理事会制校企合作办学模式的探索与实践

目前,高职教育校企合作办学在深度、广度、成效方面,都不能很好满足高职职业教育服务经济社会发展的需要。南京地下铁道有限责任公司与南京铁道职业技术学院共建地铁学院,实行理事会领导下院长负责制,探索出一条理事会制校企合作办学模式的有效途径,实现校企"合作办学、合作育人、合作就业、合作发展",培养符合企业需要的高技能专门人才。     

“双主体、四融合”人才培养模式探析

郑州铁路职业技术学院在河南省品牌示范院校项目建设中,与中兴通讯开展深度校企合作。本文以双方共建的"中兴通讯轨道通信学院"为研究对象,提出"双主体"的办学模式和"四融合"的育人模式。实践证明,该模式能从根本上解决企业积极性不高、内驱力不足、合作比较松散、难以为继的问题,对高职院校的相关专业建设具有一定的借鉴意义。     

高职院校专业教师赴企业挂职锻炼的实践与探索

本文依托郑州铁路职业技术学院和郑州轨道交通有限公司校企合作、联合办学的平台,以校企双方"专业技术人员、骨干教师互兼互聘"为背景,结合自身到轨道公司挂职锻炼的实践经验,探讨高职院校专业教师赴企业挂职锻炼的意义、现状及其制度构建。     

热烈庆祝建校六十周年 郑州铁路职业技术学院

郑州铁路职业技术学院在六十年办学实践中,一贯秉承"服务铁路改革发展,面向地方经济建设"的办学理念,为国家培养了一大批生产一线高技能人才。近年来,学院紧扣办学目标,积极调整专业结构,深化校企合作,     

校企合作教学机制的探索与实践

校企合作教学工作是校企合作的重要内容,由于普遍缺乏校企合作教学机制,合作教学的深广度不够。根据南京铁道职业技术学院与南京地铁共建地铁学院的运作和实践,通过构建双主体一体化办学共同体的组织架构,在创新校企合作的体制机制的基础上,努力探索并实施校企合作教学的运行机制和保障机制,确保合作教学工作的正常开展。     

基于“紫金1+1+1模式”下的教学管理——以闽西职业技术学院,应用化工技术专业为例

闽西职业技术学院与紫金矿业集团股份有限公司合作办学,实行校企联合管理机制,形成独具特色的"紫金1+1+1模式"下教学管理措施,对推进课程改革、推动学风建设、加强师资队伍建设、建立考核机制效果显著。     

地铁行业校企合作人才培育的模式分析

轨道交通专业技术操作型人才紧缺已经成为困扰地铁行业发展的一大难题。以校企合作为平台,寻求校企双方的利益平衡点,探索地铁行业人才培育的新模式,形成校企紧密合作的办学机制,已经成为校企双方互利共赢,共同发展的一致需求。     

在订单班的教育教学中融入企业文化

高职院校培养的是面向社会经济建设和企业生产一线的高技能应用型人才,其办学理念是"以服务为宗旨,以就业为导向,以技能为核心,以素质教育为根本"。因此把企业文化引入校园,使校园文化与企业文化对接,对于深化高职院校校企合作、提升高职办学核心竞争力具有重要的现实意义。     

高职高专轨道交通类专业的办学模式探讨

高职高专轨道交通类专业的专业性较强,就业面较窄,对毕业生身体素质与心理素质要求较高,毕业生的就业压力较大,严重制约了开办相应专业的院校的办学规模和专业建设.校企合作联办"订单班",确定岗位标准和培养目标,确定班别和学生,确定验收标准,是此类专业办学的一种途径与方式,有利于出好人才、快出人才.     

“N+1”教学模式下高职学生德育工作案例

高等职业教育适应了工业信息化社会对高技能人才的需求而呈现蓬勃发展之势。社会对高职人才的要求除了熟练的职业技能以外,更多强调职业道德的养成、职业素质的训导、合作能力的培养,这给高等职业院校的德育工作提出了挑战。郑州铁路职业技术学院长期探索并实践的"N+1"校企联合办学模式,充分利用企业优秀而又丰富的德育资源,运用校企联合德育培养机制,取得了良好的德育教育效果,值得高职院校借鉴与推广。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.