机动车“油改气”拟叫停因改装质量存风险

<正>国家质检总局近日发布《关于进一步加强机动车"油改气"安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,拟停止在用机动车"油改气"。由于该《征求意见稿》涉及已形成产业链的机动车"油改气"行业及相关车主的用车费用,甚至将影响天然气产业的市场规模。近年来,燃气汽车发展迅猛,对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段,部分地区为推动燃气汽车的发展,探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等。     

修车防骗有诀窍

作为车主,一般都有这样的疑问:每年在维修上花那么多钱,其中有多少是被不老实的修车店滥收或骗取的?又有多少花的是“冤枉钱”?与修理厂打交道,如何才能成为一个精明的客户呢?以下是车主必须掌握的一些诀窍:     

汽油涨价气车受宠

今年以来,油价一直牵动着车主、特别是出租车驾驶员的心。于是,油改气所带来的明显经济效益使得一向不受注意的燃气汽车突然间受宠起来     

五菱之光车发动机怠速抖动

当前,基于油改气,或其他原因,修理厂或车主对车辆进行改装的情况非常普遍。很多维修技术人员在对车辆改装或加装某些装置时,乱堵、乱接、乱改等情况非常普遍,这样做,一方面给改装后的车辆留下"费解"的故障,另一方面也给车辆埋下了许多安全引患,应引以为戒!     

明明白白消费--修车篇

一般车主都会产生疑问:每年花那么多钱在汽车维修上,其中有多少是被不老实的修车店滥收或骗取的?维修汽车的欺骗手法可谓五花八门.以下是根据维修工作、专家及消费者所提供的例证,列出车主最容易遇到的各种不诚实行为,以及应采取的对策.     

警惕修车骗局

虽然绝大部分汽车维修铺都是诚实可靠的,但难免会出现"树大有枯枝"的情形.相信许多车主都上过路边的修车铺甚至较正规的修车店的"当",白白多花了若干"银子"或吃了暗亏.那么,一般而言,车主实际上需要拿出多少钱花在汽车维修上?而其中又有多少是不诚实的修车铺滥收或骗取的?修理汽车的欺骗手法可以说是五花八门,以下就是根据修车工、消费者以及专家所提供的例子,列出车主们最常遇到的四种不诚实行为以及针对这些问题车主应采取的对策.     

驾车省油的技巧

开车的碰到一起,聊得最多的一个话题就是油耗。现在油价不便宜,许多车主一边在路上跑,一边就提心吊胆地在计算今天汽油花了多少钱。咳,这也是被逼无奈啊。要想省油,除了响应政府号召,尽量买小排量的汽车以外,另一个长远的省钱之道就是学会省油的技巧。     

养辆车一年要花多少钱

养辆车1年要花多少钱,很多"准有车族"并不清楚.笔者以1辆身价11.2万元的普桑轿车为例,测算养车1年要花多少钱.     

汽修微博(下)

<正>三、微博的车主客户管理服务实施抓好的重点汽修单位的微博的车主客户管理服务,其主要目的不是为单位增创多少养护维修和"车险"及年季审等业绩,而是更好地与微博的车主客户互相沟通交流车辆内外之事,回应他们用车爱车修车养车的心声,提高他们对单位的满意度,为单位创造一个更佳的微博知车懂车惜车的舆论环境。(一)注意倾听车主客户的心声在微博上,车主客户的心声比汽修企业的声音更为重要。微博的车主客户管理服务专员,要有谦恭热情的心,认真仔细倾听他们特别是忠实粉     

汽车音响改装三忌

目前不少车主到汽车改装市场上将随着配置的音响设备进行升级改装,那么汽车音响改装禁忌有哪些?1、图便宜心理据统计,一般改装音响的的费用大约在1000至7000元不等。有很多车主坦言自己并不是准专业级的发烧友,因此只希望花很少的钱改善一下音乐环境和音乐乐感即可。于是在选择汽车改装店时往往"什么便宜选什么",把"一     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。     

如何选用阻尼材料降低车内噪声

通过对汽车车内噪声频谱和阻尼材料性能的测试分析,介绍了如何选用最佳阻尼材料降低车内噪声。