修补混凝土结构裂缝的BICS工法

混凝土结构被广泛应用于多种工程，解决开裂问题是决定混凝土结构能够满足使用需求和耐久性的关键。 日本SHO—BOND公司开发的BICSZE法在注入方法上突破了传统的方法。它利用合成橡胶管状注入器的自然弹性所产生的压力，将高分子树脂修补材料缓慢持续地压入裂缝中。     

修补混凝土结构裂缝的BICS工法

混凝土结构被广泛应用于多种工程,解决开裂问题是决定混凝土结构能够满足使用需求和耐久性的关键。日本SHO-BOND公司开发的BICS工法在注入方法上突破了传统的方法。它利用合成橡胶管状注入器的自然弹性所产生的压力,将高分子树脂修补材料缓慢持续地压入裂缝中。橡胶管在整个注入过程中始终保持大约0.3MPa的压力,使材料可注入到0.02mm裂缝的末端。同时,缓慢均匀的压力可以有效地防止裂缝中     

对混凝土梁裂缝成因及修补技术的探讨

本文对混凝土桥梁裂缝的产生原因及裂缝修补方法及技术进行了综述，对成都铁路局川黔线的混凝土П型梁裂缝修补施工组织方面的一些经验进行总结，对混凝土裂修补的工作的进一步发展进行了探讨。     

部分钢筋锈蚀的混凝土结构的修补

叙述框构桥部分钢筋锈蚀，分析其发生原因。根据钢筋锈蚀对结构的影响程度，确定采用MCI系列对混凝土崩裂部分和混凝土裂缝进行修补。     

钢筋混凝土桥梁裂缝病害的整治：化学灌浆法的应用

钢筋混凝土桥梁由于具有造价低、使用寿命长、维修工作量小等人所共知的优点在铁路中被广泛应用，但是砼结构产生裂损的情况也较常见，而当裂损超过允许限值后，将直接影响其结构的使用寿命。本文结合钢筋混凝土立交桥裂缝修补的实例，介绍采用化学灌浆法修补混凝土裂缝的情况，以期能在今后类似的工程中加以推广应用。     

圆端形桥墩裂缝成因分析及处理

裂缝在素混凝土结构尤其是大体积素混凝土结构中很难避免,裂缝的出现对结构造成安全隐患,降低了结构的耐久性。文章针对某铁路桥圆端形桥墩出现的裂缝,分析了其产生的原因以及对结构和耐久性的影响,提出了补强加固的处理方案,为同类型桥墩裂缝的修补提供参考。     

混凝土结构物的损伤和维修管理（上）

文章叙述了混凝土结构物劣化损伤的种类和发生的原因以及是否需要修补和补强的判断标准，还介绍了几种修补材料和补强方法。     

要重视由碱—集料反应引起的圬工梁梁体裂缝的修补工作

圬工梁由于碱－集料反应造成的梁体不规则的裂缝，无疑对梁的使用寿命的构成威胁。文章介绍圬工梁裂缝的产生原因及其修补方法。     

世界著名的混凝土结构维修防护专家——日本SHO-BOND建设株式会社向您提供高质量的产品和服务

SHO-BOND自行开发研制的百余种高分子树脂工程材料和数十种相应的施工方法,四十多年来在世界范围内得到了广泛的应用。拥有国际专利的砼裂缝注入修补方法一“壁可”法:采用国际专利式注入工具,利用其持续的恒定压力将树脂材料自动注入到缝中,不产生气阻。注入材料粘度极低,可深     

某大厦转换层大梁裂缝成因分析及处理

对某大厦转换层部位2根钢筋混凝土大梁的裂缝状态、施工情况和材料性能等进行调查和检测,并分析裂缝产生的原因。分析结果表明,裂缝产生主要是由于混凝土在硬化过程中,水分蒸发,体积缩小,所引起梁的约束力超过一定程度而产生开裂。通过对转换层结构计算复核和裂缝理论计算,提出了裂缝处理方法及避免类似情况出现的预防措施。此方法可为防止和处理类似建筑物设计和施工提供参考。     

大秦线跨丰沙特大桥的墩帽伤损修补

介绍一种将裂缝注胶、钢板合和施加预应力并用的修补桥墩帽梁裂缝的方法。     

混凝土裂缝修补结构力学相容性研究

基于混凝土裂缝修补结构是否具有较好的力学相容性是修补效果好坏的关键。选取水泥净浆、纯聚合物、聚合物水泥净浆3种修补材料,通过一系列力学试验对混凝土裂缝修补结构的力学相容性进行探讨与研究。对比斜剪、劈拉、抗折以及组合梁抗折强度试验这4种试验方法,采用组合梁抗折强度试验方法能较为可靠有效地反映混凝土裂缝修补结构的力学相容性,用组合梁抗折强度比及其破坏形态来评价修补材料与基体的力学相容性也较为合适。研究结果表明:当保持这3种修补材料的3 d抗压强度在同一水平时,纯聚合物的其他力学性能包含"抗折强度、抗折黏结强度、抗拉强度、压折比"等的综合性能最优,并且用纯聚合物作为修补材料的混凝土裂缝修补结构的力学相容性也最好。     

混凝土结构物的修补技术

介绍铁道部技术考察组2002年5月12－23日对加拿大混凝土结构物的修补和加固技术及其应用进行了考察，主要内容包括加拿大一些公司混凝土结构物的修补材料以及这些材料的技术特点，Gemitek公司的混凝土结构物的维修保护技术，并针对如何加强我国混凝土结构物修补技术的问题提出了建议。     

砌体结构裂缝的成因与防治

砌体工程中材料的特性决定了结构比较容易产生裂缝，虽然有些裂缝对建筑物的受力及正常使用没有太大的影响，但裂缝的存在会影响建筑物的耐久性，也是影响结构在正常使用期结构承载力及刚度的隐患。因此，通过对砌体结构裂隙成因的分析，提出预防措施及处理方法，以确保把裂缝控制在许可的范围之内。     

混凝土结构的裂缝成因及整冶对策

1　混凝土结构产生裂缝的原因混凝土是由细骨料和粗骨料组合而成的材料 ,而细骨料中的水泥在硬化过程中 ,存在气穴、微孔和微裂缝。由于混凝土组成材料和微观构造及硬化过程所受影响不同 ,产生裂缝的原因较多。1.1　基础不均匀沉陷引起的裂缝当地基承载力不均匀 ,出现不均匀沉陷 ,建筑物受力强迫变形使建筑物开裂 ,随沉陷的发展而发展 ,裂缝逐渐扩大。1.2　荷载作用引起的裂缝建筑物在均匀荷载或集中荷载的作用下产生弯矩 ,拉应力超过混凝土抗拉强度时即出现垂直于构件纵轴的裂缝。当产生较大剪应力时 ,在纵轴成4 5°夹角处 ,易产生斜向裂纹…     

混凝土箱形梁非结构性裂缝的探讨

通过对混凝土箱形梁的非结构性裂缝产生的原因进行详细分析 ,提出控制和修补裂缝的相应措施。     

混凝土П形梁的伤损修补

采用封闭裂缝，局部断面修复，粘贴钢板等方法，修补混凝土梁下翼缘伤损。     

铁路既有混凝土桥梁病害整治新材料和新方法

本文介绍了铁道科学研究院近年来在铁路既有混凝土桥梁病害整治的一些最新材料和修补工法,其中包括混凝土桥梁裂缝的修补、不停车情况下路(桥)面的及桥墩的快速抢修,同时也介绍了ZV型混凝土修补胶、ZM型锚固包、TK型注缝胶、TD型道钉锚固剂、CNL型促硬剂等科研产品性能和使用方法.     

泵送混凝土施工裂缝的防治技术

泵送混凝土添加外加剂，不仅能改善混凝土的施工性能，而且能减少混凝土收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。但是在实际施工中，由于泵送混凝土强度不足、凝结异常，使混凝土结构产生裂缝的现象比较普遍，因而影响结构的抗渗性和耐久性，应当引起施工人员足够重视。本文重点分析了混凝土裂缝产生的原因，提出防止裂缝的技术措施，供大家参考。     

桥梁大体积混凝土结构裂缝成因及防治措施

从温度变化及施工工艺两方面,分析大跨度桥梁大体积混凝土结构裂缝成因,并提出保证大体积混凝土质量的工艺措施及注意事项,简述裂缝的处理标准和修补方法。