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一辆2000年款奔驰ML500越野车,行驶里程8万km。该车在行驶中仪表板上的ESP(电子稳定控制系统)、ETS(循迹控制系统)及ABS(制动防抱死系统)3个报警灯全部点亮。到特约维修站检查,维修人员认为是ABS泵有问题,需要更换ABS泵、横向加速度传感器及偏移率传感器。由于车主认为维修价格过高,遂到笔者所在的修理厂进行检查。 相似文献
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一辆2000年款奔驰ML500越野车,累计行驶8万km多,在行驶中出现仪表盘上的ESP(电子稳定控制)、ETS(循迹控制系统)及ABS(制动防抱死系统)3个指示灯全部点亮的现象。该车已因此在特约维修站进行过检查,维修人员检查后认为是ABS泵的问题,需要更换ABS泵、横向加速度传感器及偏移率传感器。车主难以接受维修价格,而将车开到笔者所在的修理厂进行检查。 相似文献
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一辆宝来1.8L轿车,在行驶过程中突然熄火,再次起动时发现无法重新起动。用431电眼睛进行故障检测,431电眼睛显示电子控制系统没有故障。 相似文献
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一辆广州本田雅阁2.3L轿车(采用F23A3发动机),由于发生交通事故,发动机室部位受到很大程度损坏。为了车身修复和车身涂装作业,发动机整体被拆下后移到车外,但修竣后试车,发现发动机却不能起动着机。 相似文献
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故障现象 一辆2007年产奇瑞瑞虎车,搭载SQR481发动机和手动变速器,在某修理厂更换了正时带后,发动机故障指示灯一直点亮,且加速时发动机最高转速超不过4000r/min。 相似文献
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一辆2000年款奔驰ML500越野车,行驶里程8万km。该车在行驶中仪表板上的ESP(电子稳定控制系统)、ETS(循迹控制系统)及ABS(制动防抱死系统)3个报警灯全部点亮。到特约维修站检查,维修人员认为是ABS泵有问题,需要更换ABS泵、横向加速度传感器及偏移率传感器。由于车主认为维修价格过高,遂到笔者所在的修理厂进行检查。 相似文献
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一辆2006款POLO劲情轿车,配置排量为1.4L的水冷直列16气门电控多点燃油喷射汽油机,手动变速器,行驶里程8214km。该车由于交通事故,车前端遭到重创,经过几家修理厂维修,始终不能起动,最后来 相似文献
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①使汽车前轮保持在直线行驶状态,用V.A.S5051输入地址码“44”后,将方向盘向左转动4~5°(一般在10°以内),然后回正方向盘。 相似文献
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一辆奇瑞风云7160ET轿车,开始时是间歇性熄火,后来发展到熄火后无法起动。救援人员赶赴现场检查,发现该车没有高压火,但点火线圈低压线路正常。维修人员怀疑是曲轴位置传感器损坏了,因救援车与故障车型号相同,为快速解决问题,遂拆下救援车上的曲轴位置传感器进行更换,但还是没有高压火,不得已只好将故障车拖回服务站进行彻底检查。 相似文献