压实度对水泥稳定碎石基层开裂性能影响的研究

通过室内试验,研究不同压实度条件下水泥稳定碎石基层的干缩性能及温缩性能,总结压实度对水泥稳定碎石基层开裂性能的影响规律,并对影响水泥稳定碎石基层压实度的主要因素进行分析。     

水泥稳定碎石的施工质量控制

水泥稳定碎石具有较强的稳定性、耐久性及整体性等特点,因此被广泛应用到公路建设施工中,但水泥稳定碎石基层路面受多种因素影响,很容易在早期受到破坏。造成这种问题的原因很可能是没有严格控制水泥稳定碎石的施工质量。由此,我们需对其施工质量进行有效控制,确保水泥稳定碎石的平整度、压实度和强度。     

影响水泥稳定碎石基层压实度检测的原因分析

压实度检测是水泥稳定碎石基层压实质量控制的一个重要环节.影响水泥稳定碎石基层压实度检测的因素很多,本文主要从室内试验、现场检测两个方面,对影响水泥稳定碎石基层压实度测定的几个关键要素进行初步探讨,从中找出减少误差的技术参数和处理方法,以便正确的指导压实度检测实践.     

影响水泥稳定碎石基层压实度检测的原因分析

压实度检测是水泥稳定碎石基层压实质量控制的一个重要环节。影响水泥稳定碎石基层压实度检测的因素很多，本文主要从室内试验、现场检测两个方面，对影响水泥稳定碎石基层压实度测定的几个关键要素进行初步探讨，从中找出减少误差的技术参数和处理方法,以便正确的指导压实度检测实践。     

厚层水稳碎石压实度差异对路用性能影响研究

通过模拟现场压实度差异的方法对厚层水泥稳定碎石基层结构抗压强度、劈裂强度和抗冲刷等路用性能进行了研究.结果表明:压实度对水泥稳定碎石的力学性能和耐久性能有明显影响,随着上下层平均压实度降低,厚层水泥稳定碎石的路用性能降低;在压实度降低幅值相同条件下,上层压实度越高,对应的路用性能降幅越小.     

超厚高速公路水泥稳定碎石基层施工相关研究

以高速公路A为研究对象,通过对该公路进行"水泥稳定碎石碾压及压实度检测",从施工拌合设备生产工艺,运输车辆及摊铺作业、施工养护等技术方面,对"超厚高速公路水泥稳定碎石基层"施工进行讨论、研究。     

无机结合料稳定材料室内轮碾振动压实试验方法研究

我国现行规范采用标准击实试验方法求取最佳含水量和最大干密度,采用静压成型方法进行强度试验,与工程现场碾压工艺存在较大差异,常常导致“超密”现象的产生。为更好地模拟半刚性基层振动碾压施工工艺,对水泥稳定碎石和二灰碎石的室内振动压实方法进行了研究,包括振动频率、静线压力、激振力和碾压次数;对比了振动成型试件和静压成型试件的最佳含水量和最大干密度、弯拉强度和抗压强度;依托工程铺筑了水泥稳定碎石基层试验路,对比了静压-振动碾压不同组合碾压工艺的压实效果(压实度和抗压强度);形成了一套系统的无机结合料稳定材料实际施工工艺的室内试验检测方法。研究结果表明:室内碾压振动压实法确定的无机结合料稳定材料最大干密度和强度均高于标准击实方法得到的结果,试验路现场检测结果也表明采用振动压实方法能有效避免“超密”现象的产生。研究成果可为道路工程的发展提供参考。     

浅谈水泥稳定碎石基层现场压实度的控制

本文对水泥稳定碎石基层现场压实度的影响因素进行了分析，并提出了控制压实度的办法     

水泥稳定级配碎石基层施工中的质量管理

通过水泥稳定级配碎石基层施工实践,对压实度、平整度、厚度、水泥剂量、级配、强度等项指标的控制,确保了高速公路路面质量。     

基于振动法的水泥稳定碎石设计

水泥稳定碎石基层以其强度高、整体性强,水稳性和抗冻性好等优良特性,近年来在我国高等级公路建设中得到了应用。然而,工程实践表明,传统的重型击实法与静压法不能够较好的模拟基层实际施工条件,使得水泥稳定碎石设计结果含水量偏高、水泥剂量偏大、压实度偏低,易导致水泥稳定碎石基层产生收缩裂缝,     

水泥稳定碎石基层的强度机理、组成设计及施工要点

结合水泥稳定碎石路面基层在国道309线的成功应用,深入阐述水泥稳定碎石基层的强度形成机理、原料选用、组成设计、施工要点等多方面的问题,值得同行借鉴。     

柔性基层结构型式对路面强度的影响研究

由于半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝、水损坏等,有被柔性基层沥青路面替代的趋势,但是柔性基层的厚度对路面强度的影响却不是很明确。通过试验路铺筑,并在各结构层表面进行承载板、弯沉试验,同时对级配碎石层的压实度进行测试,对比分析各结构层铺筑后路面强度变化的情况,研究得出,采用厚度过大的级配碎石层,路面的整体强度相对较低,同时过厚的级配碎石层采用分层施工又不利于其压实质量的控制。试验研究结果对级配碎石层的设计具有一定的指导意义。     

水泥稳定碎石施工质量的影响因素及控制措施

水泥稳定碎石基层强度高、刚度大、承载能力强，并具有良好的整体稳定性与水稳定性等优点，近几年被广泛应用于公路建设中。结合工程实践经验，分析了影响水泥稳定碎石施工质量的因素，并提出控制措施，可为相关施工提供参考借鉴。     

水泥稳定煤渣碎石基层的强度与损伤特性

为研究水泥稳定煤渣碎石作为路面基层材料的强度与损伤特性, 采用配方均匀试验方法, 获得了有约束条件下水泥稳定煤渣碎石基层的最优配比; 通过无侧限抗压试验与超声波测试对不同配比下的水泥稳定煤渣碎石的无侧限抗压强度与超声波波速进行了测试, 分析了超声波波速与无侧限抗压强度的关系; 根据超声波波速及试样的破坏过程, 对水泥稳定煤渣碎石的损伤变量进行了定义, 提出了损伤发展的控制阈值, 并建立了无侧限压缩条件下水泥稳定煤渣碎石基层填料的本构关系。研究结果表明: 水泥对基层材料的强度起到积极的影响, 而煤渣则会给材料强度带来负面影响; 水泥稳定煤渣碎石的最优配比为5∶35∶60 (水泥、煤渣、碎石的质量比), 其强度可达3.96 MPa, 可以作为路面基层填料使用; 随着材料抗压强度的增大, 超声波波速也有所增加, 但二者之间的规律性不强; 试件无侧限抗压试验过程可以分为压密阶段、弹性变形阶段、弹塑性变形阶段和破坏阶段, 利用超声波波速的变化可以将弹性变形阶段与弹塑性变形阶段进行区分; 根据超声波波速确定了水泥稳定煤渣碎石的损伤阈值为0.232, 材料可以带伤工作至损伤阈值处, 但不能超过损伤阈值。      

公路水泥稳定碎石施工质量控制措施探讨

公路水泥稳定碎石基层具有良好的板体性、水稳定性和抗冻性,但也存在着一些质量问题,主要表现为平整度差、厚度不够、压实度差、强度不够等。针对这些问题,结合实践经验,提出一系列公路水泥稳定碎石施工质量控制措施,以供同行参考。     

影响水泥稳定碎石混合料基层强度的因素分析

本文对影响水泥稳定碎石基层强度的主要因素:碎石的化学成分、集料的级配组成、水泥的类型、剂量、初凝和终凝时间以及含水量、延迟时间等进行了详细系统的分析与研究,并在此基础上提出了自己关于提高水泥稳定碎石基层强度的方法与措施。     

水泥稳定风积砂碎石基层正交试验研究

笔者利用正交试验设计方法,以7d无侧限抗压强度为考核指标,在风积砂中加入水泥及碎石进行室内配合比试验研究,来考察水泥稳定风积砂碎石基层路用性能及水泥含量、碎石含量、碎石级配对路用性能的影响.试验结果表明,水泥稳定风积砂碎石做基层在公路上的应用是可行的.     

白云岩水稳基层强度与龄期关系

在公路路面建设中,集料的化学成分对沥青混合料和水稳碎石的物理力学性质起着重要的作用。结合在草市至南杂木高速公路铺筑的白云岩试验段,对白云岩水稳基层混合料的强度与龄期的关系进行阐述。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

结合乐亭县唐乐港路西环一合同段中水泥稳定碎石基层的施工实践．详细阐述水泥稳定碎石基层施工质量控制的程序,并指出施工中应注意的问题,可供工程技术人员参考。     

路面水稳基层施工技术探讨

结合国内路面水稳基层施工中的问题，对水泥稳定石粉施工技术以及水泥稳定级配碎石施工技术进行相关探讨和阐述，可为水稳基层施工提供参考。