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将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系,在不增加硬件投资的前提下,利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术,构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案,解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题。 相似文献
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王兆勇 《交通世界(建养机械)》2013,(1):187-188
高速公路的四通八达,给行驶的车辆带来了安全、快捷、舒适的行车环境的同时,也给高速公路收费管理带来了一定的困难.随着联网规模的不断扩大,行车里程的不断延长,特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加,部分车主、司机和社会闲杂人员在利益的驱动下,想方设法地自己偷逃,造成了应收通行费的流失.因此,作为收费管理单位,有必要通过对日常收费工作中遇到的一些常见的偷逃通行费方式,进行研究分析,找出目前较合适的解决办法,进行必要的管理和有效地查堵,以减少通行费的流失.
下面就目前发现的偷逃通行费作弊方式进行归纳分类. 相似文献
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可变收费是一种交通需求管理方式。根据货车出行者出行选择模型,可设定可变收费方案。对设定的可变收费方案从通行能力、服务水平、交通安全及通行费变化等四个方面进行分析,确定各自的评价指标,形成评价指标体系。论丈最后结合实例,应用确定的可变收费评价指标体系,选择最优可变收费方案. 相似文献
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高速公路封闭式收费系统中的舞弊现象分析 总被引:2,自引:0,他引:2
从高速公路封闭式收费系统功能设计和高速公路构造上考虑,分析几种常见的导致通行费流失的舞弊手段,并提出相应的解决措施,为以后高速公路收费系统建设提出方向。 相似文献
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陈可 《交通世界(建养机械)》2010,(16):120-121
随着高速公路的不断完善和投入运营,且在"贷款修路,收费还贷"的政策引导下,收费系统显得尤为重要,同时收费系统也是高速公路上的重要配套设施,对交通量影响很大。如何综合评价、选择一个好的收费系统方案,优化收费系统,做到既保证交通顺畅,又保证通行费的正常收取,这也就是在收费系统中需要重点解决的问题。 相似文献
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当交通量达到一定水平时 ,人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要。利用先进的电子手段 ,使车辆不需要停车就可以收取通行费的系统就成为社会发展的迫切需要。主要讨论了收费方式的分类 ,对MTC与ETC分别进行详细的介绍。不停车收费技术是一种先进的自动收费系统 ,就ETC在高速公路联网收费系统中的应用进行了阐述。 相似文献
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陈可 《交通世界(建养机械)》2010,(8)
随着高速公路的不断完善和投入运营,且在"贷款修路,收费还贷"的政策引导下,收费系统显得尤为重要,同时收费系统也是高速公路上的重要配套设施,对交通量影响很大.如何综合评价、选择一个好的收费系统方案,优化收费系统,做到既保证交通顺畅,又保证通行费的正常收取,这也就是在收费系统中需要重点解决的问题. 相似文献
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针对福建漳州招银疏港高速公路原收费制式设计中存在的缺陷,提出三种收费方案,分析了三种方案的优缺点。在对三种收费方案进行了技术、经济、政策比较后,给出了推荐方案,该方案既可以解决通行费漏收的问题,又符合国家有关规定,提高主线运行效率。 相似文献
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鲜活农产品流通"绿色通道"是贯彻执行国家惠农政策的一项重要工作,保障"绿色通道"的安全快捷通畅的同时,还要认真执行依法收费。高速公路收费车道绿色通道货物成像检测系统可缓解高速公路管理人员与用路人之间的矛盾,有效减少伪冒绿色通道车辆的数量,防止通行费的流失。 相似文献
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李阳 《交通世界(建养机械)》2013,(7):100-101
高速公路监控系统概述高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统、通信系统三大系统,以及照明通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通道。监控系统作为三大系统的重要组成部分之一,对高速公路交通流状态和交通环境进行监 相似文献
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对高速公路逃缴通行费现象进行了详细分析,客观地阐述了联网收费形势下收费管理面临的问题,结合工作实际对目前逃缴通行费治理提出了一些解决方法。 相似文献
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高速公路收费管理中,逃漏通行费是一个引人关注的问题。结合宿淮盐高速公路收费管理的实际,对逃漏通行费的形式和原因进行了分析研究,并提出相应的对策。 相似文献
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近年来,各级政府和交通主管部门相继出台了一系列高速公路免费通行政策,但也出现了一些逃费现象,造成高速公路通行费大量流失。通过分析免费政策给高速公路运营管理带来的问题,提出相应对策,对实践具有一定的指导意义。 相似文献
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如何提高收费站通行效率?如何精确拆分通行费?如何有效治理违法车辆?如何科学统计交通量?胡方俊告诉记者,交通部科学研究院交通财政与金融研究所的“基于RFID技术的高速公路联网收费综合管理系统”能够有效解决这些难题。 相似文献
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公路通行费改革及其对货车发展的影响 总被引:13,自引:1,他引:13
陈荫三 《交通运输工程学报》2006,6(2):99-106
中国收费公路的规模大,公路通行费在货物运输成本中比重高,而现在的按车型收费方法和货车总质量没有联系,导致出现一个庞大的超限运输车辆群体,所以必须改按货车总质量来收取通行费(计重收费):空车和轻车少收,重车多收,超限车辆加重收取通行费,用以补偿对公路的过度使用。这项改革遏制了超限运输,使中国货车群体的结构趋向正常,并与发达国家趋近。但是由于中国的道路交通安全法不准全挂车驶入高速公路,所以中国的汽车列车不超过6轴,这是和发达国家(可以多到9轴)有区别的。 相似文献