华晨1.8T增压汽油机机油消耗降低研究

分析了影响增压汽油机机油消耗的因素,给出了减少汽油机机油消耗的解决措施。以华晨某1.8L增压汽油机为例对其机油异常消耗问题进行了研究,找出了影响因素。对该机型曲轴箱通风系统PCV阀到空气滤清器的管径、油气分离器回油管、活塞环结构与材料、气缸体缸套珩磨网纹结构进行了改进设计。对改进后5台样机进行了400 h可靠性测试和6万km的耐久性试验。结果表明,改进后汽油机的机油消耗从70 g/h降至12~17 g/h,达到标准范围内。     

XB1E45F汽油机的排放控制

分析了汽油机为满足美国EPA排放标准而进行的机内和机外的改进措施，主要介绍了通过对整机的化油器主要参数和点火提前角进行改进设计，并在消音器中增加三效催化转化器，以及提高燃油品质来降低汽油机工作过程中排出的CO、HC和NOx的排放量。     

德国大众汽车公司早年汽油车改柴油车案例分析

本文对德国大众早年将单缸排量０．３７５Ｌ的４缸汽油机改造成单缸排量０．４Ｌ柴油机系列的案例，从经济性，动力性，环境保护、燃油从就，使用和保养及设备投资，组织生产方法，成本分析，零部件通用化等方面作了分析。     

KE495QME汽油机燃烧室改进设计探讨

结合汽油机燃烧室设计原则对KE495QME汽油机燃烧室性能进行分析,并对其结构改进设计进行探讨。用ANSYS软件的FLOTRAN CFD对比分析改进前后燃烧室的气流组织情况,并结合发动机其它结构的改进预测整机性能。     

CA6102汽油机燃烧系统的改进设计与试验分析

针对生产中实际问题，对现生产的CA6102发动机燃烧系统进行了改进设计，并在单缸机台架上采用CB－466发动机燃烧分析仪等测试仪器，对改进设计的燃烧系统燃烧过程进行了测试与分析。经改进设计，发动机燃烧过程得到较好的改善，动力性提高，燃油消耗率下降，且生产时无需更改加工设备，生产上易于实现。     

电控汽油机进排气系统CAE/CAD/CAM/RP集成开发

针对内燃机进排气系统，把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来，实现CAE/CAD/CAM/RP集成化，建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境，并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中，设计出新型电控谐振进气系统。     

三气门汽油机性能优化分析

为了开发具有先进性能的发动机,文章对一款二气门汽油机的性能进行升级,开发了三气门汽油机。通过对原机气门数的增加、气门直径的优化和进排气道改进设计,以达到提高汽油机进气充量,提升发动机动力性能的目的。运用GT-POWER软件对开发的三气门汽油机进行充气效率、动力性、缸内压力和缸内温度的分析,评估了三气门发动机的性能。并对改进后的汽油机进行了试验验证,表明计算分析结果与试验结果一致性较好,该发动机性能提升方法可行。     

480型汽油机节能净化技术的应用及改进

对４８０型汽油机从设计，试制到生产，使用过程中所采取的综合节能净化技术进行了论述和总结。特别在生产使用过程中，对影响该机节能净化性能的关键主附配件进行了大量的试验研究改进工作，从而使４８０例型汽油机不仅在动力经济性能方面得到明显改善和提高，而且废气排放大大降低，收到了显著的节能净化效果。     

基于瞬时转速波动定量分析汽油机各缸均匀性的研究

本文介绍了基于汽油机瞬时转速的各缸均匀性测试分析系统，它通过测试内燃机一个循环内的转速波动，定量分析多缸汽油机各缸的均匀性．给出了一个表征各缸均匀性的定量指标。最后，在SY492Q4型汽油机上进行了试验研究。     

提高摩托车汽油机低速性能的试验研究

通过对ＱＭ５０ＱＭ－２型汽油机进、排气系统，进气相位和化油器等的改进设计和试验研究，提高了摩托车用二冲程汽油机的低速性能。改进后使原机最大扭矩转速降低１０００ｒ／ｍｉｎ左右，最大扭矩提高１０％￣１５％，最大功率提高５％￣１０％，取得较好效果。     

XB1P60F汽油机的性能改进设计

本文通过对XBIP60F型汽油机的点火提前角、气门、气门座圈、燃烧系统、压缩比和化油器的改进设计，使XB1P60F型汽油机的整机性能明显提高，完全满足了客户的需求，提高了市场竞争力，为公司带来可观的经济效益。     

1E50FM汽油机的设计研究

在１Ｅ４７ＦＭ汽油机的基础上，改进设计了气缸体、活塞、连杆、气缸盖等零部件，调整了化油器和点火系统有关技术参数，使扩缸变缸开发研制的１Ｅ５０ＦＭ汽油在性能上有所提高，并能利用原有的生产工艺和设备工装，较快投入批量生产，满足市场需要。     

世界摩托车技术发展史漫谈(之二)

二、初期摩托车的改进完善戈特利伯·戴姆勒设计成功以小型汽油机为动力的两轮车,拨开了人类多年迷茫的云天,也增强了人们对机动摩托车研制及推向市场的信心,世界各国的技术人员纷纷向神往已久的摩托车领域进军,在小型汽油机的基础上再进行新的改进与创新。     

LD2P78M摩托车汽油机设计研究

ＬＤ２Ｐ７８Ｍ汽油机是在国产７５０ｍＬ摩托车汽油机ＬＤ２Ｐ７８ＦＭ的基础上，通过重大改型设计开发完成的。该机用水冷取代了原机的自然风冷，解决了热负荷高的问题；顶置式气门取代了原侧置式气门，压缩比由６．４提高到７．５；标称功率和最大扭矩分别较原机提高３７．５％和２０％；外特性最低油耗降低８％，该机与国产７５０系列产品零部件有相当的互换性和通用性。     

二冲程发动机扫气试验的微机控制

提出了二冲程汽油机扫气过程的一种试验方法，将气缸内的不稳定气流近似视为一系列气口开度下气体稳定流动的组合，这样，换气过程每一瞬时的气体流动状态可都可以在稳流试验台上进行模拟，利用试验结果评价扫气过程的品质，为汽油机设计改进提供条件。介绍了微机控制扫气试验数据采集和处理系统。     

分时多任务机制在汽油机电控单元中的应用

汽油机电控系统的程序设计直接关系到控制的精度 ,控制程序的设计与硬件设计同样重要。探讨了分时多任务机制在汽油机电控系统中的应用 ,改进了原有的程序设计 ,提出了一种新型的程序设计结构。     

6400系列轻型客车配套汽油机的研究

简要介绍了４８０型汽油机的结构性能，与国内外同排量汽油机以及相近发动机性能指标的客观比较，同时通过对６４００系列轻型客车曾试用过的几种汽油机重要参数的测试，以及对６４００汽车所需动力的理论计算，阐述了６４００及其变形系列汽车动力的配套问题，为６４００系列汽车的动力选配提供了科学依据。     

共轨电控燃油系统电磁阀性能测试系统

高速强力电磁阀为共轨式柴油机电控燃油系统的关键执行元件，其性能测试系统是电磁阀设计优化，样机改进和产品性能检测的重要设备，本文介绍一种新开发的系统，讲述电磁阀静态模型，测试系统的构建及其设计特点，并给出了测试结果。     

汽油机缸内过程性能分析

介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，表明了该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。     

化油器式汽油机进气道设计中的几个问题

研究开发CA6102型汽油机紊流燃烧系统时,涉及到一些切向进气道设计中的基本问题。在原进气道的基础上,提出了两种进气道改进方案,并依据原进气道和两种改进设计进气道的对比试验结果,对上述的基本问题进行了理论分析。