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根据国内,外船闸和河流中驳船的缆索拉力的原,模型成果,经比较,说明在注意并克服了水流的模型缩尺效应之后,模型试验成果可以按重力相似准则引伸到原型。 相似文献
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提出了一种能统一处理系泊、拖曳、脐带缆静态构形和张力计算的参数分析法.缆索为三维,受载为流体力和多点载荷扰动,不计水面波浪动态激励以及流速的变化,并用三参数函数导出一个半解析公式.只要提供不同种类的边界条件就可进行数值求解,从而统一解决了实际海洋缆索静态缆力、缆形计算,可用于初步设计阶段理解各参数之间的相互影响以及每个参数的作用. 相似文献
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三峡库区航道深水浮标受力及缆索长度计算探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
三峡成库后,由于船舶(队)安全航行的需要,个别深水航段(如桥区水域、孤浅礁石水域、陡岸水域等)须设置浮标,最大设标水深可达100余米以上,从而使浮标受力及系留浮标的缆索长度大大增加,给设标工作带来了较大的困难。文章力图通过对浮标的受力分析和计算,进而得到深水航段系留浮标所需的缆索长度,以便为三峡库区深水浮标的设置提供科学的依据。 相似文献
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流线型与圆截面型拖缆的流体动力特性对拖曳系统的影响比较 总被引:3,自引:1,他引:2
朱克强 《华东船舶工业学院学报》1999,13(6):13-18
推导了某些线或光滑圆截面缆的流体动力特必夷出了的算例表示了流线型和圆缆之间的主要性能判别算例表明使用流线型缆是有一些益处的,除了可以抑制震颤效应外,还可以在同样拖体重量下得到更大拖体深度或者同样深度下采用更高的拖速,但也会带来一些不利之处,如上端张力增加。一般说,从拖体向上三分之一长度采用流线型时便可获得全部采用流线型时的一半拖曳深度;当一半缆长采用流线型化则可获得这一深度的75%。 相似文献
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缆索起重机承载索的数值仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了用计算机仿真缆索起重机承载索的设计过程,编制的程序方便易用,大大降低设计工作量,提高工作效率,缩短设计周期,提高缆索起重机的整体性能。 相似文献
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系泊及锚泊缆索的设计是驳船舾装设计的重要内容。为了达到精确的设计效果,本文采用SESAM软件,建立了驳船的有限元和水动力模型,并运用三维势流理论,计算了作用在驳船上的波浪载荷。在此基础上,分别校核了2种吃水工况下驳船系泊和锚泊时的缆索强度,为驳船的缆索设计提供了参考。 相似文献