥梁裂缝成因及分类,针对各种裂缝形成的原因采取有效的措施进行加固维修,为旧桥的加固维修以及新桥的设计提供了可靠的理论依据.     

钢筋混凝土简支梁裂缝分析及维修对策

钢筋混凝土梁裂缝是普遍存在的,裂缝的宽度细小时,对梁的强度不会有明显的影响,裂缝较多且宽度较大时,梁的刚度会降低。分析钢筋混凝土简支梁常见的裂缝形式及产生原因,并根据裂缝宽度的大小采取不同的维修加固对策。     

船闸闸室墙加固改造方案

某船闸闸室采用中间铰扶壁式挡土墙结构,扶壁以上墙体为悬臂板梁结构,不能承受可能发生的水平荷载,局部受挤靠、撞击受损。经抢修加固,改造为支撑于扶壁上的连续板梁结构,以承受可能发生的系缆力、撞击力等水平荷载。     

福州港马尾老码头维修加固和短索预应力技术

分析福州港马尾老码头经过二十多年的运行存在的沉降、位移、梁板开裂等损坏情况，对码头安全性态进行检测与计算，提出维修加固的措施与对策。尤其是采用短索预应力新技术进行纵向连续梁抗剪加固，取得了预期效果。     

连云港某高桩码头梁板体外预应力加固效果检测分析

在对高桩码头梁板的损坏原因分析的基础上,结合连云港某高桩码头体外预应力加固检测结果,介绍预应力加固效果的检测方法。通过分析影响加固效果的因素,提出了相应的改进措施。     

碳纤维加固海工混凝土梁试验研究与工程应用

通过在氯化钠溶液中通电,模拟海工混凝土梁的腐蚀环境,进行腐蚀梁加固前后对比试验,研究海工混凝土结构碳纤维加固的效果和机理,结果表明碳纤维布加固能够显著提高腐蚀梁的承载能力.一方面,碳纤维布相对于混凝土具有很强的抗变形能力,加固后的复合受力体系能够平衡大部分锈胀力,抑制了锈胀裂缝的进一步开展,保护了原有梁体面的整体性.提高了梁的整体刚度,从而起到增强梁承载能力的作用;另一方面,外贴碳纤维复合材料能有效地阻止海水中氯离子的渗透,提高梁的抗腐蚀能力,有效增强海工钢筋混凝土结构的耐久性能.同时,以某码头混凝土结构的加固工程为背景,对碳纤维加固技术应用于海工混凝土结构的可行性进行了实践检验.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的有限元分析方法

碳纤维布加固混凝土构件计算方法大多基于大量实验数据基础上的经验公式，结果较为粗糙。利用非线性有限元方法对其进行分析，不仅能够得出结构内力和变形发展全过程，而且能够描述裂缝的形成和发展。本文分析了碳纤维加固混凝土构件的材料，建立了利用碳纤维布加固钢筋混凝土梁的有限元分析方法。     

预制混凝土大型方块及卸荷板表面裂缝的防治

针对鲅鱼圈港区预制混凝土大型方块和卸荷板的施工,调查统计了裂缝的形态和特征,从机理上分析了裂缝的成因,指出了对工程的危害,制定了针对性的预防和治理措施,收到了较好效果。     

聚丙烯纤维在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层中的应用

通过在混凝土内掺入聚丙烯纤维,能有效防止码头面层混凝土的龟裂。着重介绍码头面层混凝土使用聚丙烯纤维施工工艺及质量控制,并解决施工中出现的问题。这一技术在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层施工中得到了成功应用。     

混凝土裂缝产生的成因与控制措施

为尽可能避免混凝土构造物在施工阶段发生有害裂缝,对洋山港区工程混凝土裂缝的可能成因进行分析,提出控制混凝上裂缝的措施,并介绍混凝土裂缝的检测和修补工作,以确保洋山港区建设工程的混凝土质量,可供现场施工参考。     

坞式闸室混凝土裂缝控制措施

坞式闸室在以往的工程中经常会在闸室底板和倒角产生混凝土裂缝,底板裂缝通过后浇带设计加以解决,后浇带处理不当会产生人为裂缝、同时也会带来施工不便。探讨坞式闸室底板整体浇筑的可行性,研究采用三维有限单元法模拟船闸坞式闸室的施工过程,分析指出闸室底板和倒角可能产生裂缝的成因,提出应用预应力加固技术防治混凝土裂缝,同时提出了预应力布置参数。计算结果表明,施加预应力后可有效降低底板和倒角处的拉应力,使其低于混凝土应力控制标准,达到了防治裂缝的目的。     

胸墙裂缝开展机制及控制措施

针对阿比让港口扩建项目胸墙浇筑后产生裂缝的问题,进行了统计分析和深入研究,发现裂缝具有一再从中部开裂的特征。通过对胸墙内部温度监测以及收缩应力进行分析,寻找减少该类裂缝的途径,发现降低水化热温差和收缩温差可以减少裂缝。现场采用一系列试验,最终得到了较为理想的裂缝控制措施,即换用低水化热的矿渣水泥并加强养护。通过这些有针对性的举措,最终有效地控制了裂缝的产生。指出了胸墙温度收缩裂缝的开展规律,并给出了相应的控制裂缝措施。     

空间有限元法在深水散货码头结构设计中的应用

结合营口港鲅鱼圈港区一港池深水散货码头工程结构设计,对建造大型非预应力梁板构件桩基码头,采用空间有限元法对各种计算模型进行分析和探讨,并通过物模验证,取得较为满意的成果,为今后建设此类深水码头工程提出一种新的尝试。     

码头胸墙大体积混凝土裂缝成因分析及防裂措施

依托在建的以色列阿什杜德港项目,针对其TRS码头胸墙典型施工中出现大量竖向裂缝的问题,结合施工方案及温度监测数据对裂缝成因进行分析研究,得出裂缝的成因主要是由于分层浇筑时上层的收缩受到下层的约束造成的结论。采取在加拌冰屑控制入模温度的基础上,调整为整体一次浇筑的措施,并通过优化混凝土配合比以及加强保温保湿养护促进细小裂缝自愈,解决了大体积混凝土裂缝的问题,值得阿什杜德港项目后续Q27主码头及类似条件下的大体积混凝土施工借鉴参考。     

聚丙烯网状纤维混凝土在码头面层施工中的应用

码头面层混凝土龟裂是码头施工中质量通病。通过在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维以改善混凝土的性能。在南京龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工中聚丙烯网状纤维混凝土取得了克服混凝土龟裂较好的效果。     

砼大板裂缝通病的防治

论述港口工程中堆场、道路砼大板产生各种裂缝的原因、防治措施及裂缝的处理方法。     

大连港大窑湾一期工程后6个泊位堆场面层裂缝的控制及修补

结合大连港大窑湾一期工程后6个泊位堆场面层产生裂缝的原因，浅析现浇混凝土面层施工裂缝的控制措施及修补方法。