航线

宁波港新辟环球航线；中海集运新增环球航线；盐田港新增8条国际航线；韩国海运新航线首航广州。     

华轮威尔森将开设3条航线

汽车运输船巨擘华轮威尔森(WWL)将开设环球航线、亚洲区域内／中东间的两条航线，以滚装运输为主。环球航线为亚洲／北美西岸／北美东岸／欧洲／大洋洲／亚洲，利用8艘船只进行滚装货物运输，从10月末起开航。亚洲区城内／中东航线运输滚装、集装箱货物，挂靠港序为新加坡、林查班、香港、基隆、上海、天津、仁川、马山、神户、大阪、横滨、上海、林查班、新加坡、迪拜、达曼、新加坡、投入4嫂船，11月上旬开始。     

山东海丰公司新开3条航线

它们是：(1)天津、大连一日本航线，由400TEU的“联盛”轮和250TEU的“吉喜”轮执周班；(2)青岛一香港航线，由340TEU的“鲁丰”轮执旬班；(3)烟台、威海一日本航线，由“联谊”轮执双周班。     

阿联酋船务公司首次在津开辟集装箱航线

2006年11月12日阿联酋船务有限公司开通天津港至印度-中东地区新航线，“阿联酋华世”轮进行了这条航线的首航。     

天津港新辟27条航线覆盖全球主要地区

2010年10月30日，太平船务公司旗下的“裕城”轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头，标志着天津港又开辟了一条西非航线。该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。截止今年前10个月，天津港共新开发航线27条，其中远洋航线9条，内贸航线延伸到了海南，外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区，集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。     

中远集运全面提升中日快航服务

以三大“快航”为核心，中远集运着力打造中日航线最密集班期、最快捷运输、最优质服务的航线营运格局。2月18日，根据市场变化作出较大调整的“绿色快航”，由中远菊花轮开始了新的航线首航；经过完善扩大的“霓裳快航”，在实现中日航线两个港口HDS服务的同时，以全新的面貌登台亮相。     

综合运输

东方海外扩大STX航线；山东省烟台国际海运在日本／上海航线增挂广岛；中海集团“新秦皇岛”号轮举行命名、出坞仪式；中海集团等在亚洲/澳大利亚航线共同配船     

为什么世界航运巨头竞相开辟环球航线？

“环球化”经营是目前集装箱航运界谈论得最多的一个问题。人们认为，要成为航运界的巨头，就必须介入世界上所有的集装箱主干航线，包括贯大西洋航线、贯太平洋航线与欧洲／远东航线。     

环球航线上长荣与美国班轮公司的兴与衰

台湾长荣集团（Evergreen）是世界航运业中最成功的公司之一。这不仅是因为长荣在过去20年中迅速跻身于国际集装箱航运巨头之列．而且从它在环球航线（RTW)获得成功的方式上也可看出。当长荣在30年代中期涉足环球航线时，环球航线的前景井不看好。同时，长荣还面临着已辟环球航线的美国班轮公司(USL)的强有力的竞争。当时，经营环球航线的美国班轮公司已有一定的经验，而长荣公司刚是从零开始的。然而竞争的结果却是长荣的成功与美国班轮公司的倒闭。导致这种局面的原因是复杂的。     

集装箱运输

2006年5月中日航线集装箱运输量，香港浩达加强中日集装箱航线，长荣与韩进海运在南北航线交换箱位，2004年国际贸易中海上集装葙货物和航空货物所占比例（％），美国总统轮船开展日本往马六甲海峡定周班运输，美国联合太平洋在得克萨斯建设铁路新货站，南美轮船北欧亚扩大西行环球航线，南美轮船北欧亚加强中国／印度、中东航线，2005年日本／亚洲间集装箱运输量，日本到发航线航运公会全部废除双重运价制度，商船三井在越南／新加坡间开设新航线。[编者按]     

把双衢山建成上海国际集装箱枢纽港的主体港区

1 国际航运中心枢纽港的条件和标准。(1)必须紧贴国际环球航线。作为国际航运中心，就应该是环球国际航线上行驶的船舶都能在该处停靠装卸。日本选择神户作为中心枢纽港，而没有选择更靠近环球航线、水深条件更好的鹿儿岛，是个失误。     

七艘客滚船提前退出“黄金水道”运营

[北国网消息]连接辽宁和山东两地的渤海湾航线经常被比喻为“黄金水道”。到今年8月后，在该海域航行的19艘客滚船中，将有7艘提前退出市场。3月中旬，山东省政府通过多方面运作促成4艘仍在运营年限的客滚船提前下线，其中“中鲁”轮在“五一”节前已经退出渤海湾航线，“顺鲁”轮、“兴鲁”轮、“大华”轮等三艘客滚船将于今年8月底前提前3年退役。     

信息速递

中远集运两艘4250TEU船投入美东航线4月15日,中远集运在江苏新扬子造船有限公司公司批量定造的20艘4250TEU集装箱船的第13艘“中远圣保罗”轮、第14艘船“中远瓦伦西亚”轮在船厂码头命名。     

视界

2007年全国物流50强发榜中远集团高居榜首；“中远欧洲”号万箱轮交付；外高桥造船年新船完工量居中国船厂之首；中国／葡萄牙直达海运航线正式开通；美国海关颁布“10＋2”新规定；[编者按]     

航线

长江至台湾间接航线将开通　　　　由位于长江口的太仓港经日本石垣岛至台湾高雄、基隆港的集装箱航线已获中国交通部批准,这是交通部批准的长江沿岸港口中首条间接至台湾的航线。目前开航的准备工作正在紧锣密鼓地进行之中,太仓市港务局表示,这条航线预计能在今年年内开通。 宁波港新增中南美集装箱线　　　　日前,随着智利南美轮船公司下属“智利卡亚俄”轮自宁波港集团北仑第二集装箱有限公司码头成功首航,标志着宁波港至中南美的集装箱远洋干线正式开通。该航线由宁波船务代理有限公司代理,日本邮船(中国)有限公司和智利南美轮船公司联…     

质朴的情怀 执著的追求——记“全国五一劳动奖章”获得者、“新鉴真”轮船长郁国华

近日，中日客货班轮“新鉴真”轮船长郁国华荣获“全国五一劳动奖章”。郁国华是1998年上“新鉴真”轮工作的，今年是第十个年头。十年中，“新鉴真”轮始终以“一流的安全、一流的服务、一流的营运率、一流的效益、一流的维修保养、一流的管理、一流的船风船貌”称誉中日航线，还荣获全国“五一劳动奖状”及其它多项荣誉。     

集装箱运输

中海集运开设环球航线，中远集运开展亚得里亚海支线运输，新海丰集运重新开设连云港/关西航线，烟台国际海运开设华南/九州航线，日本邮船集卡班车8月扩大到重庆。     

中波杂货运输再添生力军

111月18日，最新一代“重船吊、大舱容、快航速”历吨级杂货船‘斯塔夫”号在上海船厂正式交付使用，并于1明2阳从上海首航投入欧亚航线营运。至此，由中波公司订造的首批般重吊新船全部投入使用。上海市副市长杨雄，中波公司股东代表、交通部副部长徐祖远，波兰基础设施部副部长维托尔德·古尔斯基，以及100多位中外来宾出席了交船仪式。3万吨级杂货船“斯塔夫”号是中波公司此前订造首批4艘新船交付营运的最后一艘。自去年11月以来，具有“重船吊、大舱容、快航速”优势的3艘新船“奥尔坎”、“太阳”、“明月”轮相继投入航线营运后，很…     

向中日航线恶性竞争出重拳

2006年9月上旬，经营上海至日本航线的上海下关轮渡株式会社将其麾下的“理想之国2号”班轮撤离上海港，全面终止了上海至日本下关航线的经营业务。作为日本船东，挥泪惜别上海的举动立刻引起了媒体的关注，并在业内产生了较大的震动。一家从2005年4月开始进入并经营上海至日本下关航线的外资班轮公司，何以在不到一年半的的时间里就宣布离开上海航运市场？     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

在许多船公司的眼里，中日航线既不是跨洋干线，也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓，其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年，曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理，时值全球航运市场低谷，中日航线市场运力过剩引发市场逆转，从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出，航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前：作为仅有一艘船的单船公司，虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线，但历经十数年的起落回合，中日航线市场已从昔日营运的4～5家船公司增加到14～15家。与其它船公司相比，中日国际轮渡在实力规模上已处弱势，在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中，一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮，由此向中日国际轮渡公司公开叫板。