沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)高速公路改扩建工程高填方路基控制沉降的技术分析和处理措施

沈铁改扩建工程除个别路段新建外绝大部分路基为正常双侧拼宽路段,由于新旧拼宽路基之间的沉降差过大极易造成路基的横向开裂,进而影响运营中的行车安全,所以改扩建工程中如何控制新旧路基之间的沉降差已经成为大家的共识。针对沈铁改扩建项目中存在的高填方路基段落展开技术分析、计算,提出相应的处理措施。     

拓宽高填路基碎石桩处理段沉降控制技术研究

拓宽路基差异沉降是改扩建高速公路质量控制重点,沈平高速公路改扩建工程主要采用双侧拼宽的设计方案,由双向四车道加宽为双向八车道,为保证工程质量、控制新旧路基的差异沉降,软基路段部分采用碎石桩处理。根据项目指挥部要求,对典型路段施工期的沉降与稳定进行全过程监测,采集实际数据,为施工提供依据。通过检测数据可知:沈平高速公路在路基拼宽施工全过程中路基沉降随着加载而增长,随停载而减缓,整个过程沉降速率一直较有规律地发展;在加荷过程中,路基没有产生较大的塑性变形,导致路基的整体破坏,实践证明,碎石桩处理浅层软基是可行的。     

对减少公路路桥沉降差的设计及措施探讨

结合某公路路桥改扩建工程实例,以预应力管桩方案为研究对象,引入有限元计算方法对减少沉降差的优化设计问题进行研究,提出优化沉降差控制设计方案的相关因素。     

新老路基结合处不均匀沉降产生纵向裂缝的施工工艺探讨

介绍了沈大路改扩建工程新老路基结合处施工中应用的一些防止路基产生不均匀沉降的技术和工艺,通过严格施工,工艺的控制,达到了防止路基产生不均匀沉降的目的,有效地控制了新老路基结合处不均匀沉降产生的纵向裂缝.     

新老路基结合处不均匀沉降产生纵向裂缝的施工工艺探讨

介绍了沈大路改扩建工程新老路基结合处施工中应用的一些防止路基产生不均匀沉降的技术和工艺，通过严格施工，工艺的控制，达到了防止路基产生不均匀沉降的目的。有效地控制了新老路基结合处不均匀沉降产生的纵向裂缝。     

浅谈鞍羊公路新旧路基结合部施工方法与质量控制

介绍鞍羊公路改扩建工程新旧路基结合部施工方法与质量控制,并通过实施有效控制了新旧路基结合部不均匀沉降产生的纵向裂缝.     

浅谈鞍羊公路新旧路基结合部施工方法与质量控制

介绍鞍羊公路改扩建工程新旧路基结合部施工方法与质量控制，并通过实施有效控制了新旧路基结合部不均匀沉降产生的纵向裂缝。     

国省干线公路改扩建项目业主风险控制分析

以国省干线公路改扩建项目业主风险控制为研究对象,首先对国省干线公路改扩建项目业主风险类型进行介绍,然后对高速公路项目业主建设期风险识别方式进行分析,并以某国省道干线公路改扩建项目为研究实例,对业主风险控制要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

高速公路改扩建高路堤拼接方案分析

以某高速公路改扩建项目为依托工程,借助理正岩土计算软件,建立了平行拼接、垂直拼接等不同拼接方案下路基整体变形模型,计算出不同拼宽方式下路基稳定系数及沉降量,从而合理确定改扩建公路单侧拼宽方式下的路堤拼接方案。     

京哈高速公路绥中至沈阳段软基沉降分析

软土地基上的高速公路改扩建工程,由于新旧路基间的差异沉降,易导致路面开裂破坏。结合绥沈高速公路改扩建工程,选取典型地质情况,分析了旧有路基的剩余沉降及新旧路基间的差异沉降,为高速公路软基段加宽方案选择提供部分理论依据。     

刘江至西南绕城段改扩建工程地基处理计算方法研究

根据河南省连霍高速公路刘江至西南绕城段改扩建工程施工图设计经验,对其改扩建过程中双侧加宽路段的地基沉降控制标准及计算方法的选择加以介绍,同时结合工程实际,选取典型断面分别用有限单元法和分层总和法进行计算,其结果表明二者具有良好的相关性,这可用于简化工程计算,且为其他类似工程提供参考。     

刘江至西南绕城段改扩建工程地基处理计算方法研究

根据河南省连霍高速公路刘江至西南绕城段改扩建工程施工图设计经验．对其改扩建过程中双侧加宽路段的地基沉降控制标准及计算方法的选择加以介绍,同时结合工程实际,选取典型断面分别用有限单元法和分层总和法进行计算,其结果表明二者具有良好的相关性,这可用于简化工程计算,且为其他类似工程提供参考。     

高速公路改扩建项目成本管理

工程项目成本管理是施工项目管理的核心，通过计划、组织、控制和协调，最终使项目达到质量高、工期短、消耗低、安全好，实现盈利的目的。从市场竞争力、管理人员管理手段落后、管理体制不健全等方面，分析高速公路改扩建项目成本管理的缺陷，提出改扩建工程项目施工成本控制措施，为今后改扩建工程提供理论依据。     

山区公路改扩建工程路基拓宽技术研究

山区公路改扩建项目路基拓宽难度大,解决新旧路基之间出现的不均匀沉降问题是路基拓宽技术的关键。从变形和应变对公路改扩建新老路基结合处的破坏机理展开分析,结合某山区公路工程实例,利用有限元计算软件PLAXIS8. 0对不同拓宽宽度、不同填土高度、不同刚度模量下的新旧路基不均匀变形规律进行研究,提出降低山区公路改扩建项目新旧路基差异沉降的技术分类和具体措施。     

公路改扩建路基拓宽结合部处治方法

针对公路改扩建路基拓宽结合部的常见病害,深入分析其病害的成因———差异沉降。从填筑材料的固结本质、材料选取与施工工艺、拓宽结构设计方面探索了差异沉降机理,并提出了相应的处治方法,为公路改扩建工程提供重要参考。     

驻信高速改扩建工程路基沉降观测研究

针对高速公路改扩建工程中路基拓宽的主要技术问题进行研究,结合河南省驻马店到信阳高速公路改扩建工程,采用分析现场实验与室内试验结果和数据理论分析等方式,对路基沉降进行了研究,选择未做地基处理断面、水泥搅拌桩处理断面以及CFG处理等3种断面,每种断面各取2个典型断面做路基沉降研究,在观测周期基本一致的情况下,分析和比较3种路基处理方式的沉降大小,稳定性以及处理效果,比选出该地区最优的地基处理方式。结果表明水泥搅拌桩和CFG桩处理过的工后沉降比土石方路基工后沉降量小得多,并且在驻信改扩建地区水泥搅拌桩的工后效果比CFG桩处理效果更好一些,总沉降量更少一些,此地基处理方案更适合驻信改扩建地区。     

高速公路改扩建工程路基拼接方案研究

合理选择路基拼接方案是高速公路改扩建工程关键性技术之一。结合多个改扩建项目的经验,根据原老路基具体情况作出相应的方案探讨。设计中需结合高速公路改扩建工程项目的具体特点进行研究,选择最优的路基拼接方式,以满足路基拼接后相关控制指标。     

填方路基非均匀性沉降分析与处理措施

在沈大高速公路改扩建工程中,在个别填方路段出现了路基非均匀性沉降的问题,导致该段路基出现连续的纵向裂缝.针对这一现象,系统分析了路基非均匀性沉降产生的原因,介绍了处理路基非均匀性沉降时采用的技术和方法,从施工角度提出了控制和预防这一现象出现的措施.     

填方路基非均匀性沉降分析与处理措施

在沈大高速公路改扩建工程中。在个别填方路段出现了路基非均匀性沉降的问题，导致该段路基出现连续的纵向裂缝。针对这一现象，系统分析了路基非均匀性沉降产生的原因，介绍了处理路基非均匀性沉降时采用的技术和方法，从施工角度提出了控制和预防这一现象出现的措施。     

公路改扩建工程的路基施工处理

我国国民经济的快速发展,带动了交通量的持续增长。为了适应现代交通量增长的需求,越来越多的公路需要进行改建与扩建。在公路改扩建工程中,对于路基的施工处理非常关键,尤其是新老结合部的路基施工,如果施工控制不利很容易造成路基的不均匀沉降,进而引起路面病害。另外,目前水泥混凝土路面在公路改扩建工程中比较常见,这种路面形式对路基的施工质量要求更高。因此,公路施工单位必须高度重视,改扩建路基的施工处理技术要点,同时针对新老结合处路基的病害特点,采用有效的技术控制方案和质量保证措施。