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江颖 《中国远洋航务公告》2008,(4):91-91
2月份新加坡港的吞吐量达到463万TEU,同比去年净增加49万TEU。而裕廊海港2月份的吞吐量同比却减少了23.17%,只有6.3万TEU,去年同期为8.2万TEU。新加坡政府计划在未来五年内投资20亿新元,将港口的集装箱处理能力提高40%,以应对全球贸易带来的集装箱吞吐量增长。 相似文献
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2月份新加坡港的吞吐量达到463万TEU,同比去年净增加49万TEU。而裕廊海港2月份的吞吐量同比却减少了23.17%,只有6.3万TEU,去年同期为8.2万TEU。新加坡政府计划在未来五年内投资20亿新元,将港口的集装箱处理能力提高40%,以应对全球贸易带来的集装箱吞吐量增长。 相似文献
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集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据(见表1)显示,世界经济(GDP)每增长1个百分点,世界海运量将上升1.6%,而集装箱海运量增长2%以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10.5%,2004年增幅上升到14_3%,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10.8%。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段] 相似文献
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一、集装箱运量和港口吞吐量
据德鲁里估计,2005年全球集装箱吞吐量为3.994亿TEU,比2004年增长10.1%(见表1)。其中东欧集装箱吞吐量比2004年增长38.9%,增幅连续5年位居世界首位。此外,中东、远东、南亚、南美和北欧的集装箱吞吐量都有两位数增长,但大洋洲仅增长3%,东南亚的增幅也只有5.7%。作为全球集装箱贸易的主要生成地,远东地区的主导地位仍然没有动摇,但各国增速差异明显,如中国内地的集装箱吞吐量比2004年增长24%,而韩国和日本的增幅分别只有5.6%和2.5%。 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量下跌19.8%2月份新加坡港的吞吐量只有185万TEU,同比大幅下跌19.8%,这是该港连续第2个月单月吞吐量低于200万TEU,已经是连续四个月下跌。1~2月份累计吞吐量为382.4万TEU,同比下跌19.7%。香港港口集装箱吞吐量大跌20.6%全球经济衰退对贸易和航运的影响不断深化,2月份香港港口的吞吐量只有130.5万TEU,同比大幅下跌20.6%。其中葵青港区93.5万TEU,跌破百万TEU大关,同比下跌25.1%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(3):10-10
9%~10%
今年全球海运集装箱运量增速在9%~10%之间,不仅有减速的风险,贸易不平衡亦将愈发加剧,除非美国经济能出人意料复苏。2008年集装箱海运在享受运费继续回暖的同时,不得不面临更大的贸易不平衡。 相似文献
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由于经济形势不振.亚欧航线2012年出口集装箱箱量预计将下滑3%,据此,马士基航运发布预测称,公司今年将遭遇全球集装箱贸易下行的巨大压力。最令市场恐慌的莫过于货量快速萎缩的亚欧航线。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(4):12-12
2.8% 德鲁里预期2009年全球集装箱运量增幅将放缓至2.8%,其中亚欧线和太平洋线的运量将会出现下降。9% WTO近日披露,受金融危机影响,今年全球贸易额将下降9%,为二战以来最大下降幅度。据预测,发达国家出口额将下降10%左右,而更依赖贸易而增长的发展中国家,出口额将下降2%-3%。 相似文献
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在班轮运输业的发展中,北美扮演着重要角色。如表1所示,2005年北美主要港口的集装箱吞吐量为4340万TEU,比2003年增长24.8%。尽管从脊吐量的绝对值和增幅来看仅与西欧港口相当,但北美港口的中转箱很少,因此北美集装箱吞吐量的增长与其贸易增长的关联度更高。根据PIERS的统计,去年美国集装箱货物的进口量为1700万TEU,比上年增长近10%,其中自东亚进口的占69%;出口量为840万TEU,比上年增长6.9%,其中出口至东亚的为420万TEU。 相似文献