黄土地区铁路客运专线路基工后沉降控制探讨

针对黄土地区铁路客运专线路基工后沉降控制的特殊要求,探讨工后沉降控制的必要性、主要途径及其措施等,以确保工后沉降量控制在允许范围内。     

对公路容许工后沉降的建议

提出公路规范中的容许工后沉降存在一些缺陷,为控制桥头跳车、合理控制工程造价和工期,建议一般路段根据工期、地质等条件具体确定容许工后沉降,并提出结构物附近路段以纵坡差为主要控制因素的容许工后沉降公式。     

番禺北斗大桥引道软基处理

介绍了番禺北斗大桥引道软基处理的方法选择、施工控制、工后观测的全过程，分析了工后沉降控制的影响因素。提出了控制工后沉降的相关措施。     

珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降问题初步分析

论述了珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降造成的病害及其危害，分析了工后不均匀沉降的特点，初步研究了路堤工后不均匀沉降、堤桥(涵)衔接处工后不均匀沉降的形成原因。最后，提出了控制工后不均匀沉降的措施。     

胶济客运专线无碴轨道路基沉降观测技术

结合胶济客运专线施工,介绍无碴轨道路基沉降的观测方法。利用沉降观测资料,分析、预测和控制工后沉降,将线下工程的工后沉降控制到最小值,以确保无碴轨道的营运安全。     

洞庭湖区软土水泥搅拌桩复合地基沉降控制效果数值分析

为分析洞庭湖区新建南益高速公路软土水泥搅拌桩复合地基各因素对工后沉降影响水平,运用ABAQUS有限元软件建立水泥搅拌桩复合地基数值模型,对其运营期工后沉降控制效果进行分析。结果表明:洞庭湖区软基工后沉降随桩间距的减小、桩长的增大、桩径的增大而减小,其中桩间距对软基工后沉降的影响水平最高,桩径对软基工后沉降的影响水平最低;建议水泥搅拌桩处治软土地基时,采用短而密的布桩方式以更好地控制软基工后沉降。     

无砟轨道中低压缩性土地基高路堤变形控制分析

路基工后沉降合理控制已成为影响路基工程方案、投资和运营安全的关键因素之一。根据典型高路堤工点的设计,结合实际施工填筑及沉降观测资料对中低压缩性土地基高路堤变形特点及工后沉降控制效果进行了分析和探讨。结果表明,对于地质条件良好、填高10.0～16.5 m的高路堤,采取相应措施后工后沉降能满足规范要求,路基平顺性良好。     

客运专线桥梁沉降观测

客运专线无碴轨道对线下工程的沉降所引起的轨道永久变形做出了更加严格的限制,为保证无碴轨道的稳定性,需严格控制桥梁工程的工后沉降.介绍无碴轨道桥梁沉降的观测方法,利用沉降观测资料分析、预测和控制工后沉降,将线下工程的工后沉降控制到限值范围内,以确保无碴轨道的安全.     

京沪高速铁路路基工程沉降控制设计技术

工后沉降控制是京沪高速铁路路基工程设计最核心的问题。针对京沪高速铁路徐州至上海段路基工程的特点,在分析沉降控制设计关键技术问题的基础上,提出适宜的工后沉降分析方法及主要沉降控制设计方案:采用CFG桩、预应力管桩及桩板结构等进行加固。经现场施工及典型工点的沉降观测、评估,验证了其可靠性、合理性,满足了铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道要求。     

高速公路工后沉降预测方法的适用性研究

利用已有实际资料对工后沉降进行合理的预测是控制工后沉降量的关键。实践表明,预测时不同的工后首次沉降速率对预测模型的选择影响较大,进而影响到预测的精度。文中针对不同的地基处理方法和工后首次沉降速率,对现有工后沉降的预测方法的适用性进行了分析研究,提出不同的沉降速率区间,采用不同的沉降预测方法,以指导工程实践。     

海上加热

浮式采油系统数量的不断增加正引起热交换器行业的激烈竞争。随着石油公司在更偏远的（通常情况为深海区域地区）的开发，浮式采油、存储和装卸浮式平台（浮式采油系统）正不断的普及。浮式采油系统需求的增长同时引起该设备建造技术的发展，泵、阀门和立管也都得以与改进的技术相适应。其中起着重要作用的热交换器的情况也是如此。     

深水作业

水下机器人和潜水艇可助石油生产商一臂之力，工程师们坐在海上石油钻井船或生产平台上舒服的驾驶舱中，就可以让他们的“手和眼睛”在海底工作。与以前派遣潜水员在危险的深水区作业相比。远程控制水下机器人可以降低水下的风险。     

大渡河瀑布沟水电站上游桥设计

大渡河瀑布沟水电站上游桥主桥为钢加劲桁梁悬索桥，桥梁布置为(16 190 16)m。其设计荷载为汽车-80级。简要介绍主桥的设计及分析。     

飞车杭台高速

控制，抱负，决心，这是对赛车手的三项基本要求，而速度只是副产品。职业车手，准职业车手，甚至民间高手们都有意无意的遵循着这个原则。可见，飙车所追求的是极限时间内对这个机械战马随心所欲的操控。要达到这个境界，需要专业的训练，技巧，是观察能力，判断能力的高度融合，这不仅仅是胆大，车好就可以实现的。     

华晨全线出击

12年了,不急功近利,潜心做自己的品牌,这是一份坚守和心结,也是一份远见和思考。我们有理由赞赏"中华"。自主品牌主力军华晨汽车理应受到北京车展观众的关注。华晨"中华"已经有12年历史。国企自主品牌轿车,一汽"红旗"当属老大,虽然它在一段时     

卵石地带盾构区间端头素混凝土桩加固设计

为了防止盾构机进出洞时受到扰动的土体发生塌陷或致使地表下沉,需对盾构端头进行加固以保证土体稳定。以北京地铁10号线05标段石榴庄站至大红门站盾构区间端头加固为实例,介绍素混凝土桩加固方法,并采用有限元软件Ansys建立素混凝土墙模型,对加固后的洞门进行稳定性验算。结果表明,在卵石层中采用素混凝土桩加固可满足工程质量要求。     

北汽出击上海车展

奔驰C180、E300L,北京现代第八代索纳塔、ix35等热门车型悉数登场;北汽自主品牌首款轿车BC301Z、"威旺"微客、B40越野车迎来首发,北汽自主品牌乘用车体系初显雏形。