沥青混凝土路面抗早期水损害性能研究

首先论述做为热拌沥青混合料水稳定性检验方法的浸水马歇尔试验仍有待于进一步改进；接着分析了国外关于沥青路面渗透系数的研究情况，以及测定路面渗透系数对防止沥青混凝土路面出现早期水损害的重要性；最后就如何防止高速公路沥青混凝土路面出现旱期水损害在路面压实度方面提出建议。     

水泥混凝土路面水损害产生的机理

水是危害道路的主要自然因素。水泥混凝土路面出现的唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。国内外大量的路面损坏状况调查和路面使用经验表明,进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因,为了减小或避免水损害,必须对水损害产生的机理进行认真研究。     

沥青路面水损害机理分析及其防治措施

沥青混凝土路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能。文章揭示了公路路面出现的水损害的特征和产生机理,并且对目前如何减少路面水损害提出了相应的对策。     

沥青混凝土路面水损原因分析与防治措施

结合工程实践,从设计和施工的角度对沥青混凝土路面出现的水损病害机理进行深入的分析,详细阐述路面水损病害产生的成因并提出防治措施.     

沥青路面水损害产生原因分析及预防措施

通过多年的试验的研究,对路面产生水损害的原因和条件进行分析,对预防路面发生水损害破坏提供有效的预防措施。     

Evotherm对SMA混合料水稳定性的影响

为了分析Evotherm对SMA混合料水稳定性的影响,在SMA13改性沥青混合料基础上添加5％的温拌剂Evotherm,对其各项性能进行室内试验研究.试验结果表明,温拌沥青混合料的拌和及成型温度比热拌沥青混合料降低20 ～ 30℃,老化程度有所降低,水稳定性符合规范要求,适合用于路面施工.     

沥青路面水损害的形成机理及治理措施

近几年．我国高速公路的发展可以说突飞猛进，沥青路面被广泛应用于高速公路，然而沥青路面却容易出现水损害现象。所谓沥青路面水损害，是指沥青路面在有孔隙水的工作条件下．由于交通动荷载和温湿胀缩的反复作用．进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用.     

浅谈沥青混凝土路面的水破坏及防治

根据有关研究,沥青混凝土路面的早期破坏70%以上直接或间接与水有关,即是由水破坏引起的。水破坏已成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。分析了沥青混凝土路面的水破坏现象及原因,简要介绍了防治水破坏的措施。     

沥青路面水损害原因及防治措施

沥青路面具有行车舒适、造价较低、修复方便等优点．因而在我国得到大范围应用。但近年来由于路面材料、设计、施工、养护等方面不当,出现了严重的水损害。沥青路面水损害是指水进入混合料内部或面层与基层界面后．如果不能及时排出,就会存留在混合料内或面基结合处．在车辆荷载的动水压力作用下．反复循环．使沥青膜逐渐从集料表面剥离．造成强度下降,严重时会导致网裂、车辙、坑槽、松散等多种形式的破坏。针对我国沥青路面出现的水损害现象,首先简要分析了水损害原因,结合笔者近年来工作经验．     

高速公路改扩建路面层间水处治技术研究

路面层间水的处治重点在于减少路面水的下渗， 做好路表水的封堵， 及时排除沥青路表水。 改扩建项目需加强路面和基层的拼接缝粘结， 避免雨水从接缝渗入， 对可能渗入的层间水， 留有排水通道。 总结部分省份高速改扩建工程路面拼接技术的研究， 结合 G60 沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建工程实际， 推荐出路面层间水处治措施， 并设置试验段， 进一步研究高速公路改扩建层间水处治的设计和施工控制技术。     

沥青路面水损害成因与防治初探

本文论述了沥青路面损害的现象,分析其成因,提出了防治沥青路面水损害的措施.     

水泥砼路面的水损害及防治措施

首先分析了水泥砼路面产生水损害的现象和原因，然后提出了阻止水进入路面结构、采用路面内部排水系统和提高路面基层抗冲刷能力等主要措施来解决水泥砼路面的水损害。     

沥青路面水损坏的诱因分析

在分析研究沥青路面水损坏形成机理的基础上,结合我国现行《公路沥青路面施工技术规范》,从沥青混合料材料组成设计、技术指标的改进与路面结构形式及防排水设计的完善,到施工工艺过程的严格管理与技术措施的采用,以及超载管制和养护管理的实施等方面,提出了对沥青路面水损坏的多项预防对策,以减少沥青路面的水损害破坏,延长其使用寿命,以期有助于解决公路工程所面临的沥青路面水损坏技术难题。     

水泥混凝土路面水损坏的试验分析

从水泥混凝土路面动水作用试验研究分析,分析了水泥混凝土路面面层对基层影响导致的三种基本破坏形式;通过断裂力学的基本原理可以揭示水压力对水泥混凝土面板的劈裂作用机理,结合基层冲刷试验,提出了水对混凝土路面的影响不可忽视,也是设计、施工、养护部门共同面对的技术问题。有必要对水泥混凝土路面与基层之间设置隔离层,设置隔离层的水泥混凝土路面结构可以在一定程度上减小水对水泥混凝土路面的影响。     

京石高速公路沥青路面层间自由水的防治与思考

根据京石高速公路的养护经验,对造成水损害的主要原因进行分析,并有针对性地提出可行的防治方法,为同类型高速公路水损害的防治工作提供借鉴。     

水泥土无侧限抗压动态特性的研究

以水泥土的动态单轴抗压为基础,分析了水泥土材料在动态荷载作用下的荷载和变形响应的关系,着重对其非线性振动的特性探索和研究,提出了以硬弹簧模型拟合水泥的振动特性,并取得满意结果。     

京石高速公路沥青路面层间自由水的防治与思考

根据京石高速公路的养护经验,对造成水损害的主要原因进行分析,并有针对性地提出可行的防治方法,为同类型高速公路水损害的防治工作提供借鉴.     

关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究

在沥青砼路面水稳基层中设置伸缩缝，目前在设计、施工技术规范中尚没有明确的规定，对这方面的研究亦通常被人们所忽视．笔者通过大量的施工经验，在深入分析、研究沥青砼路面早期病害的基础上，大胆尝试水稳基层设置伸缩缝的做法，并取得理想效果．笔者在揭示水稳基层温度应力的基础上，通过实例阐述沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置方法。     

浅析沥青路面水损害的形成及解决途径

对沥青路面水损害的形成原因进行了分析,进而提出解决水损害问题的途径。     

公路沥青路面水损病害类型及修补工艺

通过对沥青路面不同病害的产生原因调查,水是造成路面结构破坏的主要原因,对于由水造成的结构损坏都可称之为路面水损坏。对于沥青路面的水损坏,需在掌握其机理与类型的基础上,探讨有效的修补工艺。