一种全系列的流程泵

用于炼油厂和化工厂的流程（过程）泵覆盖不同用途的扩阔范围，在一些侵腐蚀条件下，要经得住连续运转而不出故障.[编者按]     

变扭器翻新工艺（下）

6．泵轮的修复 仔细检查泵轮的叶片，如果发现有松动，则用点焊来加固这些泵轮叶片（图10），以增加其刚度。泵轮上的轴承支撑面经常需要修平整（图11），因为这个平面经常因为变扭器的变形而凹陷或凸起，这会直接影响轴承的运行和使用寿命。     

商用车国3柴油机Bosch共轨系统及控制策略（上）

从2008年7月1日起，车用柴油机开始执行国3排放标准，传统柴油机必须采用电控喷射系统。目前国内商用车国3柴油机采用的技术路线有：电控高压共轨系统（CRS）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）以及电控直列泵（EIL）加电控冷却EGR系统等，其中采用共轨技术的比例更高一些。     

4R2U3单体泵柴油机的结构特点与工作原理

一、4R2U3单体泵柴油机概况 洛阳拖拉机厂生产的4R2U3型柴油机（该机是东方红63拖拉机发动机：怠速750r／min，额定功率／转速=63kW／2200r／min，最大扭矩／转速=328N·m／1600r／min）采用电控单体泵燃油喷射系统，代替原有的直列泵结构，本文对该柴油机所选用的电控系统的结构和工作原理进行分析。     

德尔福推出重型柴油机电控单体泵和智能喷油器维修方案

日前，德尔福产品及服务解决方案事业部宣布，将在全球推出面向重型（HD）设备的电控单体泵（EUP）和智能喷油器维修方案，通过德尔福授权维修网络服务近20万台单体泵和智能喷油器单元。     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用五忌

目前由东风汽车公司生产的EQ2100E6D、EQ2101E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机，全部使用Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵（下称VE泵）。这种喷油泵体积小，重量轻，特别适合高转速的小型车用柴油机。这种VE泵，只要使用维护恰当，其使用寿命一般可达到20万km以上，而且供油量的调整比直列泵方便，但是其结构类型及附件种类较多，使用条件比较苛刻，如使用不当，VE泵的使用寿命会急剧下降。为此，下面介绍VE泵在使用过程中应注意的5个问题。     

电控共轨式柴油喷射系统

现代汽车柴油机的燃油喷射系统可以分为凸轮驱动型系统和液压（电／液）驱动型系统两大类。凸轮驱动型系统又可进一步分为传统的喷油泵一高压油管一喷油器（简称泵一管一嘴系统）型式和没有高压油管的泵一喷嘴型式（喷油压力在插入气缸盖中的泵一喷油器总成中产生）。液压（电／液）驱动型系统也就是共轨式柴油喷射系统。     

上海别克君越车2.4L（LE5}发动机凸轮轴和平衡轴正时链条的安装和调整方法

上海别克君越轿车2．4L（LE5）发动机是在Ecotec2．2L发动机（L61）的基础上设计出来的一款四缸发动机。1凸轮轴正时链条的安装和调整方法上海别克君越轿车LE5发动机采用了进气凸轮轴和排气凸轮轴,2根凸轮轴不可互换。凸轮轴为铸铁材质,进气凸轮轴上嵌入了1个用于驱动动力转向泵的模压式六角件。     

雪佛兰 故障案例分析（五）

故障现象：客户反映，仪表上的ABS故障灯亮。 故障诊断：用TECH2检查有两个故障码：C0114，泵电机电路断路；C0115，泵电机故障。可能的故障原因：①泵电机至电子制动控制模块（EBCM）的连接电路电阻过高／断路。②泵电机绕组断路。③泵电机绕组电阻过高。④泵电机卡死。⑤泵电机旋转过慢（由漏液、腐蚀引起）。⑥EBCM有故障。     

标致轿车GEP泵的组成、原理与案例分析

在法国标致雪铁龙集团的各系列轿车中，所使用转向助力系统的类型主要有液压型（由发动机曲轴皮带轮直接驱动）、电一液型（简称GEP泵）和电子助力型（纯电动助力控制）。下面就GEP泵的结构、工作原理作逐一介绍，并对相关案例进行故障分析。     

道依茨柴油发动机EDC16电控单体泵系统及其检修

道依茨（DEUTZ）柴油发动机EDC16电控单体泵系统（以下简称EDC16系统）是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统,它不再采用机械调速器（没有齿杆装置）,与传统的机械喷射系统不同的是：EDC16系统采用转矩控制策略,可以自由控制发动机输出转矩（喷油量）和喷油开始时间（喷油定时）。电控单体泵供油系统的喷油泵是单体的,     

我国车用柴油机燃油喷射系统市场竞争状况

目前,国内车用柴油机针对国Ⅲ排放标准实施的燃油喷射系统技术路线主要有四种：高压共轨、电控单体泵、电控泵喷嘴和电控直列泵＋EGR。 （1）高压共轨技术高压共轨系统主要由高压油泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元、传感器及执行器组成。     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

梅赛德斯-奔驰发召回通告

2005年4月1日，梅赛德斯-奔驰（中国)有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，拟召回在2001年6月至2005年3月期间生产的E级、SL级和CLS级轿车。本次召回的车辆涉及5345辆，原因主要是电子感应制动系统（SBC)液压单元的电气接触(2001年6月至2005年3月之间生产）和电子感应制动系统（SBC)压力泵(2003年11月至2004年1月之间生产)的问题。     

召回

丰田因两种缺陷中国再次召回 涉及车型：雷克萨斯、皇冠、锐志由于制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液,丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司,决定自2010年11月15日开始,召回以下部分缺陷汽车：2004年12月20日至2005年12月9日期间生产的1233辆进口雷克萨斯（LEXUS）GS300轿车,以及2003年5月8日至2005年11月23日期间生产的1322辆进口雷克萨斯（LEXUS）RX300轿车,     

沙伯基础创新塑料研制出“能量吸收器”

现代汽车曾与沙伯基础创新塑料（SABIC）就QarmaQ高级技术示范车型进行合作，并共同开发了其Elastic Front安全系统概念。前不久，现代汽车印度有限公司（HMIL）又选择了使用沙伯基础创新塑料的Xenoy。聚碳酸酯／聚对苯二甲酸丁二酯（PC／PBT）合金，通过设计和生产一种符合欧盟严格的关于行人下肢碰撞安全保护规定的能量吸收器（EA）以配备在现代i10（HMIL生产的一种用于出口的城市车）车型上。     

离合器操纵机构应进行的维护作业

液压式离合器操纵机构的维护（1）检查离合器液压总泵、分泵及管路是否有渗漏或明显缺陷。（2）检查离合器储油杯中制动液是否足够。（3）排出离合器液压系统空气。当离合器储液筒液面降低很多或拆开管路时,易使空气进入液压系统,离合器液压系统中若有空气必须及时排出。     

捷达SDI柴油车故障排除

一辆柴油捷达（采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵）SDI（自然吸气式直接喷射）在正常行驶中，突然熄火，再次启动无启动征兆。经维修站检查，正时皮带记号正常，用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查，其VP37分配泵启动工况、加速工况良好，检查正时正常，尝试前后转动分配泵改变供油起始点也无法启动。由于笔者对该发动机的控制和工作原理也是一知半解，因此抱着试试看的想法，使用FSA450（发动机综合分析仪）和KTS650（博世故障检测仪）进行检测。[第一段]     

沃尔沃客车公司与上汽集团组建新能源动力传动系统合资公司

沃尔沃客车公司与中国上海汽车工业（集团）公司已经达成协议组建一家新的合资公司。新公司将生产新能源传动系统用于混合动力客车和纯电动客车。上海汽车工业（集团）公司和沃尔沃分别持有60％和40％的新公司股份。     

奔驰MLS00越野车ESP系统故障排除

一辆2000年款奔驰ML500越野车，行驶里程8万km。该车在行驶中仪表板上的ESP（电子稳定控制系统）、ETS（循迹控制系统）及ABS（制动防抱死系统）3个报警灯全部点亮。到特约维修站检查，维修人员认为是ABS泵有问题，需要更换ABS泵、横向加速度传感器及偏移率传感器。由于车主认为维修价格过高，遂到笔者所在的修理厂进行检查。