去重机的设计和探讨

去重机是加工汽车制动轮毂的专用设备。本文介绍了该机性能要求、结构特点及传动机构技术参数的确定。     

浅谈轮毂结构对车轮强度的影响

车轮是汽车的安全部件,不仅影响汽车的行驶性能,还影响汽车的行驶安全性,应具有足够的刚度和疲劳强度。车轮的强度不仅与轮胎气压、车辆重量、轮胎最大载荷、车辆速度、使用温度和腐蚀等使用环境有关,还受到与之连接零件轮毂的结构影响。文章对不同轮毂结构对车轮强度的影响进行分析和验证,通过优化轮毂结构可以提升车轮的安全率和使用寿命,给解决车轮开裂问题和车轮轻量化设计提供新的思路。     

轮毂轴承和轮毂单元的更换（下）

轮毂单元安装指导原则（见轮毂单元安装指导原则图） 当安装和调整轮毂轴承时，由于车辆结构的差异，下述的指导原则只针对通用技术原则。当更换轴承时，确保使用正确的安装方法，及使用合适的工具，并遵循所有部件的安装步骤，特别是轴承，在没有做好安装准备前勿打开包装，在安装时，要防止铁锈物质滞留在轴承上。     

轮毂式电动汽车驱动系统的研究与开发

介绍轮毂式电动汽车的发展现状及结构特点，说明了轮毂式电动汽车的转向控制模型，并对其动力性能进行了仿真。仿真研究表明，轮毂式电动汽车各项性能指标均优于传统电动汽车。     

电动汽车电子差速控制策略研究

轮毂电机相较于传统电机,具有响应速度快、能量转化率高等优点.为了保证电动汽车的安全性,使用轮毂电机驱动的汽车去掉了变速器等机械结构.本文使用仿真MATLAB软件建立动力学模型来进行汽车的差速研究.并且使用CARSIM软件进行汽车参数的建模,使得到的实验结果尽可能准确.然后使用PID调节器控制电流,其中采用电磁力矩方程和...     

汽车轮毂油封的开发

轮边减速桥已经得到广泛的应用,但轮毂油封仍采用普通油封的结构形式,造成密封效果差,使用寿命低,一但漏油将影响制动性能。新研制的FKM材料组合式油封产品具有较好的密封性能和较高的可靠性能,在耐温、耐磨、耐油等方面都得到很大的提高,其台架试验寿命高达1 634 h。该研究成果已经应用在轮边行星齿轮减速装置上。     

纯电动客车内转子轮毂电机总成设计

为了改善纯电动商用客车驱动系统的结构与方式，提供一种内转子轮毂电机驱动模式的设计方案，具体介绍了电机设计、行星排设计和轮毂总成设计等内容，并对方案进行校核验证。     

轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性分析

针对轮毂电机驱动电动汽车3种构型,对其平顺性问题展开研究。分别采用滤波白噪声方法和三角形凸块描述随机路面激励和脉冲路面激励。建立了轮毂电机驱动电动汽车3种构型的振动模型,确定了相应的平顺性评价指标。在随机路面和脉冲路面下,采用Matlab/Simulink仿真了轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性。研究结果表明,具有吸振结构的构型2和具有悬置结构的构型3与传统悬架的构型1相比,降低了轮毂电机驱动电动汽车随机路面和脉冲路面的平顺性评价指标。     

轮毂电机式纯电动汽车平台的建立

为了顺利地进行轮毂电机式纯电动汽车的性能研究,文章具体描述了其样车实体平台的建立过程。表明该平台选取了内转子电动机减速驱动型电动轮,采用锂电池作为动力源。在传统内燃机式的沙滩车基础上,完成了底盘和车身部分的改造和重布置,并进行了虚拟样机的整车建模。该平台的设计思路符合未来发展的趋势并具有质量轻、结构简单以及成本低的优点,能很好地完成电动汽车控制策略和其他性能的研究任务。     

汽车轻量化铝合金轮毂设计

文章通过对现有的铸造铝合金轮毂进行减重,得到最优化的锻造铝合金轮毂结构,借助有限元模拟软件对轻量化的轮毂结构进行性能评价,达成满足性能目标要求的最优的轮毂结构.     

轿车后轮轴承早期失效分析

汽车轮毂轴承是汽车中最重要的关键零件之一，不断受到汽车设计和制造人员的关注。面对设计要求和环境条件的变化，汽车轮毂轴承必须保持较高的可靠性。文章介绍了轿车用轮毂轴承使用状况，对轴承失效提出了改进方案。     

天水雄风摩托车镁合金轮毂投产

经过近五年的奋斗,天水雄风轮毂制造有限公司与兰州理工大学等院校联合开发研制的具有自主知识产权的镁合金摩托车轮毂生产线日前投入批量生产。镁合金具有比质量轻、噪声低、易回收、节能等优点,在国外广泛应用于汽车、摩托车、航空航天、家电等领域,我国是世界原镁生产大国和     

兼有电动、发电回馈和电磁制动功能的电动汽车轮毂式电机

电动汽车驱动电机的理想要求是同时兼有电动、发电回馈和电磁制动3项功能.为兼顾并提高电机的多功能要求,提出了对变磁阻双凸极电机改进的原理和措施.对所设计的两种轮毂式电机的具体结构以及分别运行于3种功能时的原理和过程进行了描述.该类电机的推出可大大简化电动车辆的机械结构,提高其性价比.     

塞闭挤压生产轮毂螺母的研究

本文介绍了一种生产汽车轮毂螺母的新技术，在冲头上方设置一个油缸，尖冲头下行反挤杯形正挤四方时，油缸封闭，冲头和滑块同步下行。当正挤完四方、反挤完杯形后，油缸迅速打开，冲头停止运动，冲头外套，也主是上球面凹模随滑块继续下行，挤压球面，这样一个有四方头部、孔深３６ｍｍ杯形及φ３６球面法兰的复杂零件可以在一个冲程中加工完毕。这项技术在世界上的独创的。     

I-DEAS在铝合金轮毂有限元分析中的应用

本文介绍了用有限元分析软件I-DEAS，对某款铝合金轮圈进行了有限元分析，得到了Mises等效应力云纹图及最大应力值，对比材料的N-S曲线，通过软件识别疲劳高风险区域，并提出了改进方案并用同样方法及实际试验再次验证。通过这种有限元分析方法能有效识别产品的薄弱区域，研发出材料利用率高的零件，为零件的轻量化提供了有力的工具。     

转向节式轮毂电机壳体的结构优化与设计

轮毂电机因其具有传动结构简单,传动效率高等特点广泛应用于新能源汽车中。针对轮毂电机簧下质量增加的难题,开展了对轮毂电机壳体轻量化设计的研究。本文通过对传统轮毂电机与转向节进行受力分析,以一种新的壳体集成方式去解决在有限的轮内空间内增加轮毂电机的尺寸,并在此基础上通过Hypermesh仿真软件对模型进行轻量化设计,优化了壳体的应力分布、消除了部分结构的应力集中现象、整体质量减轻49.29%,优化效果明显。     

制动抱死工况下轮毂电机端盖的可靠性分析

介绍了内转子式轮毂电机与盘式制动器的组合结构,分析了固定制动力分配时制动抱死工况下车轮的最大制动力,确定了轮毂电机关键结构负载,最后采用有限元法分析了轮毂电机端盖的可靠性.     

一种新型的斯太尔汽车轮毂油封

传统的斯太尔重型载货汽车轮毂油封的漏油现象比较普遍。据统计,轮毂油封漏油占到了整车故障率的前三位,较高的故障率不仅影响到车辆的使用效率,而且也增加了较高的维修成本和费用支出。本文介绍了一种新型复合结构油封的设计及应用,克服了传统轮毂油封的结构缺陷,减少了装配过程的压装误差,从而大大降低轮毂油封漏油故障。     

劲隆信心

前后制动器为防水结构．彻底杜绝制动器与轮毂结合部进水。 前后轮配防滑深齿轮胎．适合农村凹凸泥泞路面骑行。 前减震双防水结构．有效防止泥水沙尘进入。 加宽前后挡泥板，防止泥水飞溅。     

应重视汽车轮毂的检查

据调查：95％的驾驶员在检查车辆时，只检查轮胎，不检查轮毂。他们认为：轮毂是坚固件，一般不会有问题，而轮胎则是易损件，必须及时检查与更换，才有安全行车的保证。