宁德大桥火灾受损检测与加固处理

随着中国高速公路建设的飞速发展,高速公路桥梁遭受火灾的现象逐渐增多.桥梁遭受火灾后,将影响结构的承载能力、使用性能和运营安全.该文介绍沈海(沈阳—海口)高速公路宁德大桥遭受火灾后采取的检测方法,根据检测结果对桥梁结构的损伤程度作出正确判断,进而制定修复加固方案.     

我国摩托车燃油蒸发排放国家标准GB 20998-2007的制定与研究(1)

在研究制定我国摩托车燃油蒸发排放标准时,不仅要考虑我国摩托车工业的现状,还要最大限度地与国际排放法规接轨.由于燃油蒸发排放标准在我国是首次制定,并且加装摩托车燃油蒸发排放控制装置后,会对摩托车原来的起动性能、怠速性能、尾气排放等产生一定影响,建议摩托车生产企业在技术上积极应对,做好匹配工作,生产满足国家标准要求的产品.     

汽车用品三元盈利模式(四)——汽车用品运营的目标设定及绩效考核方法简

(接上期) 汽车用品项目的健康发展与合理的目标设定、及时性的绩效考核管理办法分不开.目标的设定决定了汽车用品项目发展的基础规模,也是推动其发展的动力.技能、绩效、思想是汽车后市场用品事业员工做好汽车用品项目的关键要素,而技能和思想是可以通过培训和日常工作中的引导来提升的.绩效是员工工作的动力,绩效的制定是否合理关系到员工的积极性甚至去留,可以说绩效方案的制定关系到企业的成败.     

通用两个新能源科技开发中心落户中国——记通用汽车2007新科技能源动力技术展

通用汽车和上汽将联合向"中国车用能源技术研发中心"提供为期5年的500万美元投资.该研发中心建成后,将和政府、学术界和相关产业部门实施一系列研究项目,以研究制定一项全面综合的中国车用能源战略.     

钢管混凝土拱桥加固设计与施工

通过对钢管混凝土拱桥的病害分析及计算分析,提出了加固处理方案,并制定了详细的施工工艺顺序,保证了桥梁加固的顺利进行,加固后的桥梁结构已安全运营.     

客车企业售后服务之我见(工具篇)

企业在制定了售后服务策略后,随之而来的是施策过程,也是决定服务能否成为企业核心竞争力的成败因素.售后服务工作中谈到的客户除我们通常意义上所指的用户外还包括服务代理商和产品配套商,涉及的问题面非常宽泛.     

往年两会代表提案之＂最＂

左延安认为,汽车召回应界定汽车缺陷举证责任标准.汽车质量出了问题后,厂家举证还是消费者举证？这不完全是业务范畴的概念,而主要是一个法律范畴的问题.希望一些法律专家制定一个标准,使今后出现这类问题的时候有一个解决模式.在这个议案中并没有给出一个结论.     

汽车后悬架落地拧紧方案的探讨

为了满足产品的设计要求,通过对比3种后悬架装配工艺方案的技术难度及成本,确定能够运用不同的工艺技术方案来满足产品规定的性能要求,根据主机厂的实际情况确定最优的落地拧紧方案.满足了产品要求在空载状态下将后悬架铰链复紧的技术要求,同时兼顾了柔性化生产的要求.结合生产线的实际情况,制定出切实可行的工艺方案,并进行验证,最终确...     

道路交通安全战略规划理论与应用研究

为了科学制定和实施安全管理规划改善道路交通安全、防控交通违法,有必要制定一套道路交通安全战略规划理论体系.首先提出道路交通安全战略规划愿景以及安全规划的总体框架结构,然后重点介绍道路交通安全战略规划制定流程,采用事故数据子集对比方法筛选战略重点、计算战略重点规划目标并提出应对措施.最后借用我国2014年高速公路交通事故年报统计数据做应用案例.该理论体系形成对降低公众交通出行事故发生率、提高整体道路交通安全水平以及整个国家制定安全战略规划具有指导意义.     

摩托车燃油蒸发排放污染及其控制技术研究

制定并实施严格的车辆排放标准,是促进污染控制技术发展的动力,控制车辆排放污染的根本途径是成熟的污染控制技术.因此,在制定国家标准时,应充分考虑标准制定的适时性,结合国家有关环境保护的长远规划、行业技术水平、技术实施可行性、经济合理性等诸多因素,避免技术壁垒.     

自动变速车辆坡道行驶工况下换档规律的研究

从采用一般换档规律的AMT车辆在坡道行驶时容易出现的问题出发,分析了换档循环、意外换档和紧急制动意外加速的原因;提出通过计算理论加速度判断坡道工况的方法;制定修正后的坡道综合控制换档规律.通过仿真分析,验证此方法可以有效解决各种坡道换档问题.     

入世:中国电信业的"馅饼"与"陷井"

当今,电信业已成为我国国民经济发展中举足轻重和快速发展的产业,伴随着通讯技术与计算机技术日益结合相互促进,信息和处理、传输信息的设备己一跃成为与土地、人力资源和资本同样重要的战略资源.中国入世后,电信市场在逐步开放过程中必将受到深远影响,既有机遇,又有冲击和挑战.中国电信业应及早制定发展的战略对策.     

钢桁梁受损节点加固后力学性能分析

以某钢桁梁桥为工程背景,详细介绍了受损节点加固后力学性能分析的方法和结果.首先按照规范验算撕破强度,然后根据实桥荷载试验结果,建立并修正ANSYS三维实体有限元分析模型.对在各种机车类型,尤其是D型机车作用下的节点板受力状况进行了详细分析,根据各种工况下的分析结果,制定该桥当前通行条件.     

高速公路沥青路面预防性养护项目后评价方法

针对预防性养护项目尚无确定后评价方法的现状,阐述了路面预防性养护项目后评价的意义,建立了预防性养护项目后评价方法的制定原则,并制定了高速公路沥青路面预防性养护项目后评价方法。该方法反映了预防性养护的特点．注重对已实施的预防性养护工程的信息挖掘和积累,评价内容全面且重点突出,便于操作。     

沈阳市某预应力混凝土连续梁桥的病害处理

通过外观检测和桥梁静载试验对沈阳市一座主跨100m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥的病害情况进行检测.通过有限元程序对该桥的病害产生因为进行详细的分析并采取加厚腹板、增设体外束及增设体内束等方法进行加固.加固后的检测及运营情况表明,所制定的加固方法行之有效.     

基于需求分析的ITS信息集成策略研究

对集中式和分布式两种智能交通系统信息集成模式的分析,提出了一种面向需求的信息集成模式.这种模式下,需要对智能交通系统现有资源和信息集成需求进行分析,以便制定合理的智能交通信息集成策略.选择信息集成矩阵分析方法来制定智能交通系统信息集成策略, 并结合实例给出了具体的实现步骤.这种方法充分考虑了系统与数据之间的映射关系,完全能够满足智能交通系统信息集成策略制定的要求.     

车坛传真

正国务院发布取消机动车维修经营许可通知8月3日,国务院发布了"取消机动车维修经营许可"的通知。即《道路运输经营许可证》由审批制改为备案制。取消审批后,交通运输部要制定完善并公布维修业务标准,督促地方交通运输主管部门通过以下措施加强事中事后监管:1.建立健全机动车维修经营备案制度,及时公布相关信息。2.要求机动车维修企业严格按照标准开展维修业务,维修服务完成后应提供明细单,作为车主     

边坡落石柔性防护系统易维修性试验研究

目前,国内已建成有2座试验平台开展边坡落石柔性防护系统足尺冲击试验研究,并制定了落石冲击试验方法与评价方法.为分析防护系统易修复性等级,做了2组足尺试验模型落石冲击对比试验,对2组试验模型的易维修性等级进行了评价.结果表明,减压环的布置方式与连接方式是柔性防护系统受冲击后易维修性的关键因素.     

试点开始:我国甩挂运输迈出关键性一步

千呼万唤始出来.继国家发改委,交通运输部等5部委联合印发的<关于促进甩挂运输发展的通知>发布近1年后,2010年10月18日,交通运输部、国家发改委联合发布通知:按照国家发改委和交通运输部共同制定的<甩挂运输试点工作实施方案>,从2010年11月起,为期2年的全国甩挂运输试点工作正式启动.     

基于ANSYS的汽车后桥焊接变形优化

建立了某汽车后桥的有限元模型,确定了材料热物理性能参数和热源模型,介绍了利用生死单元方法模拟焊缝金属的填充过程,并根据实际情况制定了焊接变形合格范围.采用ANSYS有限元仿真技术对后桥焊接变形进行了预测及优化,通过改变焊缝的焊接顺序及方向实现了抑制焊接变形的目的.结果表明,优化后后桥焊接变形量最小为1.3 mm,模拟计算结果与实测结果相吻合.