车辆主动安全系统之电子稳定系统

车辆的主动安全系统在行车安全方面扮演着越来越重要的角色，可以使车辆在危急的情况下保持稳定及做出操纵响应，帮助驾驶员在第一时间避免交通事故的发生，为行车安全做出了预防性的贡献。故以具铱实例对ESP系统的组成及工作过程进行阐述具有重要的意义。     

电动汽车优缺点分析和分类

随着石油能源的紧张,以及世界排放法规的日益严格,电动汽车今后将成为汽车发展的重要方向。因此,电动汽车的维修将是维修行业今后面临的一个新的课题。为了帮助广大维修技术人员学习和掌握电动汽车的知识和维修技术,本刊特开辟电动汽车及其维修技术系列讲座,以飨读者。     

北京现代瑞纳轿车车身电器系统技术分析

北京现代瑞纳（VERNA）轿车搭载1．6L发动机,匹配5速手动变速器或4速自动变速器,其车身电器系统具有一定特点。     

浅议高速公路路面施工的合同管理

根据实际工作经验,从工程建设合同管理的角度出发,对高速公路路面施工过程中合同管理措施进行了详细的阐述。     

基于PLUS+1的车载液压自发电转速控制系统设计

车载液压自发电中变量液压马达转速采用了闭环控制设计,PLUS+1控制器对采集的变量液压马达转速信号进行PID算法控制,最终使变量马达转速达到了稳定的预设转速值,从而保证了车载液压自发电供电电能的高品质。     

乘用车视情维护的可行性分析

车辆的维护是汽车使用中需要定期作业的项目,目前乘用车维护周期一般都是按照生产厂家的要求进行确定,近年来,我国的高速公路、省级公路的通车里程大幅增加,城镇化进程进一步加快,大大改善了汽车的使用条件。如果完全按照生产厂家的要求进行维护,有可能造成过度维护,视情维护的意义在于,根据车辆的具体使用条件确定的维护周期(里程或时间)更科学,从而避免过度维护并节约车辆使用成本。     

经济目标下车辆最佳维护周期的研究

车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全,减少维修费用。利用更新理论和更新函数,基于费用最低这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,选取大众速腾1.6 L样本车相关数据,对模型进行求解,确定出车辆的最佳维护周期。结果显示选取的样本车,在维护周期为8 582 km时,其单位行驶里程维护费用最低;并利用样本车对模型的有效性进行了验证,运行试验表明该数学模型,有效、可靠,可完全用于指导实际车辆的维护保养工作。     

自动变速器在城市客车上的使用

本文就自动变速器在城市客车上的使用及其优点作部分探讨。     

安全目标下车辆最佳维护周期的研究

车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全.文中基于行驶安全性这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,并利用样本车故障数据进行参数估计求解和模型验证.结果显示选取的样本车（大众速腾1.6L）,当行驶安全度S在0.90-0.95取值时,维护周期不超过8000km均可满足车辆安全行驶要求;运行试验表明该数学模型有效、可靠,可用于指导实际车辆的维护保养.