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油船发生火灾、爆炸以及污染水域事故的可能性和严重性,均大于一般船舶。依据法规、规范要求。叙述内河油船(闪点≤60℃)在营运检验过程中发现的管系和消防等方面的一些安全隐患,从而分析如何更好的做好该类船舶的营运检验。 相似文献
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丁春勇 《船舶标准化工程师》2009,(5):22-24
依据双壳油船结构共同规范、73/78防污染公约和BV规范,以及国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,并参照船舶实用设计手册中有关化学品船的内容,我司自主设计了27000DWT成品油/化学品船.本文着重谈了作者对该船的结构设计心得,并提出一些对船型的优化意见. 相似文献
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油船的防火结构和灭火系统对油船的安全营运十分重要,在油船的建造过程中船厂和验船机构都会对其进行严格的检查。结合对现行规范(2004《内河船舶法定检验技术规则》)的个人理解,谈谈自己在这万面的体会。 相似文献
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本文简要叙述了船舶发电机励磁系统的功能与原理,以及调整方法,并结合35000 DWT成品油船调试发电机过程中出现的问题,谈谈一些常见故障的检修方法。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(8):14-15
交通运输部近日与财政部、工业和信息化部、国家发改委联合出台了《促进老旧运输船舶和单壳油船报废更新实施方案》,决定自即日起至2012年6月30日,往现有老旧运输船舶强制报废和单壳油船限期淘汰制度的基础上,采取中央财政补贴方式,鼓励老旧运输船舶和单壳油船提前报废更新。 相似文献
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单层连续甲板、艉机型是内河油船的基本特征。与海船比较,内河油船常年处在一个相对有限的水域及相对密集的周边环境中航行、靠泊。这就要求它比一般运输船舶具有更可靠的安全性和权衡的包容性。针对内河油船特点,以及在审图和实船检验工作中所获得的一些体会和感想,作一综合介绍。 相似文献
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通过文献提供的年平均磨损量,计算出营运中船舶各构件的剩余厚度,计算出船舶剖面模数,并将其与有关标准规范进行比较.以此来评估船舶的总纵强度及安全性,预报其剩余营运寿命,为船舶后期维修和保养提供有关数据和技术要求。通夺对98 00DWT油船计算给出分析结果。 相似文献
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船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨--球鼻曲率对碰撞的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶碰撞事故中,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球算般的构思。在船舶相撞的过程中,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碴撞数值仿真计算,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响,指出船舶采用钝形的球鼻艏能有效减小碰撞时的穿透损伤。 相似文献
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本文在5800DWT双壳体油船结构设计过程中对MARPOL73/78附则I13F条款认识的基础上,着重就船舶主尺度要素对双壳体油船的影响,货舱容设计计算以及船体结构重量估算等问题进行了讨论。 相似文献
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基于Markov链,分析港口油船的停泊作业过程。针对不同等级船舶与泊位,通过不同的Poisson过程和符合港口实际的优先级划分,提出适合于港口运营的计算模型。通过计算,分析港口作业效率和泊位数对作业能力提高的影响;通过对特征参数的分析,提出适合港口运营的合理范围。 相似文献
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有限元计算是随着计算机技术的发展而蓬勃发展起来的。目前在船舶有限元计算中,主要有一些通用软件,如Patran/Nastran、Ansys等,进行全船有限元的计算,包括静力、振动甚至噪音等。一些船级社也开发有相应的有限元计算软件。如DNV的Nauticus、L.R.的ShipRight等。这些软件一般都还局限于油船、散货船或集装箱船等,且仅局限于1/2 1 相似文献
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引言:油轮清舱作业是油轮进厂修理的一项前期安全保障工作。安全有效地置换油舱内可燃气体和清除油舱内可燃物质(沉底残油渣)。保证油舱达到船舶进厂修理必须具备的安全标准是油轮清舱作业的主要任务。然而油轮清舱作业是一项“高危”作业项目,防火、防爆措施要求很高.稍有不慎,极易发生火灾或爆炸事故。 相似文献
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在过去的几年里,油船市场一直是商船市场之中最不稳定的一个,而油船经纪人则表示,近期油船市场开始出现一些好转。根据船舶经纪Intermodal最近的报告显示,自今年夏季中旬开始油船市场现货租价有所好转,而今年最后一个季度预计油船市场运价将超过预期。 相似文献