船舶报告制:海事监管“新变革”

正2016年11月,第十二届全国人大常委会第二十四次会议通过了对《海上交通安全法》的修改,将"本国籍国内航行船舶进出港口,必须办理签证"改为"本国籍国内航行船舶进出港口,必须向主管机关报告船舶的航次计划、适航状态、船员配员和载货载客等情况"。这标志着中国籍国内航行船舶全面实施进出港报告制度有了法律依据,中国籍国内航行船舶进出港管理由事前审批调整为事中事后监管,从而开启了海事管理新的时代。     

大连港船舶雾中航行的研究与应用

由于雾天能见度较低、视线不良,严重影响进出港船舶的通航安全。针对此问题,国际、国内普遍根据当地水域环境条件,制定能见度不良情况下的通航管理规定。但是随着航运技术的发展,这些规定在某种程度上限制了航道和港口资源利用率的提升。针对大连雾情对大连港生产带来的影响进行分析,研究大连港雾航的必要性,提出大连港雾航的主要做法,包括雾航能见度标准、保障条件和应急措施等,总结大连港船舶雾航的应用效果。     

天津港主航道船舶航行中的技术要领

天津港是华北、西北地区的枢纽口岸，也是我国最大的人工港，进出港航道狭长，地形复杂。作者从船舶操纵角度出发，介绍了船舶进出天津港的注意事项及技术要领，对天津港船舶引航、进出港船舶安全具有实际意义。     

紧跟港口快速发展 做好航海图书保障服务

近年来．我国港口码头投资建设规模和发展速度都是空前的，港口在国家的经济建设中，发挥了重要的作用。航海图书是直接服务港口、保障船舶航行安全的特定图书。海上经济贸易往来和船舶进出港口安全．需要了解港区航道及附近海区的地理情况。无论是宏观的港口规划、管理还是港口的建设、使用和船舶进出港航行，都需要及时地了解和掌握最新信息。海图是船舶海上安全航行指南和必备的航海工具，是航行安全和正确、     

船舶进出澳大利亚指南

就远洋船舶进出和停靠澳大利亚船舶报告制度、引水、进出港手续、海关、卫生检疫、压载水、验舱及PSC检查的重点注意事项进行全面阐述,为船舶安全停靠澳大利亚提供指导。     

海上路标

在茫茫的海洋上,水天一色,一望无垠,那里是船舶的航线?在大雾迷漫的海面上,视线不清,咫尺难辨,船舶向何处航行?在海湾和河口,暗礁密布,浅滩四伏,怎样引导船舶安全进出海港?是航标!是航标确定了海上的航道方向、标示出水下的浅滩和暗礁,帮助航海驾驶人员在海区正确地测定船位,引导船舶在海上安全航行。广大海员都亲昵地把“航标”称作航     

LNG船舶进出曹妃甸港区方案选择及船舶操纵要领

为使LNG船舶进出曹妃甸港区方案达到最优,通过对港区自然环境和通航环境的了解,比较LNG船舶进出港航线的不同方案,得出其进出港航线的最佳方案,并对最佳进出港方案提出船舶操纵建议,尽可能确保船舶在进出港时航行安全。     

VTS船舶报告制实施现状与改革建议

近年来随着进出港口船舶数量逐年增加,船舶交通管理(VTS)中心接收船舶报告的数量也显著增加.以山东烟台港区船舶进出港报告情况为例,分析当前VTS船舶报告制实施现状和存在的问题,提出在一定条件下针对进出港口频次较高的船舶豁免部分甚高频(VHF)报告,旨在提高VTS服务质量,保障VTS覆盖区内船舶通航安全.     

解读新《船舶安全监督规则》

正《中华人民共和国船舶安全监督规则》(以下简称《规则》)将于2017年7月1日起正式施行,2009年11月30日以交通运输部令2009年第15号公布的《中华人民共和国船舶安全检查规则》同时废止。一、《规则》出台的背景(一)2016年11月7日,人大常委会通过了对《海上交通安全法》的修改决定,取消了海船进出港签证。2017年3月1日,国务院修改《内河交通安全管理条例》,取消内河船舶进出港签证。至此,延续千年的船舶进出     

船舶中午报告与船舶管理

1正午报告、中午船位报和船舶中午报告过去,航行于海上的船舶,每日中午有正午报告和中午船位报等两份报告。正午报告,用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息。     

谈天津港超大型船舶通航安全管理

随着天津港的建设发展，进出天津港的超大型船舶逐年增多，超大型船舶进出港航行安全问题也日渐突出。文章介绍了天津VTS加强超大型船舶航行安全管理的经验做法并提出了相关建议。     

超大型船舶进出广州港伶仃航道的转向技巧

广州港伶仃航道狭窄,转向角度大,进出港的船舶交通流十分密集。如何调整初始船位,合理把握转向时机,参考转向速率(ROT),精确地控制超大型船舶在转向后的船位,使之顺利地转入新航段后与对遇、追越船和谐通过,是保证船舶在伶仃航道安全航行的重要转向技巧。     

船舶进出口门通航条件的研究

“船舶进出口门户通航条件研究”专题,运用多种手段对示范工程口门户（即大连港大窑湾港区口门）及港口口门进行系统研究,进而提出了船舶安全进出港的航行标准。     

中小型船舶防污刻不容缓

船舶油污染是海洋环境的主要污染之一。随着海上交通运输经济的快速发展，沿海中小型船舶(以下简称中小型船舶)的数量迅猛增长，扮演了海上运输生力军的角色。以湛江为例，2003年进出湛江的船舶39708艘次，其中3000总吨以下船舶占86．7％；2004年进出港3000总吨以下船舶比上年增长了67％，     

海上通航环境治理对策

秦皇岛是我国北方对外开放重要港口城市和闻名遐迩的旅游胜地.营造一个畅通的海上通航环境是树立良好对外开放窗口形象的一项长期的基本发展战略,对于促使秦皇岛市经济腾飞也不无裨益.但近年来,随着港口规模的不断扩大,每年进出港船舶达万余艘次,海上通航环境隐患日渐突出.分析通航环境特点,探讨治理对策,对于确保船舶安全进出港口、优化秦皇岛海上通航环境具有重要的意义.     

论秦皇岛市海上通航环境现状及治理对策

秦皇岛市是我国北方重要的对外开放港口城市和闻名遐迩的旅游胜地。营造一个畅通的海上通航环境是其树立良好对外开放窗口形象的一项长期的基本发展战略,对于促使秦皇岛市经济腾飞也不无裨益。但近年来,随着港口规模的不断扩大,每年进出港船舶达万余艘次,海上通航环境隐患日渐突出。分析通航环境特点,探讨治理对策,对于确保船舶安全进出港口,维护秦皇岛市海上通航环境的优化具有重要的意义。     

喀麦隆杜阿拉航道浅区航行和施工时船舶的操纵与避让

针对疏浚作业船舶在喀麦隆杜阿拉航道浅区航行和施工过程中避让进出港船舶、渔船、渔具等较为困难的现状,依据国际海上避碰规则相关条款,分析疏浚船与进出港船舶、捕鱼船在不同情况下的避让关系,总结疏浚船舶在该航道浅区航行和施工时所需采取的特殊避让和操纵措施,为在该航道进行疏浚作业的船舶以及进出杜阿拉港的船舶提供切实可行的避让和操纵参考。     

影响绥中港船舶通航安全因素及应对措施

绥中港地理位置特殊,已公布或可查的通航资料相对较少,本文通过分析港区航道宽度、风、浪、流、冰和原油管道等不安全因素对船舶进出港的影响,提出保障船舶进出港安全措施,对今后驾引人员操纵船舶进出该港区提供一定的参考。     

茂名：着力服务港口经济发展

今年以来,茂名海事局全力支持茂名市滨海发展战略,提前介入,做好码头通航条件论证评估工作;加强施工水域交通安全监管,开辟绿色审批通道,优先办理各种水工审批手续,全面推行海事政务办理“一站式服务”、“一个窗口对外”;推进行政许可网上受理,优化监管模式,实行24小时办理船舶进出口岸手续服务;在重点工程、电煤、关系民生的大宗物资运输上,优化船舶进出港签证手续,开辟船舶进出港“绿色通道”,落实茂名市“大通关口岸”的各项措施,积极为船舶安全、便捷进出港提供优质服务,提高物流效率,着力服务好港口经济发展。     

蓬莱港航行方法探究

此文就进出蓬莱港航行方法,港口情况及通航环境等进行阐述,为船舶安全操纵进出港提供参考资料。