一种新型长寿双触点汽车继电器的研究

电磁继电器是汽车上安装最多的电子元件之一,也是最易损坏的元件。传统的汽车继电器大部分采用单触点结构,触点基本上选用纯银材料或者是银基复合材料,几十年一惯制,没有大的改进。实践证明,汽车继电器由于长期工作在低电压,大电流状态下,在频繁的吸合、断开操作后,触点材料将发生相互的转移和侵蚀,由于材料转移大多发生在触点表面局部同一位置,因此触点表面极其粗糙,形状往往表现为凸凹不平,致使触点间的接触电阻不断增大,导致触点完全碳化,接触不良而失效,严     

汽车继电器触点寿命分析及保护措施

通过理论分析和实际测试结合的方法,论证汽车负载特性,对汽车继电器工作情况及继电器触点的转移现象进行理论分析,并针对汽车负载的特性提出一些保护触点的措施。     

浅析车用继电器诊断

为了满足汽车电子电路和安全问题的严格化要求,可采用电子监控诊断方法来监控继电器开关触点。本文讲述通过继电器内部的触点系统的桥接方式和线圈系统的动态性能的变化对触点的电阻变化进行判断的诊断方法。此种采用电子监控的方式来监控线圈驱动器的继电器诊断方法,可及时提供电路状态信息,提高了汽车电路的安全性。     

欧曼闪光器故障分析与改进

1 改进前 在欧曼重型载货汽车电气系统开发过程中，广泛地吸取了五十铃、斯太尔和奔驰重型载货汽车的优点，进行创新设计。在转向灯控制电路设计过程中，闪光器工作电流由组合开关进行控制，由于开关容量的限制，导致组合开关批量故障。2004年对闪光器进行改型，使用开关控制继电器的方法，降低了组合开关的工作电流，组合开关失效问题有了显著下降，但是，从此闪光器故障却逐步上升，并且一直居高不下。主要故障表现为继电器触点烧坏、粘连或烧蚀。经过长期大量分析与试验，终于找出了故障发生的根本原因：闪光器电路结构（图1）本身设计不足引起上述故障，主要原因如下。     

问答6则

１　小红旗轿车电气设备中采用的双触点继电器结构与使用有何特点？ 答：继电器是用一个小电流信号来控制一个大电流电路的接通与断开。小红旗轿车电气设备中除使用常见的单触点继电器外，还设计使用了新式双触点继电器，其结构见图１。 双触点继电器主要由两对触点、电阻、线圈及片式插头等组成。其两对触点是并联工作的，其中一对触点由纯银制成，体积较另一对触点大；另一对触点由纯钨制成。在继电器吸合工作时，纯钨触点３先闭合接通电路，大约在 ４０ ｍｓ～５０ ｍｓ时纯银触点６才闭合。而在继电器断开时，纯银触点６先断开，过４０ …     

防治汽车电磁污染的措施与检测

众所周知,汽车给人们带来了噪声和空气污染,但还有一种污染也许大部分人并不知晓,那就是汽车电磁污染。它的污染源主要是来自发动机点火系统的高压火花放电以及汽车有关继电器触点开闭时的电火花。     

汽车电器件试验系统研究

介绍了汽车电器件试验系统的研制开发思路，以及PLC在汽车电器件试验系统中的应用，并给出了控制系统子程序的设计方案。该试验系统主要是采用PLC作为控制中心，触摸屏作为监控中心，配合继电器和气缸等元件，制成通用性强的电器件试验台，来满足对大多数汽车电器件的试验要求。该试验系统研制的成功为开展汽车电器件的检测工作提供了强有力的支持。     

汽车行驶工况统计分析及其软件的编制

用双参数法（车速和驱动轮扭矩）对汽车行驶工况进行统计和分析，能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况，有利于建立汽车动力传动系的数学模型，对传动系进行优化设计并根据实测载荷进行疲劳寿命设计和室内台架模拟试验。本文根据试验数据的二维概率分布规律，编制了新的计算机双参数试验数据统计分析程序。     

汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验系统

根据汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验标准,对行业内的试验方法及试验设备进行分析和总结,以重庆车辆检测研究院所开发的高效率电封闭汽车驱动桥试验台为基础,对控制汽车驱动桥总成齿轮疲劳寿命试验的影响因素进行探讨。     

汽车继电器触点瞬态接触传热特性数值模拟分析

继电器是车辆电器控制的重要控制元器件,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热,导致触点极易发生熔焊的可能,严重影响继电器的使用性能,危害行车安全,据统计触点部分的故障率占到继电器故障率的90%以上。揭示汽车继电器触点瞬态接触传热特性,对改善继电器触点触点熔焊故障具有重要的现实意。本文采用分型接触理论建立接触电阻模型,综合考虑触点间接触力、接触面积及材料的比热容、导热系数等,建立了继电器触点闭合瞬间大电流作用下的有限元模型,模拟计算触点间的瞬态热场分布,为改善继电器触头熔焊现象提供理论支撑。     

凸轮轴热锻模选材与复合强化处理研究

为提高汽车凸轮轴热锻模寿命，对４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂ（ＨＤ）电渣钢进行了力学、热稳定性及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究；试验结果表明，选用ＨＤ电渣钢，采用改锻－锻热固溶调质予处理与复合强化处理新工艺，与原３Ｃｒ２Ｗ８钢制该模常规热处理工艺比，消除了早、中期失效，提高寿命８～１０倍，被誉为寿星模，可产生显著经济和社会效益。     

一种起动继电器触点的电路保护措施

正1背景介绍由于起动电机的控制电磁阀为电机类感性负载,在断开瞬间,因起动电机的控制线圈电感的特性,会产生较大的反向电压(一般为额定电压的2~3倍),此反向电压对控制起动机电磁阀的触点存在一定的危害,影响其寿命。为提高起动继电器的可靠性,抑制起动继电器的负载触点在断开瞬间因起动电机线圈产生的反向电压对继电器触点引起的伤害作用,需要相应的继电器触点保护措施。为此,本文详细介绍了一种简单、高效的保护措施。     

汽车信号闪光继电器的现状及其发展趋势

现代汽车上大量使用转向信号危险报警复合式闪光器，本文根据分析研究认为闭的燃弧是影响闪光器可靠性的重要因素之一，闭合弹跳对触点寿命的影响不小，通过对电磁系统和触点材料的优化可大大提高可靠性，探讨了烯贵金属在触点宫的作用，合适含量，触点材料的选用，叙述了闪光器由分立元件向集成电路发展的过程，指出其发展趋势是多功能，防干扰，采用厚膜混合集成电路。     

斯太尔汽车电路图识读实例

斯太尔汽车电路图比较复杂，怎样快速读懂汽车电路图，了解其中的奥秘，对正确诊断汽车故障和检修汽车关系重大。下面以照明系统为例，介绍其电路图的识读方法。照明系统主要由灯总开关、小灯继电器、前照灯继电器、变光灯和超车灯开关以及前照灯和各种小灯组成。灯总开关共有3个挡位，当开至“0”挡时，灯光系统断路；当开至“1”挡时，小灯继电器线圈通电，触点闭合，各种小灯点亮；     

该解放CA1091型汽车发电机二极管导通后发动机为何不着车

故障现象：一辆解放CA1091型汽车,途中停车后,再重新打启动机启动时,发动机不着车（启动机没有反应）。同时充电指示灯也不亮,关闭点火开关后,电流表指示放电。故障检查：首先对启动机就车作了空转试验,转速有力,启动性能良好,说明启动机内部无故障。对启动机电磁开关就车做“接火”试验,反应灵敏、吸拉有力,说明电磁开关工作正常。对启动机组合继电器就车实验,断开组合继电器上的中性点“N”接柱上的导线,打开点火开关,充电器指示灯发亮,电流表指示正常（不放电）,打启动机,发动机启动正常。接上中性点连线后又出现前述故障。对中性点用试灯检测,试灯发亮,说明中性点连线有电（正常发电机不转时此线无电,     

发动机无怠速控制装置简介

摩托车长时间怠速运行会污染空气,强行要求骑乘者在每次长时间怠速前预先关闭发动机也是不现实的,加上传统机动车电起动操作也较麻烦。摩托车电起动装置由蓄电池、点火开关、互锁装置（制动开关、空挡开关、离合器开关）、电起动开关、起动继电器和起动电机连接而成,打开点火开关,互锁开关闭合,起动继电器吸合线圈通电,产生磁场,吸合起动继电器内部工作触点,蓄电池电源送至起动电机,起动电机通电工作,机动车被起动。     

42V 电源给汽车电器系统带来新变化

由于电压提升减少了电流量,可以实现线束线径的缩小和促进现有电器装置的微型化,缩小体积减少重量。要考虑的是:电压的提升可能引起严重的电弧现象;在连接器上需保持适中的端子间间距爬电距离。连接件开关继电器:重点要考虑电压等级提升后产生的强电弧现象,可采取的有效措施有:(1)适中的爬电距离;(2)新的插接配合形式;(3)用双触点、复合多触点替代单触点;(4)用固态开关及智能开关替代机械式继电器白炽灯照明系统:这将是实施42V 电压标准面临的挑     

电喷摩托车的电起动电路结构(2)

<正>五羊——本田优客(上接2014年第1期)五羊——本田优客有2款车型,分别是普通款的(STD)型和集中制动款的(HGBS)型,图5为普通型的电起动电路原理图。蓄电池正电源通过主保险后,由输出端红/白色(R/W)线进入点火保险和电源继电器的触点一端。电源由点火保险输出端黑/蓝色(B1/Bu)线进入电门锁,打开电门锁后,电源由黑/白色(B1/W)线进入起动继电器的线圈一端、ECM和电源继电器的线圈一端。电源继电器线圈另一端为固定搭铁的绿色线,电源继电器线圈得电吸合触点,电源由触点另一端红/黄色(R/Y)线进入信号保险。     

别克君威轿车车身电气系统

别克君威轿车前雾灯电路见图8。由图8可知，前雾灯继电器控制线圈端子是在驻车灯开启时供电，故需先开驻车灯或大灯，再开前雾灯，前雾灯才能工作。当驻车灯通电时，保险丝H5-H6通过电路9向前雾灯开关提供电压，按下前雾灯开关（ON），接通电路317，向继电器16线圈侧提供电压，继电器通过电路451接地，继电器工作，触点闭合，通过继电器触点向前雾灯电路34提供电压，前雾灯通过电路451接地，前雾灯点亮，同时电路34点亮前雾灯开关内的指示灯。     

继电器的妙用

汽车上各电器设备安装相应的继电器，大多数主要是起到一个保护的作用，譬如防短路、防断路、防开关触点烧蚀等，除这些常用的作用之外，下面再向大家介绍几个巧用继电器的例子：