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我国铁路面对13亿人口的出行需求,按人均年2.56次的出行需求计算,有32.28亿人次的出行量,其中春节期间铁路要承担2.2亿人次的出行量。在这样的国情大背景下,如何做好铁路车票的销售,是保证旅客“走的了、走的好”的主要任务。 相似文献
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介绍德国铁路股份公司的客票销售体系,并对其客票销售体系的环境进行分析,在此基础上,研究德国铁路股份公司客票销售管理及发展趋势,主要包括提升铁路客运形象和降低客票销售成本,为改善我国铁路客票销售方式提供借鉴。 相似文献
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围绕铁路信息化的总体目标,铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导,紧密联系铁路运输生产的实际需要,利用先进的信息技术,充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用,努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。 相似文献
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铁路车票制票技术的研究与分析 总被引:2,自引:1,他引:1
根据我国铁路旅客运输的特点,阐述在各种可选的铁路车票制式下,车票制票技术的发展和实现方法,对它们的核心技术和使用中的优缺点进行分析,在结合铁路客运专线售票对制票机的要求基础上,提出研制适合我国铁路使用的车票制票输出设备的方案和课题. 相似文献
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铁路客运产品销售渠道的管理 总被引:1,自引:1,他引:0
以北京地区铁路客票销售情况为例,论述了铁路客票代理商的选择标准,管理内容等,并提出了客票销售渠道长远发展战略措施的设想,对合理规划铁路客票销售渠道提出了见解。 相似文献
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当今,世界上许多发达国家甚至一些发展中国家铁路售票都采用了计算机联网售票系统,实现了跨国家、跨地区、跨行业的旅行服务,不仅减轻了劳动强度,提高了工作效率,而且改善了服务质量。 我国铁路由于客票发售和管理工作的特殊性、复杂性,一直沿用已有百年历史的常备客票和传统的手工作业方式,劳动强度大,售票速度慢,其管理及售票范围均受到了制约,是旅客买票难的因素之一。这种落后的传统售票方式已不能适应国民经济的发展和旅客对铁路提高服务质量的需求。特别是由于旅客买票难,直接导致了铁路在与其他运输行业竞争中,流失了相当部分的市场份额。明显的例证是,旅客乘长途汽车可不用提前买票,随到随 相似文献
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持有车票的旅客是铁路旅客运输合同的主体和索赔的主体,才能享有旅客的一切权利,无票人员是否为旅客,能否享有旅客的正当权利,实际工作中争议较大。依据《合同法》和《铁路旅客运输规程》等有关法规的规定,对铁路旅客的法律地位进行系统论述。 相似文献
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关于铁路应用自动售检票系统(AFC)的分析与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客票发售和预订系统(以下简称“客票系统”)于1996年开始推广实施,到2004年已实现了全路联网售票,已有24个地区客票中心系统和2000余个车站计算机售票系统,客票系统已从10版升级到4.0版、418版,客票系统发售的车票和客票收入均已占全路的90%以上。客票系统的实施,加强了市场竞争能力.提高了工作效率,减少了劳动强度,方便了旅客购票.促进了营销改革,提高了管理水平,产生了巨大的社会效益和经济效益。 相似文献
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借鉴国内外射频识别(RFID)票制研究成果,结合现有铁路客票系统的运用情况和未来铁路高速客运专线的运营特点,提出铁路RFID客票系统总体框架.总体框架由铁道部数据中心、地区数据中心、车站客票系统、AFC终端设备、RFID各类车票5个应用层次,以及单程票、长期票和储值卡的RFID技术应用方案组成.从芯片选型、天线制造技术选择、封装技术选择研究RFID票制的设计.系统的关键技术包括:基于信息编码、密钥管理、读写认证、数据审计的安全控制体系设计;多票制兼容的RFID读写器设计;以灵活的检票规则控制策略、高效的检票通行控制和快速支付的自助购票业务为特点的应用系统设计.根据总体框架,搭建了铁路RFID客票系统模拟环境,应用系统通过了测试. 相似文献