长江干流航道发展迈入新纪元

长江是我国的第一大河流，是我国水资源蕴藏量最丰富的河流，从古至今都是我国最重要的运输大动脉，素有“黄金水道”的美誉，凭借江河舟楫之便，长江流域经济得以兴旺繁荣。在2002年召开的《长江干流航道发展规划》审查会议上，交通部部长张春贤（时任副部长）从整个长江水文地质流域经济发展的角度力陈制定《长江干流航道发展规划》的重要意义。     

优先发展航运打造水运强省

建设长江黄金水道，是实现我国东、中、西三大区域协调发展的战略需要。目前长江经济带正成为我国经济参与国际经济大循环的重要载体，而长江航运已经成为长江经济带外向型经济持续快速发展的重要支撑。     

推进长江综合运输通道建设研究

长江综合运输通道经过多年建设已逐步形成，由长江航道和铁路、公路、民航及油气管线组成，以长江航道干线为主、沟通我国东中西部地区，有力支撑和促进了流域经济社会的持续快速发展。为适应经济社会和现代交通运输业不断发展的新要求，当前积极推进长江综合运输通道建设，更好地发挥长江综合运输通道的整体优势和效率显得尤为重要。     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

发展现代物流服务流域经济

近年来，长江经济带作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，已经成为我国最具活力的经济带。特别是长三角地区已形成城市集群、产业集群和港口集群，成为拉动全国经济增长的龙头。长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，已经成为长江流域经济持续、快速发展的重要支撑。加快长江航运现代物流发展，对于推动和提升相关产业、提高流域经济运行质量和效益具有重要的战略意义。     

发挥长江航运优势促进长江经济带发展

我国通航水道最长、流域面积最大的长江水系，汇集了全国近40％的人口、18％的国土面积、超过40％的国内生产总值、约35％的外贸进出口额，是我国人口、经济、产业的密集带，也是发展外向型经济的热点地区。在当前经济全球化、综合国力竞争空前激烈的形势下，长江水运依其独特的优势，是长江经济带发展的重要保障。     

长江旅游船的现状与发展

本文主要介绍了长江沿线的航道概况及旅游景点，描述了长江游船的发展前景，提出长江旅游的发展应有可操作的指导性规则，旅游船的界定等级评定应有相应的标准，并对我国江旅游船蓬勃发展的现状与发展中存在的些问题提出了具有参考价值的建立。     

论长江产业密集带的建设

建设长江产业密集带对我国国民经济持续，高速，健康发展有重要意义，与长江航运的发展关系密切。这是一项跨世纪的系统工程，必须努力促成这一宏伟工程的早日实施。     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

合力推动长江水运和长江经济发展

长江经济带正在成为我国的核心经济走廊，事实上也串起了我国经济发展的五大轴线：即资源轴、增长轴、开放轴、生态轴、物流轴。“五轴合一”的战略优势，使长江在我国区域经济发展大格局中具有特殊的重要意义。     

以科学发展观为指导 走地方海事特色之路

上海地处我国南北海岸线与长江入海口交汇处，控长江、襟东海，境内河流纵横交叉，直通江浙水网，间接京杭运河。优越的地理位置决定了内河航运在上海的城市发展中具有举足轻重的地位。     

三峡大坝封顶对航行安全的影响

长江是我国东西交通大动脉。三峡大坝实现坝顶全线贯通后，汛期过后展开的三期蓄水，将使长江干流成为名副其实的“黄金水道”。在新的环境下，如何保障船舶航行安全，进一步推动长江航运的快速发展是航运管理部门和船公司亟待解决的问题：     

充分发挥黄金水道作用 服务长江流域经济——2004年长江黄金水道与国际航运峰会10月28-30日举行

10月28日，以“探讨长江流域经济战略、长江港口建设和管理政策，推动长江航运的健康有序发展，促进长江流域经济发展”为宗旨的2004长江黄金水道与国际航运峰会在重庆隆重拉开序幕，这是我国第一次举办的重点发展地区政策、经济、航运综合性大型国际论坛。来自国家发改委、交通部等部委领导、长江干线沿江主要省市交通厅(局)负责人、长江水系港航机构负责人及国内外大型港口、航运、货主、物流、证券、基金、投融企业的200多位代表济济一堂，纷纷献计献策。     

建设下游深水航道 服务长江经济发展

长江黄金水道横跨我国西南、华中、华东三大经济带，集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。下游深水航道是长江黄金水道中含金量最高的河段之一，在我国经济社会保持持续、快速增长，而资源和环境等约束日益严重的情况下，     

长江水系内河集装箱运输高质量发展研究

<正>长江集装箱运输与新阶段经济社会高质量发展的要求相比仍有差距，需在推动畅通航道网络、提升设施能级、改进运力结构、优化运输组织、完善标准规范体、推动数字赋能等方面持续发力内河集装箱运输是综合交通运输体系和现代物流体系的重要组成部分，具有高效、经济、环保、绿色等特点。长江作为我国通航里程最长、流域面积最广、航运价值最高的黄金水道，是发展我国内河集装箱运输的主战场，发展势头强劲，发展成效显著。在新阶段高质量发展要求下，长江水系内河集装箱运输发展仍需提升能力、补齐短板、协调推进，在优化调整运输结构、支撑长江经济带发展、服务构建新发展格局上发挥更大作用。     

“十三五”长江航道向绿色低碳转型研究

随着我国经济发展的不断转型升级,长江经济带在我国新时期发展中的作用日益凸显,为了推动长江经济带又好又快的发展,党和国家领导人提出了长江经济带生态优先、绿色发展的发展思路,由此长江航道的发展保质保量的发展阶段迈进。本文基于长江航道绿色发展的内涵,对长江航道绿色发展目前所取得的成就进行说明,之后对目前长江航道绿色发展仍然存在的挑战进行阐述,并在此基础上提出相关解决建议,以期能够为长江航道绿色发展、低碳转型作出贡献。     

组建虚拟企业为长江整车物流添翼

随着我国汽车工业持续高速增长，长江沿岸已经形成了一条“汽车工业走廊”。长江流域汽车工业的迅猛发展，带给长江整车物流业前所未有的发展机遇。但长江整车物流运作水平、资源利用效率都比较低，主要体现在车船回程空载率高。如何根据长江整车物流企业实际情况，提出资源优化措施乃当务之急。[编者按]     

长江游船旅游市场现状及建议

为给我国长江游船旅游市场发展提供思路，以2018―2021年近4年游船旅游的统计数据为基础，从游客、航线、游船和港口等4个方面分析长江游船旅游市场的现状。针对目前存在的不足提出建议：大力发展长江中下航线的旅游市场；游船运营方应提高服务质量；长江沿岸游船港口需完善基础设施，并区分游船母港和停靠港，根据需求进行规划建设。     

关于长江航运企业转换经营机制建立现代企业制度的思考

关于长江航运企业转换经营机制　建立现代企业制度的思考粟志光长江流域资源丰富，交通便利，发展水平较高，经济优势和潜力巨大，是振兴我国经济的重要基地。战略地位十分重要。与长江流域一脉相承的长江航运企业，经过１０年来的改革发展，成绩显著，有目共睹。但是，在...     

长江干线内贸集装箱运输市场

0引言 我国内贸集装箱运输兴起时间不长，但发展速度极快。近年来，我国内贸集装箱运量持续增长，在内河运输方面形成以上海为龙头、以长江干线为主轴的内贸集装箱运输网络。相对于铁路运输而言，水路集装箱运输的优势在于长距离运价，而公路运输的发展则起到完善水路集装箱运输物流网络的作用。随着国内贸易的稳健发展、国内物流需求的不断增长和内贸货物集装箱化的推进，长江干线内贸集装箱运输市场的巨大潜力将得到进一步开发。