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人字形桥梁结构是解决城市交通问题的有效途径.为了确保城市人字形桥梁结构的安全使用,基于通用有限元程序软件SAP 2000对典型人字形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响. 相似文献
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该文通过对新乡市已建大桥的检测调查提出了一些问题,论述了城市桥梁结构安全度和耐久性设计中应关注的有关问题,提出了相关的对策和措施. 相似文献
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在通航河流上修建桥梁,其通航孔的跨度设计对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响.利用水槽模型试验成果,结合已有研究结论和有关标准及规范,提出了通航桥孔跨度的计算方法. 相似文献
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桥梁在长期的自然环境和使用环境的作用下,会逐渐产生损坏,造成梁体裂缝、开裂、破损等问题,甚至影响到桥梁结构安全。通过桥梁病害及成因分析及某桥加固处理的设计实例,从设计的角度提出了一些有针对性的处理办法,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能 总被引:4,自引:0,他引:4
以桥梁结构抗震理论为基础,结合数次地震对公路桥梁的毁坏,对目前公路桥梁结构细部设计及施工工序对桥梁结构抗震性能的影响作了系统分析,归纳出为提高公路桥梁的抗震能力,在结构细部设计和施工中应注意研究的问题及采取的抗震设防措施。 相似文献
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陈华 《内蒙古公路与运输》2012,(4):51-52
桥梁结构中间层隔震技术是在一般桥梁结构隔震技术基础上开发出的新的桥梁结构隔震技术,在加固工程以及隔震满足不了要求的特殊工程中被大力推广使用。对桥梁结构中间层的隔震结构技术进行合理的设计可以避免或减轻地面震动对桥梁结构的影响。文章介绍了隔震概念及中间层隔震技术的工作原理,对桥梁结构中间层隔震的框架技术进行了说明,并提出桥梁结构中间层隔震设计应注意的问题。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(12)
桥梁结构的安全余度是指桥梁在个别构件失效后的剩余承载能力。在桥梁结构中任何构件都不是单独工作,而是始终处在相互作用影响下。现代桥梁在运营阶段部分构件的损伤与破坏不可完全避免,为了保证部分构件失效时结构具有良好的抗连续倒塌能力以确保结构的整体性,近年来,欧美国家颁布了结构抗连锁倒塌设计标准,以改善结构的安全余度储备。本研究通过对桥梁安全余度和抗连续倒塌研究发展状况的简要评述,介绍了结构安全余度的定义,讨论了桥梁安全余度和抗连续倒塌分析及评价的3类方法的演变和发展。判定性方法主要是基于桥梁的在荷载作用下的位移、承载力、能量、结构构件敏感性在桥梁破损发生后的变化确定结构的安全储备;结构概率方法是基于可靠理论针对桥梁在特定荷载作用下的相对可靠指标进行分析以求得结构的失效概率;基于风险分析方法主要是在确定了结构面临的风险以及相应的结构易损性后着重考虑了结构倒塌对于经济、社会、环境等方面的综合影响。指出了目前桥梁安全余度和抗连续倒塌分析的研究与应用方面的缺陷,并提出有待进一步研究的问题。文中指出:判定性方法应计入荷载作用形式对桥梁破坏过程的影响;对复杂结构桥梁安全余度评定制订出相应的应用标准;完备关于连续倒塌各方面影响的相关预测数据作为基于风险分析方法分析的基础。 相似文献
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基于仿生学的相关理念,革新传统桥梁设计思维,并在未来设计中以仿生作为创新的一种重要手段和方法加以推广和应用.文中从形态仿生、结构仿生、材料仿生、功能仿生等方面阐述了从自然界中吸取灵感,建立桥梁设计中的生态观,使设计与自然生态环境有机结合,以期设计出的桥梁更安全、合理、优美、和谐. 相似文献
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本文根据桥梁结构的抗震理论,结合数次地震的毁坏,对目前公路桥梁结构细部设计及施工环节对桥梁抗震性能的影响作了系统分析,归纳为提高公路桥梁抗震能力,在结构细部设计,施工中应注意的问题及相应采取的设防措施。 相似文献
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试论城市大跨径桥梁设计的有关问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了城市大跨径桥梁的特点 ,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题 ,进行了较深入的探索 ,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议 相似文献
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从桥梁全寿命经济性设计观点出发,提出组合梁混凝土桥面板可更换方案,基于该方案,对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不同的更换顺序对钢结构的影响进行了研究,从施工操作简单、结构安全性能佳的角度提出了桥面板更换的最优策略,确保大桥在维护特别是桥面板更换时的结构安全,同时保证大桥的百年寿命要求。 相似文献
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整体现浇板桥梁结构检测与加固技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合长春热电二厂进厂道路旧桥检测与加固维修设计工程项目,针对桥梁结构出现不同程度的病害、缺陷,通过现场试验、检测分析、计算比较和技术论证,确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质,探讨桥梁加固技术应用研究以及加固处理设计方案,达到提高结构强度和承载能力、延长桥梁使用寿命与保证运营安全的要求,具有重要的经济价值及深远的社会效益。 相似文献
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桥墩防船舶撞击研究概述 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来随着道路交通和航运事业的发展,桥梁日益增多,船舶吨位日益增大,船舶航速也越来越快,这将给桥梁的安全带来新的问题,因此桥墩防船舶撞击问题的研究具有明确的应用背景和实际意义.目前中、美、欧洲等国的设计规范均对桥墩防撞设计做出了相关规定,然而分析发现:各国规范仍大都采用简单的静力设计法,没有反映出船桥碰撞的冲击动力本质;近年来,船桥碰撞有限元分析技术在重大桥梁工程船撞设计专题研究中得到了越来越多的应用,但工程师使用则极为困难,很难推广至一般桥梁设计.鉴于此,从桥墩自身结构和桥墩防护结构两个方面对桥墩防船舶撞击研究进行了评述,指出了目前存在的主要问题并提出了相应的建议,并提出了船桥碰撞冲击动力学理论研究的三个设计因子以及相应设计流程. 相似文献
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0 引言
桥梁支座是桥梁的重要组成部分,作为桥梁上部结构和下部结构的链接点,起着保证桥梁上部结构受力正确传递到下部结构[1]、完成梁体结构所需的水平位移和转角变形等作用[2].近年来,随着交通事业的迅猛发展,交通流量增长往往远超桥梁的设计流量,由此产生的支座剪切过大、开裂等现象使桥梁支座的功能无法正常发挥,影响梁体及桥梁附属结构的安全,必须及时进行更换. 相似文献
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针对目前桥梁工程领域有关冰压力作用形态及对水下基础结构设计与施工影响的系统性研究较少的现状,结合我国北方寒冷地区混凝土桥梁实际应用存在的问题,从冰压力作用性能、作用状态的分类入手,对我国桥梁设计规范和国外,尤其是前苏联设计规范关于冰压力的计算分析进行了论述分析.寒冷地区有凌汛河流上的桥梁,基于冰压力作用下结构分析结果,可以推导出,冰压力荷载计算控制着桥墩基础的设计,必备的结构配筋是冰压力作用下保证结构安全的有效措施. 相似文献