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文章探讨如何综合运用价值工程法(VE)、竞争对手成本分析法、标杆制度和产品分解分析法等手段来对汽车零部件的成本进行分析对比,以寻求降低产品成本的机会。 相似文献
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分析了用价值(或称功费比)进行功能成本关联研究的缺陷,探讨了寿命周期成本与功能体系的关联性,建立了功能成本关联的多元归模型,使功能成本关联研究和优化建立在更科学的基础之上。 相似文献
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价值工程是指通过各相关领域的协作,对所研究对象的功能、费用进行系统分析,不断创新,旨在提高所研究对象价值的生命周期成本,可靠地实现使用者所需功能,以获取最佳的综合效益。本文引入价值工程的基本原理,从工程项目全生命周期费用的最小化出发,选择价值工程作为住宅经济性评价的基本原理,通过对住宅项目的功能分析和成本分析,来确定住宅全生命周期的价值评价模型。为消费者衡量住宅的效用和对生产者度量其开发成本提供参考依据。 相似文献
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为了解决制定汽车零部件目标成本费时费力的问题,有必要将标杆这一工具应用到汽车零部件的目标成本管理上,为此探索了汽车零部件成本标杆的三种类型的定义及具体含义,并分别举例子详细论述了这三种标杆的制作方法及其应用。 相似文献
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城乡公交站点的优化布设作为城乡公交一体化规划的重要内容,它决定了运营企业的运营成本和公交乘客的出行时间成本。在分析城市公交站点布设模型的基础上,提出了城乡公交经营者的费用成本和公交乘客的时间价值成本的概念,并以两者之和最小化为目标,建立起城乡公交站点的布设模型,并进行了优化。 相似文献
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隧道施工中成本控制的价值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据价值工程原理,对隧道施工中的成本控制进行功能评价和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,从而以最小的成本实现最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供科学依据。 相似文献
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针对目前汽车行业竞争日益激烈的趋势,提高汽车企业的成本核心竞争力势在必行。从价值工程的角度阐述开展汽车零部件技术降成本活动是提升汽车产品价值满足市场和客户的需要;是汽车主机厂、零部件供应商保持持续竞争力的需要。通过介绍该项活动常用的技术手段、管理方法的应用等旨在说明汽车企业开展技术降成本的重要性。 相似文献
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作为全球领先的零部件供应商,采埃孚正在全球范围内对其供应商进行整合,以求优化供应链管理,进一步降低运营成本,提高竞争力。在日前于苏州举办的2011采埃孚亚太区供应商大会上,来自采埃孚全球和亚太区的高管就采购策略、供应链管理等问题与本刊记者进行了交流。 相似文献
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车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全,减少维修费用。利用更新理论和更新函数,基于费用最低这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,选取大众速腾1.6 L样本车相关数据,对模型进行求解,确定出车辆的最佳维护周期。结果显示选取的样本车,在维护周期为8 582 km时,其单位行驶里程维护费用最低;并利用样本车对模型的有效性进行了验证,运行试验表明该数学模型,有效、可靠,可完全用于指导实际车辆的维护保养工作。 相似文献
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现有公交运营时段划分方法均基于单一参数(乘客需求或行程时间)的相似性,忽略了乘客需求与行程时间对时段划分方案的协同作用。针对传统方法的缺陷,利用多源公交数据,提出一种新的基于最小化车队运营时间成本的时段划分方法。首先,利用逆差函数模型计算时间窗内完成班次任务所需要的最小车队规模,进而利用滑动时间窗模型,计算全天各时间窗所需的理论最小车队规模。然后,以时段划分方案的时间分割点为决策变量,以最小化全天累计车队运营时间成本为目标建立优化模型,采用遗传算法对运营时段划分方案进行寻优。最后,以广州市87路公交线路实际数据为例进行验证,并对模型参数进行敏感性分析。研究结果表明:与传统方法相比,所提方法能更好地实现运力与运量相匹配,并有效降低车时成本;与以往基于断面客流和基于行程时间的划分方案相比,所提方案的车时成本分别降低25 veh·h和45.33 veh·h。 相似文献
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针对车辆保有量日益增加和拥堵情况日趋严重而造成的城市冷链物流时效性不强、客户价值不高、顾客满意度降低等问题,综合考虑客户价值、客户满意度以及成本等因素,提出一种城市冷链物流时变路径优化方法。考虑到冷链配送过程中不同时段的道路拥堵问题,采用分段函数刻画车辆行驶速度,并同时考虑时间窗和车辆载重量等约束,建立了多目标数学模型。使用线性加权法和主要目标法对多目标进行处理,将其转换成单目标数学模型。结合问题NP难特性,设计了单亲遗传算法对小、中、大规模算例进行了求解,结果表明:与未考虑客户价值模型相比,该模型在平均增加3.28%成本的情况下,提高14.96%的客户价值和14.64%的满意度;与未考虑成本模型相比,该模型在减少1.55%的客户价值的前提下,节约17.32%的成本;对比静态路网模型,模型减少0.92%的成本,提高6.27%的客户满意度和16.06%的客户价值。通过对目标函数中成本权重和客户价值权重进行参数分析,表明成本和客户价值之间存在明显的背反关系。 相似文献
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在新产品开发过程中推行价值工程 总被引:3,自引:1,他引:3
简述了产品设计对产品直接成本和间接成本的影响及在新产品开发过程中推行价值工程的必要性。介绍了目标成本管理、运用价值工程进行成本功能分析及实现新产品开发目标成本控制的一般方法。 相似文献
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以兴畲高速公路为例,应用价值工程方法进行高速公路通道优化设计。首先对通道的具体工作进行分解,得出工作分解结构;接着对通道的功能进行分解,然后采用专家评价法设计问卷对通道及各分解工作的功能进行专家评价;最后计算出通道各功能的成本系数、功能系数,从而得出各分项功能的价值系数,找出需要改进的功能,进一步计算各功能的期望成本,从而对优化方案进行创新,给出合理的优化设计方案。 相似文献
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多机场终端区内各机场之间共享某些离场空域资源.当这些公共资源容量受限时,各机场的离场航班需地面等待.为了降低延误损失,提出了一种多机场联合放行策略.在多元受限约束下,考虑机型、航班延误成本和机场优先级等因素,以最小化总延误成本为目标,建立多机场联合放行模型.用遗传算法求解模型,仿真结果表明该优化模型能合理规划终端区内离场航班的起飞时刻,减少了航空公司的运营成本. 相似文献
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为精确优化系杆拱桥的吊杆内力,提出基于响应面法的系杆拱桥吊杆内力优化方法,优化过程包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和内力优化。以一跨72m系杆拱桥为例,选取各个吊杆初始内力作为自变量,系梁、拱肋的关键截面弯矩以及系梁关键截面位移和结构应变能作为因变量;采用Box-Behnken试验设计方法进行样本点试验设计,采用显式响应面函数拟合结构静力响应值与吊杆内力间复杂的隐式关系。确定目标函数和多约束条件,采用优化软件对多约束条件下的吊杆内力进行优化分析,给出了成桥在多约束条件下的吊杆最优初内力。研究结果表明:该方法可以很好地对系杆拱桥吊杆初内力进行优化,为系杆拱桥的设计和施工控制提供指导。 相似文献