营业线涉铁工程施工安全管理系统研究

以专业技术管理为基础,以日常施工、安全和过程控制为主线,运用控制过程方法、安全风险和系统管理理论,实现铁路营业线（涉铁工程）施工的标准化和规范化管理;依托现代信息和网络技术,跨越区域和时空的局限,对施工实施全过程、全天候和全方位的实时监控管理,确保行车、设备和人身安全.     

既有站场改造信号过渡施工、开通方案

在对既有线进行扩能及提速改造时，信号专业需配合工务进行站场改造。对于较大的车站，配合站改信号过渡具有规模大，技术复杂，涉及单位、部门多，安全隐患多的特点，是既有线改造施工的难点和重点。本文从易于施工组织，方便工电配合，减少对运输的干扰，确保行车安全等方面综合考虑，提出既有站场改造信号过渡施工、开通的方案。     

高速铁路联调联试安全风险分析及对策

高速铁路联调联试涉及部门多、技术复杂,且时间紧、任务重,给铁路安全风险控制带来了严峻挑战。通过分析高速铁路联调联试工作特点,结合现场作业的实际情况,从指挥机构、前期准备、计划编制、行车安全、施工安全、通道管理等方面提出确保高速铁路联调联试安全的措施。     

浅谈施工安全管理的问题及对策

加强铁路施工安全管理、保证铁路施工安全，对保障铁路运输安全、维护正常的运输秩序具有重要意义。通过分析宁波车务段施工现状中存在的问题，提出加强铁路施工管理的对策与建议。完善施工安全管理体系建设，加强各部门协调配合，大力推广“集中修”和综合天窗修，健全施工安全管理奖惩机制，以确保施工、维修作业和行车安全。     

对铁路营业线施工安全管理的思考

铁路营业线施工的特点是时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大。强化施工安全可解决营业线施工中存在的主要问题。     

强化施工组织 狠抓过程控制 确保施工安全

在铁路生产布局调整后,营业线施工点多线长,安全压力大,成为运输安全的薄弱环节。面对新形势、新挑战,如何安全、优质、高效地完成施工任务是摆在电务安全管理部门面前的一个重要课题。为此,牡丹江电务段把安全教育作为确保施工安全的第一道工序,积极从强化施工组织、狠抓过程控制人手,将安全措施落实到每个关键环节,确保安全与质量双赢。     

2009年京沪高速铁路建设将实现“六个确保”目标

铁道部党组提出，2009年为京沪高速铁路建设攻坚年，具体要实现“六个确保”的目标： 1）确保施工安全持续稳定。由于施工任务重、工程推进快，尤其是今年900t箱梁的架设任务比较集中，跨越既有线和高等级公路以及特殊结构梁的浇筑施工，大大增加了施工安全压力。各参建部门正进一步强化施工现场管理，确保施工安全稳定，确保参建人员的劳动安全和身体健康。     

信号施工封锁安全控制与对策

要确保施工安全，车、工、电各部门都应严格执行非正常情况下的行车安全措施，积极探索控制信号施工封锁安全行之有效的办法。     

浅论过渡施工中的工电配合

铁路运营线路经过多年行车后,将对设备进行大修,以保证列车安全运行。铁路设备大修往往伴随着技术升级改造,推行更先进的技术,改造不方便运输的站场。为了减少对运输的影响,这些升级改造并不是一步到位,而是进行多次的过渡施工,需要多专业、多部门协调配合才能完成。主要针对过渡施工中涉及的工务、电务两大专业如何配合,从而最大限度地减少对运输的影响进行了论述。     

客运枢纽车站改造施工方案研究

客运枢纽车站改造施工是一个复杂的综合性工程项目,涉及路基、桥涵、轨道、接触网、通信、信号、电力等专业,技术复杂、相互干扰多、安全风险高,且天窗内施工要在有限的时间和空间内按计划完成施工任务,施工方案必须成熟可靠、思虑周全,具有可操作性才能确保行车安全、施工安全、设备安全。本文结合银川站站场改造实践经验,对客运枢纽站场改造的设计方案优化进行研究,从保障运输秩序、降低安全风险、提高营业线及邻近营业线施工工效等方面考虑,为后期类似的站改施工可以安全、高效、有序地进行,并将行车干扰降至最低提供了可借鉴的技术和经验。     

关于铁路接触网停电施工存在的安全隐患及控制措施

接触网停电施工作业具有滚动时间长、封锁时间多、影响范围大等特点,对车务部门的行车组织工作干扰较大,给行车安全工作埋下了隐患,从多角度提出了确保接触网施工安全的控制措施。     

既有线箱形桥顶进法施工的安全控制技术

结合兰新铁路第二双线某框架桥穿越兰青线既有铁路顶进施工的实际情况,对既有线施工的行车安全管理、工期管理、施工现场管理和施工协调等方面进行了总结,介绍了通过采用科学施工组织,严格标准化作业,强化现场控制,狠抓关键环节等措施,确保既有线施工安全方面好的方法与做法,可为同类工程施工提供借鉴。     

铁路营业线施工条件下行车安全的思考

铁路营业线施工是铁路运输组织的重要组成部分,营业线施工不仅关系到施工本身的安全和效率,而且对铁路运输组织也有很大影响。通过分析营业线施工对运输组织的影响形式,提出施工安全卡控措施和运输组织调整措施,即施工部门应认真做好前期准备,施工中对安全关键环节应严格把控,同时做好后期管理;运输部门应对施工期间的车流与运行图采取适当的调整措施及停限装措施,为施工创造有利条件,确保施工条件下行车安全。     

阜淮铁路特大桥主桥三角挂篮悬灌梁及安全防护门架施工方案

为减小陆路交通的两种主要交通方式铁路和公路的相互影响,立体交叉是当前的主要解决手段.公路跨越铁路由于铁路行车方式的特殊性需采取专门的施工工艺和安全防护方法,桥梁悬臂施工方法是当前比较成熟的方法之一,悬臂施工方案中一般采取三角挂篮和菱形挂篮;而安全防护门架是确保铁路行车安全必须的安全防护措施,铁路行车管理部门对行车安全工作极为看重,施工质量和安全防护和监督是行车管理部门重要的检查内容.     

高层深基坑工程确保轨道线路安全的施工技术

随着城市地块的开发利用，在城市轨道线路边出现了越来越多的深基坑工程，这些基坑一般紧靠轨道线路，施工场地狭小，施工中如果控制不当，将对轨道线路带来不利影响，甚至直接威胁行车安全。本文结合实际工程探讨在狭小施工场地下设置高层塔吊的深基坑施工对轨道线路影响的规律，做到在确保工程施工的同时，确保线路行车安全。     

渝黔铁路白杨湾隧道下穿高速公路综合施工技术

铁路复杂地质浅埋偏压隧道下穿高速公路施工,既涉及施工安全与质量问题,又要确保既有高速公路在通车情况下防沉降、防坍塌、防止交通事故的问题。本文以重庆至贵阳铁路扩能改造工程白杨湾隧道下穿高速公路为例,从实施方案论证、开挖方法选择、施工技术应用、确保畅通措施、安全技术管理等方面论述了施工过程中采取的相应对策与技术措施,可为类似工程施工提供借鉴。     

湛江站站场改造施工方案的编制

针对湛江站站场改造工程规模大、涉及专业多、严重干扰运输的问题,提出了编制施工方案应充分做好技术准备、现场调查、了解运输要求等准备工作后,根据运输要求及对运输生产影响的大小程度,从总体上安排好站内各场改造施工的先后次序并确定每个场的详细施工步骤,确保施工方案的科学合理,以努力减少对运输的影响。     

污昔河特大桥连续梁悬灌施工技术

结合污昔河特大桥连续梁悬灌施工实践,通过线形控制、应力控制、温度控制、截面控制、混凝土弹性模量试验、预应力控制、稳定控制等几方面对桥梁进行实际内应力与变形控制,掌握施工过程的变化情况,发现施工中可能存在的偏差,及时纠正偏差,消除事故隐患,确保桥梁的施工质量和安全.     

关于渝怀线铝热焊轨施工组织的研究报告

本文对成都工务机械段在渝怀线伤损焊头进行铝热焊插入焊施工中的人员及设备配置、施工过程控制、施工安全卡控和施工应急处理预案四个方面进行研究和分析，克服了渝怀线、内昆线等线路列车速度快，隧道、桥梁多、封锁时间短等困难，制定出切实有效的组织措施，确保焊轨施工的优质安全。     

北京局集团公司LKJ基础数据引入施工管理系统对策探索

为了提高施工管理系统运维效率,北京局集团公司积极探索将LKJ基础数据引入施工管理系统。在阐述北京局集团公司LKJ基础数据管理和营业性施工现状的基础上,针对既有施工组织模式适应多部门协调亟需加强、LKJ基础数据交互技术壁垒高等问题,提出LKJ基础数据直接引入施工管理系统对策,即:建立数据标准统一接口模块,构建LKJ基础数据集成平台,确保数据惟一性和连续性,构建施工要素可视化信息平台,建立大型工程施工模拟环境,实现LKJ基础数据闭环管理等,为降低施工任务对运输生产的影响提供有力保障。