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针对某发动机高速动力性较同排量发动机偏低的问题,采用多目标优化与试验相结合的方法对发动机动力性能进行优化。建立并标定了发动机一维模型,采用DOE(试验设计)方法分析了进气延迟角、进气凸轮最大升程、压缩比等多因素对发动机外特性的影响,分析结果响应拟合度较高;采用遗传算法对发动机高速大负荷工况下的工作性能进行了多目标优化;对进气道流动特性进行了CFD(计算流体动力学)分析,通过改进进气道结构以提高其流量系数。最后搭建了进气道稳流试验台和发动机试验台,试验结果表明:改进后的进气道流量系数最大提高了6.51%,发动机功率提高了15.59%,扭矩提高了11.92%,燃油消耗率降低了3.33%。 相似文献
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在我国“双碳”战略背景下,智能与新能源汽车行业蓬勃发展,汽车企业已经不再将主要研发资源投入到传统发动机技术中,但在重型运输、船舶重工等领域,传统燃油发动机的主流地位无可撼动。目前,车用发动机技术发展基本进入瓶颈期,从技术层面改进发动机的性能有较大难度,但在发动机配套、制造、销售,以及企业和生产车间现场管理等领域,可以通过科学的生产管理方法节约资源和提高生产效率。以绿色制造技术为主要切入点,将绿色制造理论融入车用发动机制造全过程,涵盖发动机设计、加工、装配、配套、营销,以及企业运行管理等发动机制造企业全领域,旨在以绿色制造理念指导发动机制造企业转变生产经营模式,最大化地提高企业盈利能力。 相似文献
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发动机硅油减振器的设计与匹配 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对190系列发动机硅油减振器的设计与匹配研究,探索出一种硅油扭转减振器与发动机合理匹配的方法,以提高发动机曲轴工作可靠性,改进整机性能。 相似文献
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较详细介绍了丰田公司对4A-FE型1.6升4缸发动机所进行的改进,从而提高了全部转速范围内的性能和燃油经济性。例如,采用了爆震控制装置、怠速控制装置和燃油蒸发污染物排放控制系统等。通过改进燃油控制系统,使得发动机更加省油。 相似文献
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介绍了WS6430轻型客车装用的486Q发动机的过热现象,通过解体发动机分析了故障原因,认为:产生过热的主要原因是气缸势设计不合理,在使用过程中,变形量大而使水道面积缩小,使冷却液流量减小。改进缸垫设计和加工工艺,提高其回弹率,改善其压缩率和应力松驰,以解决过热问题。 相似文献
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针对车用汽油机标定成本高、开发周期长等问题,提出一种车用汽油机的标定优化方法,以提高标定效率。建立发动机稳态工况的高斯过程回归模型,通过少量的试验数据预测燃油消耗率(BSFC)、氮氧化合物(NOx)等发动机性能和排放参数,并引入决定系数(R2)评估模型质量。在非支配排序中加入了约束违反并引入混合交叉算子对NSGA-Ⅱ进行改进。将预测模型作为改进NSGA-Ⅱ的目标函数,进行发动机标定优化。采用一种平滑校准图自动生成的方法,根据校准图性能和平滑度,以自动方式选择最终校准图。结果表明:对于标准测试函数,改进NSGA-Ⅱ算法的分布性最高提升21.41%,应用于发动机标定优化,为决策者提供了更多的优选方案。将改进的NSGA-Ⅱ算法与平滑校准图自动生成方法结合,在WLTC循环工况下,标定结果相较于人工标定校准图,燃油消耗率降低了1%,NOx排放降低了5%,为减少发动机标定工作量提供了参考。 相似文献
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改善柴油机排放的核心是对燃烧过程进行优化,通过改善燃烧过程来降低柴油机排放是当前柴油机研究中的重要课题。本文主要从优化进气系统、优化喷油系统、优化燃烧室结构、燃料的改质及优化润滑系统五个方面进行分析,综合这些相互制约的优化措施优化柴油机的燃烧过程,降低颗粒物质PM和NOx的直接排放。 相似文献
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针对某 4缸柴油机第 2缸出现的活塞拉缸事故 ,采用硬度塞法对其活塞温度场进行了实机测量 ,对活塞燃烧室底部烧穿的样品进行了金相分析。经分析表明 ,该型柴油机活塞的工作温度状态在标定功率下已达到了安全极限。最后从加强对活塞的冷却散热角度出发 ,提出了改进措施 ,并进行了实机试验 相似文献
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张朝山 《筑路机械与施工机械化》2011,(10):90-92
对履带推土机行驶系统进行介绍,并通过运动学及动力学分析,得出了影响履带推土机行驶速度的主要因素,确定了保证发动机正常工作的牵引条件。针对其样机进行了牵引性能试验,为改善推土机性能提供了依据。试验结果表明:合理配备发动机与液力变矩器有利于提高推土机的牵引性能。 相似文献
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异辛烷HCCI发动机燃烧特性的大涡数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,并与化学动力学程序CHEMKINⅢ相耦合,建立了异辛烷HCCI发动机燃烧过程的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对异辛烷HCCI发动机的燃烧特性进行了详细分析。发动机以异辛烷为燃料,其化学反应采用了详细的动力学机理。结果表明:大涡模拟所得到的缸内压力变化趋势与试验基本吻合;采用LES模型计算时,缸内混合气燃烧区域以柱形向四周扩散,而采用k-ε模型计算时以球形向四周扩散。 相似文献
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车辆及发动机噪声声音品质的研究与发展 总被引:12,自引:0,他引:12
综述了近年来国际上对车辆及发动机噪声声音品质的研究现状,主要论及了对声音品质的描述,主观评价及改善声音品质为目的车辆及发动机的设计和开发研究工作。 相似文献