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预应力张拉是预应力混凝土T型梁结构最为关键的施工工序,也是监理必须全程旁站的重点部位。结合林溪河大桥预应力T梁的张拉监理实践,介绍T型梁的张拉过程及监理要点。 相似文献
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预应力混凝土T梁计算、预制、吊装施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
《黑龙江交通科技》2016,(2):86-87
对预应力混凝土T梁受力计算,预应力混凝土T梁预制,预应力混凝土T梁吊装等环节的研讨,在提供预应力混凝土T梁施工心得的前提下,深层次研讨了预应力混凝土T梁施工技术。 相似文献
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随着交通运输行业的不断发展,桥梁建设规模在不断的扩大,桥梁的建设形式也变得越来越多,预应力T梁因为具有施工相对比较简单、参与的施工设备相对较少并且所需要吊装的重量比较轻等特点被广泛的进行采用。在预应力T梁施工中,必须严格控制施工工艺,做好每一个环节的施工质量的控制,保证桥梁建设的质量安全。主要阐述了预应力T梁在兴仁县打鱼凼麻沙河大桥运用中的施工要点,介绍了T梁预制以及预应力张拉等施工技术。 相似文献
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简述后张法预应力混凝土T型梁工法 总被引:1,自引:1,他引:0
近年来,随着公路及铁路基础设施建设步伐的加快,桥梁建设也突飞猛进。后张法预应力混凝土T梁以其标准化预制施工方便、相对经济等优势而被广泛采用。简要介绍后张法预应力混凝土T梁施工工法。 相似文献
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当下,预应力T形梁在桥梁建设上得到广泛应用,T形梁预制后作为桥梁基础性结构进行建设,因此,预应力T形梁的预制成为当下桥梁建筑施工中的主要问题。预制场地的建设关系到T形梁的预制效果及质量,科学的运、出架设计影响施工稳定,因此,对如何合理建设T形梁预制场进行详细分析,旨在为促进T梁预制场标准化建设提供有力参考。 相似文献
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预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。 相似文献
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随着预应力在桥梁施工中的普遍应用,预应力张拉控制已成为桥梁上部结构施工中的一道重要工序。对T型梁桥梁板预应力张拉控制相关参数的计算,可为今后的施工提供参考。 相似文献
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对高速公路桥梁大跨度后张法预应力T梁利用举证法进行其施工技术的探讨。在分析高速公路桥梁大跨度后张法预应力T梁施工技术的前提下提出了施工过程中质量控制要点,从而在高速公路桥梁大跨度后张法预应力T梁施工技术的实际应用中提出几点建议。 相似文献
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主桥预应力T梁安装与南北引桥预应力箱梁同时施工,在桥跨中吊装预应力T梁并横移T梁至运梁轨道。 相似文献
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后张法预应力T梁与普通钢筋混凝土桥梁相比,更具有优良的使用性能,在施工过程中需要严格的施工工艺。从后张法预应力T梁的主要施工关键技术、施工中的主要问题与处理方法和施工注意事项三个方面进行了论述。对后张法预应力T梁的施工工艺改良有一定的参考价值。 相似文献
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随着高速公路建设的逐渐发展,预应力T梁在高速公路中的应用越来越广泛,特别是在山区高速公路施工中,因受地形限制,大跨度的预应力T梁更是逐渐的被拓展应用。本文就40mT梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述,并对影响张拉质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结,以便对今后类似工程的施工进行经验总结。 相似文献
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龙井特大桥在最初的设计环节中,大桥跨度布置情况为:左右幅分别为31×40/31×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。拟定施工图纸环节中,结合工程线路调整、桥区地质变化等方面因素,对设计方案进行了适当的调整,即左幅29×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。 相似文献
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通过嘎呀河大桥30m预应力混凝土T梁的施工,分析了后张法预应力施工技术,介绍了T梁预应力施工中应注意的事项及常见问题的处理方法和预防措施。 相似文献
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后张法预应力混凝土T梁的结构自重轻,而且能够节省一定的工程成本。但是后张法预应力混凝土T梁的施工工艺比较复杂,技术要求较高,因此必须认真对待每道施工工序,以保证施工质量。结合谷城至竹溪高速公路工程中的桥梁施工实践,对后张法预应力混凝土T梁的施工工艺进行深入研究。 相似文献
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预应力T梁有较高的承载力,施工方法比较简单,在桥梁工程中应用比较广泛。结合实际工程就预应力T梁的施工方法、工艺要点及质量控制进行论述,以期能给今后类似工程的施工提供借鉴。 相似文献