我港加强港机维修管理的几项措施

在港口机械维修管理中,我公司在点检制基础上,自1992年以来开始实行以状态监测为主的设备维修管理制度,根据点检和状态监测的结果,确定适当的维修周期.实行这种制度以来,设备故障率明显下降.但从监测的结果分析得知,由于维修质量问题往往导致同一故障重复发生,造成人力和物力的浪费,影响港口装卸生产.针对这种情况,我们认真分析原因,采取了以下几项措施.     

设备状态监测维修体制的应用构想

分析了南京港设备维修现状,介绍了设备状态监测与故障诊断技术,提出了改制后南京港状态监测维修体制的设想以及具体操作要求。     

设备状态监测维修体制的应用构想

分析了南京港设备维修现状，介绍了设备状态监测与故障诊断技术，提出了改制后南京港状态监测维修体制的设想以及具体操作要求。     

港口全回转拖轮DP旋转机的状态监测维修

文章从港口全回转轮DP旋转机的结构入手,分析其产生故障节点所在,并介绍应用状态监测维修理论指导计划维修的实例及所创造的经济效益.     

一种基于多源信息融合的轴承监测系统研制

针对船舶轴承故障频发的现状,从设备整体的角度出发,综合考虑被监测对象内部各零部件之间的相互作用关系,研究多种信息的有效获取方法及其与设备故障间的内在关系,研制了一种轴承监测系统,能够有效监测轴承状态,诊断故障,使得船员能够及时了解轴承状态,对将要发生故障的轴承进行预防性维修。     

利用润滑油检测开展设备技术状态监测的尝试

通过利用润滑油检测技术，开展设备状态监测维修，并对润滑油使用后测出的技术数据的不同，说明了设备存在的各种故障情况。     

船舶电机全生命周期数据管理及故障预警研究

为确保船舶安全可靠航运,建立了一种大型船舶电机全生命周期数据管理及故障预警系统.该系统通过输入船舶电机生产制造工艺流程数据和接收设备运行维护数据,可以实现对船舶电机设计制造、运行状态监测、维修服务等全过程进行数据管理,从而有效实现船舶电机运行状态监测、故障及其前兆诊断分析、远程辅助现场维修等功能.     

门机振动监测技术的探讨

1 前言 随着港口装卸机械设备朝着大型化、连续化、高速化、强载化和自动化方向发展,设备组成与结构越来越复杂.机械设备发生故障,造成停工停产所带来的经济损失也越来越大.因此,现代化港口对机械设备工作的可靠性都提出了严格的要求.为确保各种装卸机械设备的安全运行,必须加强设备运行管理,开展现代故障诊断和状态监测,实施状态维修,减少或避免突发性故障.     

基于ASP.NET的船舶润滑油监测信息与故障评价系统开发

润滑油监测技术是现代船舶轮机设备状态监控与故障预警诊断重要的技术手段之一。为顺应现代船舶维修保养体系由"定期维修"向"视情维修"方向转变以及现代信息技术在油液监测各环节的应用,基于轮机设备在用润滑油检测获得的数据及其变化规律,采用时序与回归分析方法,综合运用C#程序语言、ASP.NET结构和数据库技术搭建了基于Internet和B/S结构的润滑油监测信息与故障评价系统。该系统经实际应用验证效果良好,可作为航运公司机务及轮机管理人员进行润滑油品质监控及设备故障预警可靠、实用的工具之一。     

船舶设备RCM维修体系的构建和推行

突破船舶传统维修模式,将以可靠性为中心的维修（RCM）理论引入到船舶设备维修中,通过对船舶设备运行状态进行连续或周期性的状态监测,对机械设备的运行状况作出判断,并预测其发展的趋势,从而有效地指导维修活动。其维修模式的创新避免了船舶计划性周期修理的局限性,从而极大提高了设备维修效率和效果,提高了设备的可靠性与可用性,节约了船舶设备维护的成本。