浦南高速公路马踏岭两桥梁改路基优化设计

根据浦南高速公路马踏岭2、3号大桥工程特点,通过水文、地质调查和环境评价以及质量、安全、工期、效益等诸多方面分析,采取凿洞截流疏导、引溪流离开线路路基和设涵保灌、解决民众通行及填石筑路确保路基质量稳定等措施,使桥梁改路基获得成功。经济与社会效益显著,为设计施工提供了可供借鉴的经验。     

上跨某通车高速公路现浇箱梁施工交通导改技术

随着我国经济的快速发展,立体交叉桥梁设计越来越广泛,为了既不影响已通车道路车辆的通行,又能顺利完成新建立体交叉桥梁施工,交通导改方案非常必要。详细阐述了两层立体交叉的新建现浇箱梁桥跨越已通车高速的施工安全交通导改方案。     

铁路路基下穿高速公路桥梁时对其影响的计算解析

以东北东部铁路通道下穿丹锡高速大孤山2号大桥为例,采用有限元分析软件进行模拟,计算铁路路基在荷载作用下对高速公路桩基沉降和承载力影响,并对高速公路桥梁进行结构验算,提出评价结论。     

潭耒高速公路8车道改造方案探讨

在综合考虑潭耒高速交通流量现状、6车道与8车道的方案比选以及宁沪高速与泉厦高速的8车道拓宽改造经验的基础上,分析了对潭耒进行8车道改造的必要性,并就路基、路面、桥梁的拓宽方案进行了初步探讨,从而为潭耒的改造决策提供一定的参考依据.     

新形势下高速公路桥梁高墩施工技术探讨

围绕"新形势下的高速桥梁高墩施工技术"展开讨论,希望能够为提高高速公路桥梁高墩质量贡献绵薄之力。     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接研究

主要结合具体案例,分析了高速这三者之间断面的主要构成、对断面衔接处的处理方案,以期最大程度降低由于高速公路路基、桥梁以及隧道衔接问题引发一些安全事故的概率,仅供参考。     

低改高高速公路路桥过渡段加宽沉降规律

为研究低改高高速公路路桥过渡段加宽后路基的沉降特性,通过有限元建模分析,研究低改高高速公路路桥过渡段加宽的横、纵向断面沉降位移。结果表明:在横断面上,道路沉降主要集中在填筑期及工后5 a内,地基表面竖向位移整体趋近于"盆"形,距离旧路基越远沉降越明显,拓宽侧工后沉降主要集中在2 a内,占工后沉降的64%,在加宽路基中心附近达到最大,水平位移与路基沉降有关。路基拼接位置及加宽路基边坡局部剪应力集中;纵断面上,路基及地基沉降均由桥台向一般路基逐渐增大,差异沉降表现在台后15 m范围内,运营15 a桥台与台后15 m间总差异沉降为7.2 cm,其中工后差异沉降3.0 cm,纵断面剪应力主要集中在台背换填区及桩底区域。     

隧道改路基工程方案分析及管理对策

以托苗坳隧道改路基工程为例,根据其地质条件提出了隧道改路基施工方案,简要分析该施工方案并提出工程施工中的管理对策.     

桥梁路基过渡段软土路基的施工技术研究

主要分析桥梁路基过渡段软土路基施工中存在的问题、解决对策以及桥梁路基过渡段软土路基施工技术,以供参考。     

桥梁施工和路基施工技术要点分析

结合公路桥梁工程建设实际情况,指出桥梁施工和路基施工常见问题,并有针对性的提出改进和完善对策。包括桥梁、路基、过渡段施工技术要点,并指出施工中需要注意的问题。希望能够引起人们对该问题的重视,能够为桥梁和路基施工,提高工程建设综合效益提供指导与借鉴。     

客运专线抗台风措施研究

客运专线高速车辆轻量化,使其抗强风能力减弱。为保证客运专线安全运输,从线路、路基、桥梁、隧道、站场及电气化设施等方面提出抗台风的设计原则,可采用的运输安全监控预警及运营安全措施。以上研究成果可确保沿海铁路的运营安全,进一步提高沿海铁路建设质量。     

浅谈公路桥梁及路基施工质量安全控制

首先介绍了公路桥梁及路基施工质量控制的重要性,然后分别阐述了公路桥梁及路基施工质量控制的方法,最后详细的分析了公路桥梁及路基施工安全的控制方法,以期促进我国公路交通系统的进一步发展。     

连霍高速达坂城至柴窝堡段路基拼接设计探讨

路基拼接设计是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要控制因素。借连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的路基拼接设计进行探讨,分析路基拼接病害及成因,着重分析路基拼接设计的关键性技术及在本段高速改扩建设计路基拼接设计采取的技术措施。为其他改扩建项目路基拼接设计提供参考。     

东北地区高速铁路路基及桥梁冬季施工技术

结合东北严寒地区高速铁路路基及桥梁冬季施工难题,为保证工程质量,从原材料的选择、填料保温运输、填筑施工与检测等方面介绍了路基冬季施工应采取的主要工程技术措施,论述了桥梁混凝土、桩基及承台,预制梁、现浇梁和悬灌连续梁等相关工程过程控制措施,分析了相关工程冬季施工的可行性,为东北严寒地区高速铁路路基和桥梁施工提供科学依据.     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案

随着我国交通建设的快速发展,高速公路的历程及数量也在不断增加,而不同形式的断面也就导致了高速公路的桥梁、隧道及路基的断面衔接的位置突变频现,威胁着行车的安全。从分析高速路桥梁、隧道及路基断面的成因入手,对各断面间的关系进行分析,最终得出有针对性的处理断面衔接的方案。     

冠粤聚力筑通衢——广东冠粤路桥龙怀高速TJ8标建设纪实

正由广东冠粤路桥有限公司承建的龙川至怀集高速公路可8标位于广东省河源市连平县境内。路线全长9.95km(桩号K55+050~K65+000),共有10座桥梁(含互通)。涵洞及通道40道。路基挖方269万方,填方232万方,互通立交1处,服务区1处。"拼命三郎"再费剑中标龙怀高速可8标施工任务后,公司要求2015年5月进场,并第     

探讨山区公路桥梁设计应该注意的问题

介绍了山区高速公路桥梁设计当中的桥型比选,以及如何根据山区地形特点选择合适的桥梁下部墩、台形式,并结合路基、挡墙等结构物简单说明山区桥梁与路基的关系。     

道路桥梁沉降段路基路面的施工解析

道路桥梁施工过程中,经常会遇见沉降段路基路面情况,而沉降段路基路面的施工存在一定难度,若道路桥梁沉降段路基路面的施工质量不符合要求,则会存在各种安全隐患。因此加强道路桥梁沉降段路基路面的施工质量,准确合理的处理,并从根本上降低道路桥梁沉降段路基路面发生率则显得十分重要。     

黑龙江省在建高速公路路基工程质量调查与分析

为了有效地推进公路建设的质量和安全工作,提升高速公路安全畅通能力。对大广高速、伊绥高速、绥北高速、北黑高速公路路基进行了调查研究,并对其路基处理深度、换填砂料种类、厚度及路基压实情况是否符合设计要求进行了理论分析,分析结果能够为有关部门提供更准确信息,从而保障了公路运营的可靠性。     

浅谈公路路基施工技术及体会

在河北省(张家口至石家庄)张石高速路基施工中,对公路工程稳定路基技术方面有些体会与总结,谨为公路路基施工建设的研究提出一点参考。