先张法预应力张拉台座型式的设计

在预制构件生产中,预应力张拉技术是其中的难点,而预应力先张法张拉台座的设计制作又是解决这一难题的关键环节.笔者依据多年的施工经验,着重介绍压杆式张拉台座的设计、制作的工艺过程,并将各种张拉台座型式做一些力学性能与经济性及适用性的比较.     

1500t大吨位先张法预制台座的试验研究

根据先张法预应力的设计原理,开展了大吨位预应力混凝土张拉台座的结构设计。介绍压柱式台座关键部位的设计计算方法,着重介绍广东新会1 500 t大吨位压杆式张拉台座端部的设计。采用有限元ANSYS软件对其整体受力性能进行结构分析,并对台座牛腿的关键部位进行现场测试,对其力学性能进行对比分析。验证了其安全性和可靠性,对推动大吨位先张法预应力混凝土张拉台座的建造技术具有实际参考价值。     

槽式预应力张拉台座结构设计

介绍了槽式预应力张拉台座结构的设计过程。     

先张法预应力梁板几个典型问题的探讨

就先张法预应力梁板施工过程中的一些典型问题,如张拉台座的设计和制作、钢绞线张拉时固定端横梁上浮的原因和解决方法、梁板施工过程中的几个关键点等进行了总结和探讨。     

预应力混凝土空心板张拉台座设计

本文介绍了先张法生产预应力混凝土空心板所用的槽式张拉台座的设计方法，包括构件尺寸的拟定、强度及稳定性验算等。     

35m折线配筋先张梁施工技术研究

以公路35m折线配筋先张梁为工程背景,介绍了弯起器、先张法长线台座和短线台座的设计、应用和比较,预应力筋张拉和放张工艺研究和实施,施工与试验表明：中、大跨度预应力混凝土梁的折线配筋先张法施工技术是可行的。     

先张法预应力整体槽式台座的设计与施工

张拉台座是先张法施加预应力的设备。它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力，张拉台座必须具备足够的强度、刚度及稳定性，随着先张预应力技术在大跨径梁上的应用，将梁从预制厂运至施工现场的运输条件受到了限制，且运输费用大大提高，这将限制了大跨径梁的推广应用，使桥梁结构始终处于不经济状态。为此，以上跨铁路立交桥预应力空心梁施工为例，介绍施工现场整体槽式台座的设计与应用，该张拉台座设计张拉力为500t，纵梁长度138m，以生产30m跨径宽幅空心梁为主，适用于预应力钢丝、钢绞线的张拉，能满足目前城市桥梁和高等级公路桥梁此类跨度的桥型结构的施工，应用市场潜力巨大。     

预应力砼空心板超长台座的设计与施工

本文主要介绍先张法空心板梁154 m台座设计及空心板梁施工要点,先张法空心板梁154 m台座设计采用连续型倒T型结构,空心板梁张拉及放施工时应注意均匀性、夹片回缩量、切割时先两侧后中间对称进行等;并结合省内、外已建先张法预应力砼空心板梁台座作了经济比较,从比较结果看,该台座相应节约单位台座制作成本约30%.     

先张法预应力台座的设计要点

在公路桥梁建设中,采用先张法预应力空心板实例较多,该板一般采取集中预制,因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环,本文以商漫高速公路张拉台座为例,通过张拉台座受力检算,进行了结构设计,优化结构尺寸,尽可能的降低了建设成本。本文将简要阐述台座设计要点。     

先张预应力空心板施工中的几点体会

随着交通的发展，公路承担的交通量和荷载重量不断增加．因此对桥梁设计提出了更严格的要求在设计中对于16m-10m的小跨径梁板多数采用先张预应力空心板。施工中采用轻型肋式台座．张拉采用单根张拉．放张采用砂箱放张的方法比较实用，具体介绍如下。     

浅谈预应力梁板预制过程施工质量控制

介绍了预应力梁板预制过程的施工质量控制要点,包括预应力梁板的台座设计要求、模板要求,钢筋安装、混凝土浇注及养护、钢绞线张拉与孔道注浆、钢筋保护层厚度控制、箱梁裂缝预防等,为类似工程提供参考。     

贯中汾河大桥先张法预应力砼桥梁施工技术

根据清徐贯中汾河大桥跨径16．0m空心板施工技术，对先张法预应力桥梁的施工关键工序张拉台座的设计与施工，对先张法预应力砼空心板的施工技术进行了介绍，对同等跨径的先张法和后张法空心板桥梁的经济造价进行了比较，提出在中小跨径桥梁的设计中宜优先考虑先张法砼桥梁。     

客运专线先张法预应力混凝土箱梁制梁台座的设计

客运专线先张法预应力混凝土箱梁的制梁台座是大吨位先张法制梁工艺的关键设备，需要承受高达51000kN的巨大张拉力。提供了制梁台座的实用设计，为大吨位先张梁的制造提供了必要的技术支持。     

先张法预应力空心板施工工艺

参加了柬埔寨7E公路桥梁预应力空心板制作的全过程，结合7E公路的实践，扼要介绍了台座的设计、预应力筋的制作，预应力筋的张拉和放松以及芯模的固定、砼的浇筑等关键环节。     

先张法预应力空心板反拱、翘曲的控制

为有效控制先张法预应力空心板反拱、翘曲现象，应首先控制张拉台座质量，同时在钢线张拉与放张、钢筋骨架的绑扎、模板的支立、混凝土浇筑、混凝土养护、梁板的存放的一系列环节中进行控制。     

公路先张梁槽式张拉台座设计

阐述了公路先张梁槽式张拉台座的设计。     

谈预应力空心板反拱、翘曲现象在施工中的控制

为有效控制先张法预应力空心板反拱、翘曲现象,应首先控制张拉台座质量、同时在钢绞线张拉与放张、钢筋骨架的绑扎、模板的支立、混凝土浇筑、混凝土养护、梁板的存放的一系列环节中进行控制.     

谈预应力空心板反拱、翘曲现象在施工中的控制

为有效控制先张法预应力空心板反拱、翘曲现象,应首先控制张拉台座质量、同时在钢绞线张拉与放张、钢筋骨架的绑扎、模板的支立、混凝土浇筑、混凝土养护、梁板的存放的一系列环节中进行控制.     

先张法预应力空心板反拱、翘曲的控制

为有效控制先张法预应力空心板反拱、翘曲现象,应首先控制张拉台座质量,同时在钢线张拉与放张、钢筋骨架的绑扎、模板的支立、混凝土浇筑、混凝土养护、梁板的存放的一系列环节中进行控制.     

解析路桥工程后张法预应力混凝土施工中常见问题

前言 混凝土质量问题对于路桥施工的整体质量有着很重要的影响．许多质量问题需要在施工过程中加以预防和及时处理．作为一种近年来得到广泛应用的新技术．后张法是对于构件进行制作．并且在预应力筋的位置通过留有一定的孔道．使得混凝土强度在满足相关标准的时候，通过预应力筋的穿八增加预应力．最后再进行孔道灌浆．混凝土构建由于锚具传递的张拉力而具有预压力，台座在后张法中并没有太大的作用．通过分块制作大型构件．在现场进行拼接，通过预应力筋使其连成整体．