细看港口60年

1899年8月11日，以俄皇尼古拉颁布“设立自南港达里尼（大连）敕令”为标志，大连——这座名不见经传的小渔村开始了建港征程。至1945年日本投降以前，大连港是沙俄和日本掠夺中国东北资源的重要海上通道，期问日本占领者进行了大规模港口建设，使大连港成为闻名世界的“东方大港”，吞吐量在1934年达到了1073．4万吨。但这种发展是日本占领者出于其侵略、掠夺目的而推动的。     

大连港集装箱海铁联运现状及发展展望

一、大连港集装箱海铁联运发展沿革与现状1.大连港率先利用东北铁路链网优势,创新口岸服务新模式1997年大连港主动促进港铁合作,率先开通大连口岸与东北内陆之间的第一条集装箱班列,大连——哈尔滨班列,使港口集装箱海铁联运取得零的突破,改变了大连港与东北内陆之间只能依赖公路运输集装箱单一集疏运方式的被动局面。自此,为推动港口集装箱公、铁、水各集疏运方式协调发展,一是大连港积极寻求与哈尔滨内陆港加强合作,改善内陆港服务,逐步形成哈尔滨班列雏形;二是大连港加强与中远、中海等船公司合作,又先后分别开通了大连——长春方向的“…     

鏖战“长兴岛”

初夏的大连，海风轻拂，景色迷人，刚刚从SARS的困扰中走出的人们纷纷将目光投向大连。一度消沉的大连港呈现出南来北往的繁忙景色。2003年7月18日近13时，在大连港三码头16区停泊的“长兴岛”号客滚船前，游兴未尽的人们顶着前一天晚上开始的降     

从一湾小渔村到现代汽车大港

由中远太平洋公司、大连港集团和日本邮船株式会社共同出资组建的大连汽车码头，成立十年来，公司码头吞吐量多次实现十万量级的跨越式发展。     

航线

伟大联盟新增大连欧洲线。伟大联盟经营的大连-欧州干线将在大连开通，首航船舶为“东万忠诚”号。这是大连口岸第二条直达欧洲港口的远洋干线，也是伟大联盟存大连港挂靠的第一条干线。     

港区一体化是加速发展大连港集装箱运输的政策保障

加速发展大连港集装箱运输，使之能更好地参与东北亚经济台作，带动东北老工业基地迅速腾飞，需要在政策上给予大连更大的扶持，从目前来看最大的政策推动力在于大连保税区与大连港大窑湾港区一体化发展即开辟保税港区(简称“港区一体化”)。这在目前大连的港口与保税区相互脱节的情况下意义将十分探远。     

"百年大港"扬帆远航——在大连港110周年港庆之际

追溯大连城市发展百年历史，航运与城市结伴而生，两者互为动力，共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市，港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们，无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服；而追溯大连港的历史，则可以清晰地触摸到，这个城市与这个港口“以港立市，城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。     

“百年大港”扬帆远航——在大连港110周年港庆之际

追溯大连城市发展百年历史，航运与城市结伴而生，两者互为动力，共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市，港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们，无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服；而追溯大连港的历史，则可以清晰地触摸到，这个城市与这个港口“以港立市，城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。     

在船舶港口消防设施检查中的思考

根据交通运输部办公厅明传电报暨部水运协会第六次会议决定的精神．大连港公安局立即按照部通知要求制定了船舶港口消防设施检查实施方案。同时成立了以大连港公安局李德军副局长为组长,消防支队以及大连海事局、中国船级社大连分社等相关人员为成员的联合检查组,开展了以在大连港“四客一危”船舶为重点的检查。     

你的精彩让客户微笑——记快速发展的大连港集装箱运输业

1980年2月,中波轮船公司“长兴”轮驶进大连港,标志着大连港集装箱运输的开始。大连港集装箱运输经历了从无到有,从起步到逐步发展壮大的过程。对于大连港来说。成绩和辉煌都是过去。今后努力致力于将大连口岸发展成为国际化区域性集装箱枢纽港、物流中心和信息中心、东北亚自由贸易港、最终成为具有核心服务能力和专有信息技术的国际化区域性港口综合物流经营人。     

大连港欲圆东北亚国际枢纽港之梦

党中央国务院在《关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”，对大连港的振兴产生了积极和深远的影响。大连港应抓住机遇，加快集装箱运输的发展，建设东北亚国际集装箱枢纽港。     

2012年大连港集箱吞吐量将达788万TEU

2012年2月9日从大连港航口岸工作会议上传出消息,大连今年将继续加快推进太平湾港建设进度,力争在两年内形成货物吞吐能力,为大连港实现集装箱吞吐量“三年超千万TEU．”提供有力支撑。继续加快新机场建设。大连港集装箱吞吐量将达到788万TEu,实现23％的增长。     

大连港档案信息化工作探讨

大连港始建于1899年，经历了卣年历史的演变和生产实践，已形成了大量的义书、科技、会计、人事、审计、声像和实物等类型多样、载体各异的档案。2000年以米，大连港以大连“档案存储数字化，档案服务网络化，档案管理现代化”为发展目标，开发应用了《大连港档案管理信息系统》，在经历了方案研究-申请立项-系统建设-推广应用-升级改造等阶段后，目前已基本实现了档案信息收集、管理、检索和查询的网络化管理，使集团机关和基层单位档案管理现代化得到同步发展，保证了档案工作的可持续发展。具体做法如下：     

大连海监局颁布暂行规定进出大连港船舶将实行船位报告

大连海监局颁布暂行规定进出大连港船舶将实行船位报告日前，交通部大连海上安全监督局颁布了船舶进出港船位报告暂行规定，从此进出大连港的船舶将实行更加规范系统的船位报告办法。这标志着海上安全监督管理又上了一个新的水平。颁布船舶进出港船位报告暂行规定，是为了...     

论大连港的发展方向

<正>近几年来,通过对国内外经济发展趋势的展望,对大连港经济腹地的论证和物流调查,吞吐量水平的预测,来港船型发展趋势分析,大连港性质、功能、地位、作用及其发展方向的探讨,提高港口开放度的专题研究和大连岸线勘察规划等大量调研工作,使我们深刻认识到从现在至2020年,将是大连港一个极其重要的历史发展阶段。科学地确定这一阶段的发展方向和目标,不仅对港口自身,而且对东北和大连市的建设与发展,乃至全国港口建设和发展格局都将产生重大影响。 一 展望腹地经济开发和国际贸易发展的前景,到21世纪初叶,大连港将成为“六大转运中心”和“三大运输基地”。 (一)六大转运中心 1.油运中心。到21世纪,大连港将改变油品单一出口的局面,变成有进有出。预测原油、成品油吞吐总量将达到4000万吨左右,大连港将成为我国最大的油品转运中心。鲇鱼湾油港将成为能进能出,有原油、有成品油的综合性油品作业区。 2.粮运中心。几年来,年通过大连港进出粮食总量已达1000万吨,大连已成为东北亚最大的粮食进出口岸。预测到2020年,将超过1000万吨。问题是目前运输装卸工艺落后,港口亟待建设专业化小麦和玉米泊位,陆上建机械化粮仓,用专业化铁路车辆取送疏运。通过建设和改造,大连口岸必将成为具有现代化水平的粮运中?     

“达飞维拉”船首航大连

10月19日，大连港湾集装箱码头有限公司（港湾集箱）承接了目前大连至欧洲线最大集装箱船舶——“达飞维拉”船靠泊作业，再次展现了其作为大型集装箱船舶在大连地区首选码头的雄厚实力。进入2008年，港湾集箱完成多艘1万标准箱以上集装箱船舶靠泊作业。     

“十一五期”间大连港物流发展战略分析

2003年,《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》明确提出,“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”,“十一五”期间,大连更加明确这个定位,港口物流的发展更显重要。本文以大连港为例,对其在“十一五”期间的     

“卡里瓦尔”大拍卖

三百多个日日夜夜，无声无息锚泊在大连港外，收不到船东一纸电文，“卡里瓦尔”轮成了断线风筝。三十三名巴基斯坦船员面临断水、断粮，身无分文，毅然走进大连海事法院寻求法律保护……     

越上百万的大连港

大连港是中国北方重要的外贸港口,是东北三省和内蒙古东部地区重要的海上门户,对东北经济的振兴和对外开放起着巨大的推动作用。 大连港集装箱运输业务正式开始于1980年。二十年来,大连港积极扩建集装箱码头泊位,增开班轮航线,集装箱事业不断发展。1996午7月1日,大连港务局(PDA)与新加坡港务集团(PSA)合资40亿人民币,组建了大连集装箱码头有限公司(DCT),1997     

大连新30万吨原油码头工程首座沉箱成功安装

本刊从大连港获悉，2009年3月20日，大连鲇鱼湾畔，大连港新30万t原油码头工程首座沉箱成功安装。该码头工程位于辽东半岛、大连湾东北部，南侧紧邻大连港老30万t原油码头。该工程泊位全长446．75m，结构形式为钢筋混凝土圆沉箱重力墩式结构，