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《中国修船》2001,1(1):5
上海船厂修船分厂简介
上海船厂是中国船舶工业集团公司所属的一家具有造船\造机和修船综合生产能力的大型骨干企业,至今有130多年的历史。
上海船厂修船分厂作为上海船厂一大主柱,专业从事修船生产,牌市中心的优越地段,东西两部分厂区位于黄浦江两岸,拥有1500m岸线,8万吨级和2.5万吨级的干坞各一座,3.5万吨级浮坞一座。各类修船设施齐全,机械化作业程度高,技术力量雄厚,施工队伍训练有素、经验丰富,与国外技术合作设立众多著名公司的专业技术维修服务站。上海船厂修船分厂能胜任国内外各类船舶及海上平台的修理和航修服务,尤其擅长海损船舶的抢修和船舶的大修、改装。近年来,在LPG等高附加值船修理上又积累了丰富的经验。近半个世纪来已承修各类船舶6000多艘次,与世界30多个国家和地区保持业务往来,获得了良好的信誉。自1997年起,相继取得ISO9001的CSQA和LRQA国内外两家认证公司的质量体系认证,“质量为本,信誉至上,用户满意,行业创优”的质量方针已贯彻在每条船舶的修理全过程之中。
(袁春林 供稿) 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(6)
南通中远船务工程有限公司,是中远船务工程集团有限公司旗下主力修船企业之一,拥有先进的设备,高素质的技术人员和一大批熟练工人。经过15年的不懈努力,南通中远船务在海内外船东中建立了良好的口碑和声誉,成为全球各大航运公司大型船舶修理和改装的首选合作伙伴。南通中远船务位于江苏省南通市,地处长江入海口北岸,拥有15万吨级浮船坞和8万吨级浮船坞各一座,另有一座15万吨级和二座10万吨级修船码头,有配套完善的水上、陆上修船设施,每年可改装和修理各类大型船舶150艘左右。1999年,南通中远船务被劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲修船厂四强”… 相似文献
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《中国修船》2001,1(1)
再度辉煌 指日可待——访上海船厂修船分厂厂长韩毅
还是在那个普通的办公室内,笔者又一次采访了上海船厂修船分厂厂长韩毅——这位在国内修船业中颇有知名度的修船专家。寒暄之后坐定,韩厂长就指着窗外的厂区引开了话题。
韩厂长的办公室就座落在码头边,抬头一望厂区全貌尽收眼底。码头上,3个泊位停靠着5艘正在修理的外轮,最近端的泊位上“白云山”浮坞内一艘中华船厂新造的出口货轮正在做出厂前的最后一次涂装。修船生产呈现一派繁忙景象。
“那边的情景也是一样火热”。韩厂长把手指向了黄浦江的对岸。“那不是上海船厂的另一个修船分厂——浦西分厂吗?”“不”,韩厂长告知,早在两年前,原先的两个修船分厂进行了历史上的大合并,实现了企业内部的资产重组,组成了现在的上海船厂修船分厂。如今,两手抱成一拳,黄浦江再也不是两分厂的分界线了。远远望去,对岸的两座旧干坞经扩建改造,已分别建成8万吨级和2.5万吨级的现代化船坞,场面很有气势。一个拥有3座船坞、千余米岸线和上千名职工的崭新修船企业崛起在黄浦江边。
收稿日期:2000年11月30日 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(6)
大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远… 相似文献
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7月13日,全国修船企业第41次"斯佩克"会议在大连召开,修船技术学委会及各大修船企业17个单位的33名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总主持,东道主大连大洋船舶工程有限公司胡建庆副总作了"逆境中崛起的大洋船舶"的主题报告:大洋船舶为韩国独资企业,总投资13亿元,拥有30万吨级和8万吨级干船坞各一座。自2009年9月投产以来,修理15个国家和地区船舶,产值由 相似文献
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<正>1青岛北船重工基本情况青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称青岛北船重工)是中国船舶重工集团公司控股的大型造修船企业,是集团公司建设环渤海湾造船工业带的重要组成部分——青岛海西湾造修船基地,是当时国务院船舶工业中长期发展规划3个大型造船基地的重点建设项目之一。按照总体规划,项目建成后,将形成年造船能力200万DWT、修船能力212艘、海洋工程建造能力4座,经过远期扩 相似文献