甚低频大气噪声中的MSK通信系统仿真

文章建立了工作在大气噪声中的甚低频MSK通信系统模型,并分析了系统的误码率性能。使用Matlab软件对甚低频MSK通信系统进行了仿真,并在模型中加入了经典的指数正态噪声模型。得到了几种不同情况下的大气噪声时域波形和系统误码率一信噪比曲线。对误码性能的分析显示了大气噪声中的两种不同成分对系统性能将产生不同的影响,验证了仿真系统的有效性和实用性。     

低频段大气噪声及处理技术

大气噪声是低频段通信系统的主要噪声来源.本文介绍了大气噪声的产生和传播原理,结合实测数据研究了噪声的脉冲特性及规律等.论证了非线性处理方法提高通信信噪比的原理,并通过削波仿真实验提高含实测噪声信号的信噪比.该方法在实际通信系统中易于实现,能够改善系统性能.     

甚低频通信扩时技术除噪性能影响分析

甚低频通信中,大气噪声作为通信系统的主要噪声干扰源,严重影响甚低频通信系统的性能.由于大气噪声具有多种不确定因素,通过理论分析得出解析解存在较大的困难.通过已有的甚低频大气噪声简化模型及扩时技术来抑制非高斯大气噪声,并评估甚低频通信中扩时技术除噪性能的影响.     

甚低频/低频通信中大气噪声仿真研究

大气噪声严重影响甚低频／低频通信系统的性能，本身又有多种不确定的因索，观测结果具有局限性，相关的理论分析吐土比较困难。从影响甚低频／低频通信的最主要环境因素着手，依据CCIR 322报告中多年的测量结果，在MAT—LAB平台上对大气噪声进行仿真研究，仿真结果与实际统计特性相符，与实际情况比较接近。     

空间环境因素对VLF通信系统性能的影响

VLF通信是远距离、稳定的对潜通信方式。找出了两种影响通信质量的空间因素——大气波导和大气噪声，分析了大气波导对信号场强的影响，以及大气噪声对接收机误码性能的影响，指出了提高VLF通信质量的方法。     

超低频信号场强与大气噪声研究

超低频大气噪声和信号场强的传播特性是决定超低频通信或／和地质探测系统性能的重要因素。文章利用美海军的研究成果，阐述了超低频大气噪声和信号场强的变化规律，较详细地叙述了地磁活动和太阳质子事件对超低频电波传播的影响，为超低频通信或／和地质探测系统的设计与研制提供重要理论依据。     

船载无源无线散射通信信道噪声信号过滤方法

为提升船载无源无线散射通信系统的通信质量,设计一种船载无源无线散射通信信道噪声信号过滤方法。将无源无线散射通信信道噪声信号视为一个随机的平稳过程,利用AR模型即自回归模型描述船载无源无线散射通信信道的噪声信号模型。对尤勒沃克方程矩阵实施参数取值递推,获取参数求解的通用递推公式,完成参数的计算。根据参数计算结果对信道噪声信号实施编码处理,获取噪声信号单位幅度的对应解析信号,利用该解析信号实现噪声信号的过滤。测试设计方法的噪声信号过滤性能,测试结果表明该方法在过滤掉信道噪声信号后,也实现了信号的完美保留,具有良好的信道噪声信号过滤性能。     

高噪声背景下的罗兰-C信号相位编码识别研究

针对高噪声严重影响罗兰-C接收机的信号处理过程中脉冲初相位识别的情况,分析了基于全相位谱分析（apFFT）的罗兰-C载波信号初相位识别原理,对罗兰-C接收信号在噪声背景下的初相位识别进行了蒙特卡洛仿真和数据分析,结果表明该方法在高噪声背景下无需降噪就能够较准确地识别出罗兰-C载波信号的初相位,并准确地识别出相位编码,可直接应用于现代增强型罗兰接收机。     

几种大气噪声非线性处理的应用分析

文章对比分析了几种应用于低频通信的非线性大气噪声处理方法的性能及优缺点,结合大气噪声特点与几种非线性处理的优点,提出一种基于削波概率的自适应混合削波方法,通过实采噪声数据仿真表明该方法效果良好。     

低频电磁噪声实验及通信处理分析

低频段通信中强环境噪声会极大地降低通信性能。本文基于噪声实测实验,开展噪声特性分析和通信处理方法研究。首先通过噪声模拟实验,采集实测噪声数据。特性分析结果说明,低频噪声具有很强有色性,需引入噪声抑制处理。然后,分析了多种通信信号处理方案,包括传统通信处理、白化处理及滤波器设计处理。误符号率仿真表明滤波器设计算法能够很好地降低误符号率,且能避免白化滤波不稳健的缺点。     

多噪声干扰下通信性能测试系统设计

舰船卫星通信系统将舰船的各个模块连接成一个整体,保障了舰船之间、舰船与岸基控制中心的通信,是舰船正常营运的重要保障。在实际运行过程中,舰船卫星通信系统受到气象条件与机器固有噪声的影响,通信系统中存在多种噪声干扰,降低了舰船卫星通信系统的精度。针对这一问题,本文设计了一种多噪声干扰下的通信性能测试系统,通过分析通信系统的噪声信号频谱,提高了舰船卫星通信系统对信号过滤的精度,具有重要的实际应用价值。     

多载波通信系统中脉冲噪声抑制技术研究

作为一种解决码间干扰的有效手段,正交频分复用技术(OFDM)已成为各种数据通信标准诸如AD-SL(DMT)、数字音频/视频广播(DAB/DVB)的核心技术,但是脉冲噪声影响仍然是限制其应用的一个重要问题。文中分析了几种DVB系统脉冲噪声抑制算法,对输入解调器前的数字信号进行非线性处理,以限制脉冲噪声的幅度。仿真表明,对输入信号中幅度较大的样值点进行限幅比置零效果更好。     

大气噪声条件下海上短波通信可通性研究

大气噪声是影响海上短波通信质量的主要因素,研究海上短波通信可通性必须考虑大气噪声影响。介绍短波通信的特点,分析了地波、天波传播的影响因素,归纳出接收场强的计算公式。引入信噪比概念,对大气噪声场强典型值进行计算,设计了一种完整而简洁的海上短波通信接收点信噪比计算流程。可快速、准确的确定可通频段,对提高海上短波通信效率有重要意义。     

水声混沌扩频RAKE接收机的Simulink仿真

水声通信系统中,多径效应对通信质量影响异常严重。采用RAKE接收技术能够有效地对多径信号进行收集利用,增强信号能量,提高输入端信噪比,从而改善通信质量。论文首先分析了RAKE接收机的工作原理,然后在Simulink平台搭建以RAKE接收技术为核心的混沌扩频通信系统模型,并对RAKE接收机的性能进行仿真分析。仿真结果表明,水声通信中采用RAKE接收技术能够有效提高系统可靠性和抗干扰能力,降低误码率。     

自动识别系统AIS的信道抗干扰与噪声抑制技术

AIS系统是船舶导航、通信等功能的关键组成部分,通常,AIS系统采用VHF天线进行高频信号传输,这种信号传输方式往往受到电磁、杂波等干扰,降低信号传输的精度。针对这一问题,本文重点研究AIS系统的信号抗干扰和噪声抑制技术,建立AIS系统的干扰信号模型,采用匹配滤波算法对AIS系统的噪声干扰信号进行抑制,取得了良好的效果。     

甚低频水下全向数字接收技术

提出一种可以用微机软件来完成的甚低频水下通信全向接收新方法,在完成数字化全向接收理论推导的基础上,完成计算机仿真,仿真结果证明原理正确,工程设计简单。还从理论和仿真试验两方面进一步证明,可以用软件来代替整个甚低频水—卜接收机的主要硬件,从而使复杂的二级模拟超外差接收电路、模拟鉴相电路等全部简化。用相关原理研制的数字化甚低频全向接收机将在性能、可靠性等各方面都会有很大提高。     

海底辐射噪声的统计学特性研究分析

在复杂的海洋环境中,各种不同用途的船舶要互相通信,就不可避免发生干扰。这些干扰源可能来自海底的地震、船舶螺旋桨的振动或其他船舶的雷达设备。而海底的辐射噪声常常会导致船舶之间的通信发生故障,只有有效抑制背景噪声,减少背景噪声,才能提升船只航行的安全性能。本文研究海洋海底辐射噪声的主要来源,结合非平稳噪声特性估计算法,对噪声信号进行优化分类。通过对噪声信号的功率进行估算,得到噪声的粗略估计。在Matlab中计算得到噪声估算曲线,验证此算法的合理性。     

船舶强噪声电子电力设备微弱故障信号获取系统

故障信号获取在船舶电子电力设备故障检测中具有重要作用,获取的故障信号质量越高,检测结果越好。为此,针对传统故障信号获取系统在面对强噪声干扰下,采集到的信号质量较差的问题,研究一种强噪声下船舶电子电力设备微弱故障信号获取系统。该系统在软件程序指导下,利用传感设备、通信设备以及DSP实现信号采集、处理、传输、分析、显示等功能。经测试,面对强噪声干扰,本系统采集到电子电力设备微弱故障信号信噪比要大于传统系统,由此说明本系统获取的信号质量更高,更有利于设备故障检测。     

微车主减配对的振动噪声在线检测系统的研究

文中介绍了自主开发的微车主减配对振动噪声在线检测系统的组成及技术实现。该系统运用信号处理技术和PLC自动化技术实现对主减速器性能的实时评判,对其振动信号进行实时采集、处理、显示和存储。指导了生产并提高了生产效率。     

高噪声环境下舰船通信语音信号增强方法研究

在海洋中航行的船舶,由于海浪和机械噪声的干扰,会对船舶的通信导航造成很大的影响,本文主要研究了高噪声环境下的船舶语音通信方法,通过对通信语音信号的编码进行优化,可以有效提高语音信号的信噪比,从而可以显著增强船舶的通信能力,提高了航行安全性。